基于公共交通的快递配送点设置影响分析

廉政 谭清元 潘露扬

近几年，快递物流行业飞速发展，快递业务量不断增加，很多快递行业基础设施更不上业务量的增长。因此，基于公共交通的城市快递配送模式提出和配送点的设置将有力缓解物流行业压力，并促进公共交通运输和快递物流行业的共同发展。然而配送点的设置有很多影响因素，重点分析经济性、社会性的影响因素。以便日后更好的设置基于公共交通的配送点。

随着快递行业的迅猛发展以及公其交通网络的逐步完蕾，城市中的快递配送模式和配送点选择成为了当今社会亟需解决的问题之一。公共交通站点作为公交网络的重要节点是面向乘客的服务端点，对加快物流配送有着和提高其配送水平有着积极作用。尤其是城市中心区，其复杂的交通环境及巨大的客流量和货运量对整个城市交通影响巨大。本文将通过对公共交通的快递配送点选取特征和存在问题进行分析，提出对配送点的设置影响进行分析。

一、快递配送点的设置原则

（一）协调性原则

是指该配送点作为公其交通网络的重要节点，其构建规模不仅能够满足所需快递运输能力和服务能力，也能够保证其正常的公其交通客流量并对该地区公其交通发展起到积极的引导和促进作用。达到快递物流行业与公共交通的有机结合。

（二）经济性原则

是指快递配送点的设置中其建设成本和公共交通及快递物流运营成本间满足的经济陛。如市中心的公其交通网络密集，设置配送点则靠近客户使决递运营成本降低，但设置过多配送点可能会对城区的公共交通带来压力；在市郊建立配送点，会提高运营成本，但却能够促进该地区公其交通发展。总之配送点的选取和设置需要考虑初期的建设成本和后期运营成本及对当地公其交通系统的影响，使其总成本降到最低。

（三）战略性原则

是指在设置配送点时要有战略性眼光，充分考虑该城区的未来规划公共交通网络的延伸及快递物流行业的业务量增长，快递配送点可以扩建和新建，在选取配送点时充分考虑其扩张的可能性。

二、经济性影响指标

将快递配送点的设置中配送成本和运输效率归纳成其主要指标，并重点分析各个指标的影响：

（一）配送距离的影响

运输费用是快递物流行业的重要经济指标之一。而公其交通的配送模式中运输费用和运输距离基本为正相关，其中配送点距原有快递点的距离越近就更节省成本；反之，如果配送点距原有快递点距离越远则其运输赞用将越高。因此，设置配送点时耍充分考虑公共交通网络的分布情况以及原有各快递公司的网点分布。并统筹该城市的公共交通状况，在不影响现有公其交通正常运输的前提下进行可行性评估，来确定快递点的具体位置。

（二）快递物流量的影响

基于公共交通的决递配送模式的提出其主要是用公共交通来缓解和服务于决递物流行业，因此其快递物流运输量的大小决定着快递配送点设置的位置及个数。我们可以利用公其交通网络来将整个城市分区，通过近几年每月的快递量大小来选择设置其配送点的多少。总之，快递运输量越多的地方越需要设置更多的配送点，而快递运输量相对较少的地方可以减少设置配送点的数量。

（三）人力资源的影响

快递物流行业本身属于劳动密集型的行业之一，虽然依托现有公其交通的快递配送模式可以极大地缓解其人员压力，但仍然需要大量的劳动力，其相关员工的薪酬支出也是配送点规划设置的重要影响因素之一。人力资源成本是快递配送点的重要经济支出，如何在原有的快递网点进行人才招募和现有公共交通人员的兼顾是基于公共交通的快递配送模式的配送点规划选取的一个重要的定性指标之一。

（四）公共交通的运输条件的影响

现有公其交通运输条件将决定其最大运输量，也是快递物流配送过程的成本和运输效率的保证。以长春市境内的103线公交车为例，该线路公交车作为长春南部市郊和净月大学城区内为数不多的公共交通工具，在上下班高峰时段无法满足周围的客运量要求，所以像这样的公交工具将无法设置快递配送点。反之，对于公共交通网路相对密集的区域，公共交通工具的客运量较小的线路可以设置快递配送点。

三、社会的影响因素

社会性的影响体现在整个配送点设置對周围居民、就业、生活环境、基础设施等的影响，并分析快递配送点的模式是否被当地社会环境、人文条件接纳，和政府、居民对该配送点的支持程度。

（一）产业扶持政策

国务院曾部署过加快现代物流行业发展，并印发《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》，国家高度重视网络电商和快递物流行业的发展，现代物流行业正处于高速发展的难得机遇。于此同时，我国的公共交通运输量和交通总量占比仅为6%-25%，而发达国家公共交通运输量占比高达40%-80%，如何促进公其交通发展俨然成为我国在交通运输方面亟需解决的问题之一。这对基于公共交通的快递配送点设置过程中，政府机关和有关单位的扶持政策为重要影响因素。可以通过政府补贴、市场管理、减免税费方面等进行定性分析。

（二）基础配套没施

配送点将会24小时不间断作业，公其交通的协调能力及周围的电力系统等都会对配送点的设置和选取造成很大的影响。所以在设置配送点的位置时最好考虑当地的供水、供电、供气和公共交通系统协调能力等一系列的配套设施。包括快递配送点会造成的垃圾，废料等也许需要当地拥有一系列辅助实施。因此，基础配套设施也可以成为配送点设置的定性指标。

（三）社会效益

社会效益是指配送点设置后对社会带来的意义和贡献，称作外部间接经济效益，而社会效益能够对国家、社会和人民有利。对于基于公共交通的快递配送点设置，不仅能够加快快递物流行业发展，还能够促进公共交通和基础设施建设，提高道路使用率，降低配送成本，缓解城市交通压力，同时提高公共交通占有量，极大地方便人们出行和收发快递。配送点的建立将时人们收取快递成为简单容的事情，越来越多的人们会使用选择公其交通工具进行出行。也使现在比较混乱的快递物流市场进一步的改善，使其工作环境更加透明、工作制度更加完善、工作效率更加迅捷。配送点的设置将对当地的社会效益显著提升，也可以当作设置配送点的一个定性指标。

另外，配送点的选择一股考虑经济、社会因素的影响。不同城市可以设置符合自身发展理念的配送点。而其他因素影响不大将不作分析。