“城市道路横断面生态设计与分析系统”的实际应用

王泽飞 杨露

随着海绵城市的一步步推进，与其相关的一系列研究也在如火如荼的开展。我们团队也本着为海绵城市建设做贡献的原则，成功研发了城市道路横断面生态设计与分析系统。本设计分析系统从城市道路的设计阶段切入，最终计算确定出下沉式绿化带的下沉深度以满足城市道路的排水需求并将收集的雨水进行蓄渗处理争取再利用。本文主要是对分析计算系统的具体计算设计案例进行了说明，并表达了团队希望将本系统投入到生产实践中的愿望。

1、城市道路横断面生态设计与分析系统介绍

基于“城市道路横断面生态设计与分析系统”的研制成功，本团队需对分析系统的可靠度做出判断，因此需以几个城市为例进行模拟应用。

下面先对分析系统的功能及使用方法做一个简单的介绍，程序界面分为“城市道路横断面生态分析”和“城市道路横断面生态设计”两个阶段，分别进行城市道路雨水蓄渗利用率的分析、下沉式绿化带下沉深度的设计计算。

对应界面文本框输入参数，相关参数包括宽度设定（各绿化带、车道、道路红线）、绿地率、道路性质、土壤渗透系数、计算时段、径流系数、地点、设计暴雨重现期；参数的输入需符合《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）、《城市道路绿地规划与设计规范》（CJJ 75-97）、《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012》的设计规定。

2、分析系统的实际算例

現在以长春市为例来计算并设计出道路横断面图，先确定用来计算的长春市的一些参数，包括宽度设定（各绿化带、车道、道路红线）、绿地率、道路性质、土壤渗透系数、计算时段、径流系数、地点、设计暴雨重现期，以上参数都需符合相应的规范要求，计算结果如下图1。

得到下凹深度后，点击绘制按钮就会得到下沉式市政道路横断面图（见图2）。

在全国范围内，已有多个海绵试点城市进行了一系列的实验，从材料、结构和形式等方面都有涉猎。本系统主要是从计算分析和道路横断面设计出发进行的初步探索，仍有很多不完善的地方需要进一步深耕，最终希望本系统能对城市道路设计者在进行海绵城市相关设计工作中有所帮助。经过初步的试算和道路横断面的绘制，证实本分析系统稳定可靠，具有指导实际城市道路设计的现实意义。