高海拔地区铁路站房供暖形式分析

登真泽仁

中国铁路青藏集团有限公司格尔木房建生活段 青海 格尔木 816000

正文：

从城市的角度来了解铁路，铁路站房设计的要求更加节能环保，还要符合可持续发展建设。铁路站房与城市交通相融，与未来的发展相适应，所以对铁路站房的供暖应该要有足够的重视。由于西部大开发战略的实施，国家的建设重心从东部地区转移到西部，尤其是高海拔地区的建设。不过高海拔地区受到外界因素所影响一直依靠窗户的折射以及牛粪等进行取暖，在很大程度上造成了一定的浪费，而且也破坏了环境，对社会的发展有很大的影响。目前阶段我国的工作重点就是改善人们的生活水平，建立了很多的取暖实验基地，为以后的大量供暖提供了便利。

一、高海拔地区传统供暖形式

在我国大多数地区都采用煤炭进行供暖，不过随着天然气的不断开发利用，大多数城市已经采用天然气供暖。有一些新建成的公共场所为求新颖使用空气源热泵供暖和复合型供暖，还有新建成的居民楼通过太阳能资源供暖，都有效的节约了能源，也保证了环保。传统的供暖形式不仅浪费资源还有一定的局限性，传统供暖形式主要是有锅炉房烧热水、热电厂以及蒸汽等，然后利用供热管道进行输送取暖。在高海拔地区如果集中供暖，就要确保铁路站房有稳定的热源，然后把热源产生的热水输送到铁路站房。但是高海拔地区的铁路站房应在城市郊区附近，而一个稳定的热源应该处于居住区，所以两者有一定的冲突，如果要实现集中供暖就要耗费较大的人力物力，不过还是对供暖有所影响。集中供暖以高温热水和蒸汽为多，在铁路站房采用散热片只能满足小范围的需求，尤其是候车厅大范围的房间采用散热片不能保证供暖到位。城市供暖与铁路站房供暖一个属于热电公司所管理，一个属于铁路局管理，如果要使热点像铁路站房供暖首先解决的就是费用问题。通过上述一些问题可以发现，高海拔地区的铁路站房供暖不适合采用传统的供暖形式。

二、高海拔地区铁路站房特点

铁路作为城市的重要部分，而铁路站房也是铁路的一个重要组成部分，也可以说是城市的大门。我国正在不断的变化，也在不停的发展，与周围的地区共同发展，建设一个和谐的铁路站房非常重要。整个铁路系统中铁路站房占有很重要的地位，可以给旅客提供便利以及一个休息场所。高海拔地区的铁路站房处于城市的郊区，占地面积很大，在冬季的气温比较低，所以必须要确保供暖的可靠。整个铁路站房有很多的区域，主要有办公区、售票区、候车区、进出站通道、商业区等，办公区和候车区的人流量比较大，而且人员停留时间久，所以要对取暖设备足够的可靠。不过由于区域功能的不同，需要供暖的情况也不同，所以需要根据每个区域的不同情况进行不同的供暖处理。

三、高海拔地区新型供暖形式

高海拔地区的能源比较匮乏，交通不够便利，运输的成本也很高，所以高海拔地区的功能并不能使用传统的供暖形式。以青藏高原为例，青藏高原是我国自然资源最丰富的地区，有丰富的土地资源还有丰富的地表水，在建设铁路站房时大多处于郊区，外部也有很大的可利用空间。通过调查研究表明，青藏高原受太阳照射强度很高，设置太阳能集热板，由于铁路站房面积很大，有很大的可利用空间，所以为铁路站房的供暖创造了条件。所有的工程建设都要有足够的经济基础，而对高海拔地区铁路站房的供暖建设也要有足够的经济基础。

太阳能所存储的热量存储在热水箱里，通过热水箱对建筑进行供暖。但是太阳能资源不够稳定，在夜间就不能通过太阳能对铁路站房进行供暖，在天气情况不好的时候，也影响了铁路站房的供暖。在通过太阳能对铁路站房进行供暖时候，需要准备辅助的备用热源，以此确保供暖的连续性。高海拔地区的空气湿度低，通过空气源热泵机组相互配合，表冷器就不会出现结霜现象，使太阳能供暖具有一定的连续性。因此，将太阳能集热器和空气源热泵机组的复合供暖形式两者相结合可以有效的节约资源，并且保护了自然环境，也保证了铁路站房的供暖需求。

四、结论

通过铁路站房建设的供暖发展方向进行研究，对之前铁路站房供暖建设进行分析，研究了先进经验并进行借鉴，进行不断的创新，改善我国铁路站房的供暖建设的现状。综上所述，高海拔地区由于气温低，铁路站房的供暖设施不足，在冬季应采用太阳能资源供暖更为有效。通过对铁路站房供暖形式的改变，以及备用热源相结合，铁路站房面积比较大，太阳能资源供暖比较均匀而且光照强度大，以此就确保了供暖的连续性。