浅述汽车发展使用塑料的必然性

2018-05-31 02:52徐诞
时代汽车 2018年4期
关键词:弹性体可塑性车用

徐诞

常州交通技师学院 江苏省常州市 213000

1 汽车使用塑料的分类

汽车车用塑料基本分为热塑性塑料、热固性塑料和弹性体塑料三种。

热塑性塑料:加热后会熔化可重新塑造成型。利用这种可逆的物理变化能满足汽车制造维修的需求。其特点是成型工艺简单,生产效率高,具有一定的机械性能,可重复回收使用。

热固性塑料:热固性塑料是指在受热或其他条件下能固化或具有不溶(熔)特性的塑料。其特点是强度、耐热性较普通塑料要高,抗压性能较好。易成型,但可塑性欠佳。

弹性体塑料:弹性体塑料是一种形状稳定,但具有弹性变形特性的塑料。

2 为什么要使用塑料

塑料相比较钢材板件,其质量远轻于钢板,这从根本上降低了车身整体质量。塑料的密度为1~2g/cm3,为钢材的1/8~1/4,可大大减轻建筑物的自重,对汽车减排更具特殊意义。

其次塑料的比强度高。比强度是强度与表观密度之比。塑料的强度较高,而表观密度低,其比强度远超过一般的金属,是一种优质的轻质高强材料。

同时塑料的可塑性较好,具有优良的加工性能。塑料可按需要调节制品硬度、密度、色泽、用多种加工工艺塑制成不同形状的产品,适应汽车上不同用途的需要。

再者塑料耐腐蚀性好,化学稳定性良好,耐水性好,所以当今塑料已成为未来汽车车身外覆盖件必然趋势。

3 当今汽车上使用塑料的部件

在汽车行业中,使用塑料零部件不仅可以节能减排,降低生产成本及维修费用,还可以减轻汽车传动件之间的摩擦力。可以说:“汽车塑料带来的好处,不仅是单纯的轻量化”。

汽车外部装饰件采用塑料制的有:前保险杠、后保险杠、散热器散热格栅、挡泥板、轮毂罩盖、空气导流板等;内装饰件主要有:仪表台、中央控制面板、车门饰板、杂物箱盖等;功能结构件主要有:空滤总成、散热器水箱框架、大灯总成、电子风扇等。而汽车底盘塑料件大致有发动机配件、水箱配件、各种水壶及油壶等。

菲亚特的新款500L型(MPV)的后部固定侧窗采用SABIC的透明LEXAN GLX和黑色CYCOLOY树脂模塑的无缝集成。减轻大约35%的重量,提升气动效率,帮助汽车制造商实现提升该车型的燃油效率以及减少排放的目标;

雷诺2013 Clioiv的翼子板采用SABIC的NORYLGTX 树脂制成,它不仅能有效降低重量,与钢板相比,可降低达47%的温室气体排放。

据统计,在发达国家,每辆汽车塑料用量从上世纪90年代的100kg~130kg上升到2010年200kg和2012年的210kg,现在用量大约是230kg,预计到2020年,汽车平均塑料使用量有望突破0.5t/辆以上。

4 未来汽车发展

未来汽车向塑料化发展是一大趋势,当前车用市场需求已转向重量更轻的运动型多功能车、小型货车和其他轻型车辆,这将促使车用材料向更轻质化发展。汽车车身塑料化主要有以下几个特点:

(1)轻量化是汽车业追求的目标,汽车应用塑料部件的最大优势是能极大的减轻整备质量。

(2)塑料具有良好的可塑性,易于流水线成批生产。

(3)塑料制品具有弹性形变的特点,能极好的吸收碰撞过程中产生的大量能量,从而起到保护作用。

(4)塑料相较于钢、铁、铝等传统车身材料受损后不易锈蚀产生进一步的影响。

(5)塑料可以根据不同分子配比更改其物理性能,并在成型时可以直接着色,省去汽车部件更换的喷涂维修的时间与精力。

对于我国而言,塑料在汽车行业的应用还处于初级阶段,与国外汽车制造相比国产车的非金属材料用量仍然偏少。在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能地降低汽车的整备质量,从而提高汽车的燃油经济性,节能减排,这是未来汽车行业全球发展的必然趋势。

猜你喜欢
弹性体可塑性车用
深水立管橡胶弹性接头与粘接界面疲劳摆动寿命预测分析
车用抗菌材料
碳纳米管/液晶弹性体复合材料的力学性能
甲基苯丙胺改变成瘾小鼠突触可塑性基因的甲基化修饰
PBT基叠氮型聚氨酯弹性体的形态结构与微相分离①
取长补短
钢结构在建筑装饰工程中的运用
认知的发展及衰退模式
浅谈写字教学
基于SPH方法的弹性体贮箱内液体晃动特性分析