高职快递专业教学改革探讨

周莹

[摘要]目前我国快递业发展迅速且对从业人员提出了更高要求。高职院校作为专业技能型人才的主要培养基地，如何提升专业实效性是需要不断思考和解决的问题。分析当前我国高职院校快递专业教学存在的问题，总结影响改革的部分因素，并对快递专业教学改革进行探讨。

[关键词]高职;快递专业;教学;改革

[中图分类号]  G712                       [文献标志码]  A                       [文章编号]  2096-0603（2018）36-0279-03

一、引言

我国快递业务量自2012年起连续5年保持了平均50%以上的增速，从2017年第二季度起便已进入日亿件的时代。虽然行业形势可喜，但是与发展不匹配的是行业人才的稀缺。快递行业固定资产投资加速，对行业人才产生了巨大需求。现代的快递业是劳动密集型和技术密集型结合的产业，快递业的发展需要大批有一定文化水平的高素质技能型人才。如何为快递行业的发展提供持续的人力支持？最有效的方法就是加快职业教育发展。截至2017年年底，共有15所高职院校获得批准试办快递专业，且快递专业办学规模逐渐扩大，开设此专业的高职院校也在不断增加，快递职业教育迎来春天。但是，面对快递行业发展形势，如何找到切实可行的教学方法，培养出符合社会需要、市场需求的技能型人才，快递专业的教学特色应如何彰显？这些都是值得探究的问题。笔者将根据人才培养要求和现状，针对当前快递专业教学中存在的问题，进行教学改革探讨。

二、高素质快递专业技能型人才应具备的素质

现代快递行业已不再是一个单纯的劳动密集型行业，它是兼有技术密集、科技密集、资本密集的外向增值服务业。随着信息技术、自动仓储技术、包装技术、装卸搬运技术及相应设备在快递行业中的应用，企业已不再只需要人力資源，更需要一批具有专业知识和相关技术的复合型人才[1]。快递行业对从业人员的知识储备和能力有一定要求：（1）扎实的专业知识，能够胜任一线工作并解决实际问题;（2）良好的沟通能力，出色的营销能力。快递行业是服务行业，其本质是服务，想要赢得市场份额，必须赢得客户，直接与客户接触的一线人员必须能敏锐地洞察客户的需求，具备市场开拓能力，并且能为客户提供高效、优质和满意的服务;（3）信息处理能力。现代快递行业是信息化、平台化的竞争，是否拥有熟练的信息处理能力是能否胜任快递行业工作的关键。（4）创新能力。社会发展日新月异，快递行业更是一日千里。未来的快递业平台化将取代公司化，没有固定的运作模式，快递业人才也没有固定的模式，也是多样的。但行业人才必须具备创新能力，能够灵活处理不同境况下的业务，满足行业多样性的需求。

三、高职快递专业教学现状及存在的问题

快递行业虽然发展迅速，但是我国快递专业教学起步较晚，高职院校在教学软硬件方面尤其是实训教学方面有诸多不足。另外，快递专业本身课程较多，涉及面较广，由于课程内容较多、实训条件限制，大多数高职院校主要以教师课堂讲授为主，安排实训课为辅，灌输理论知识并培养学生的实践动手能力[2]。传统教学方式虽然易行，但对快递专业来说仍有一些不足，具体表现如下。

（一）课程内容更新速度缓慢，知识体系创新程度低

快递行业发展迅速，技术更新层出不穷，而快递专业所用教材模式单一、教材内容陈旧，与当前行业实际情况脱节。高等院校选用教材看重的是知识体系的完整和系统性，出于各种原因，现选用教材的知识点依然遵循传统的教学理念，新技术、新模式、新思想融入较少。知识体系创新程度低，且理论部分多，没有突出快递专业特色的“能力”主线，与实际生产要求存在差距。

（二）实践教学受限

快递专业教学涉及面较广，很多教学内容很难在理论课堂中展开。高校一般会建设实训室来满足这部分需求，但据调查，校内实训室建设规模一般都较小，实训项目单一，甚至由于部分高校是在原有的专业上开设的快递专业分支，导致并无专门的快递实训室，依然只能依靠传统理论课堂教学。有部分高校建有校外实训基地，通过与快递公司合作，解决实践课程问题。但一方面很多快递公司出于生产情况、安全情况考虑，不愿也不宜接收大量在校学生观摩学习，另一方面，教师在安排大量学生外出学习时势必受到教学大纲、规章制度限制，在重大的责任与繁琐的手续下，只能减少外出教学的次数，改为传统课堂教学为主。

（三）技能教育与职业核心能力素质培养不能并重

很多高职院校的快递专业重技能而轻职业核心能力素质培养。现实中，快递专业的学生以后从事快递相关工作，要求其首先要具备良好的职业道德和高度的责任感，其次交流沟通能力、语言文字表达能力、团队协作能力、处理问题能力都很重要，在当今这个日新月异的社会，创新和再学习能力也必不可少，这些都是技能之外的职业核心能力素质，如果这方面忽视，学生将来进入社会后很难满足工作需求。

四、影响高职快递专业教学改革的因素

（一）制度限制

虽然从学校层面一直积极鼓励创新，但是学校的一些政策却成了专业创新路上的绊脚石。例如，教师的晋升与工资往往是与科研、课时量紧密联系的。现大多数高校的教师在教学与科研中，通常比较重视科研，教学只是保证不出差错。教学方面的创新通常需要花费更多的精力去探索实践，而学校也没有相关政策支持，教师对创新教学也不会给予很高的重视，这样，教师的专业教学水平无法得到有效提升。

（二）教师自身的“蛋壳心理”

“蛋壳心理”是心理学术语，是指害怕失败，不知道如何面对失败，一旦受到外部压力，就产生对自己、对世界观、价值观的怀疑，甚至根本不敢尝试。教师因担心运用新的教学方法会出现一些预料之外的后果，甚至会造成对自身的发展造成影响，未能对创新的意义、学生的意义、教师本人的意义有十分清楚的认识，可能即使有很好的创新想法也不愿意付出实践[3]。尤其对第二轮、第三轮的课程，即使比上第一轮时有更多的想法和创意，但此时职业倦怠现象可能已经出现，教师可能更愿意墨守成规，教学创新很难实现。

（三）学生的接受程度

对高职学生来说，先前已经有了从小学到大学十多年的求学生涯，而基础教育的课堂，教师大多使用“填鸭式”“满堂灌式”教学方法，学生也早已习惯于这种课堂教学模式，如果出现新的教学方式，学生可能也需要一个适应的过程[4]。另外，如果新的教学方法互动性比较强，对互动能力比较弱的学生甚至一心想着上课玩手机的学生也是一个全新的挑战。总之，学生对创新教学也需要一个适应过程，这需要一段时间的考验。

（四）教学条件、费用的限制

学校已有的教室大多都是桌椅固定摆放，教师如果要展开对场地有要求的教学则需要动一番脑筋，甚至还会涉及学生安全等一系列问题。教学经费通常不会为单独一门课程安排预算，所以，像超出已有实训场地的教学、调查、实践等很难开展[5]。教学条件、教学经费都会一定程度上影响创新教学实践。

五、高职快递专业教学的改革思路

由于快递专业开设时间比较近，教学设计是一个长远的系统工程。根据笔者所收集的资料和相近专业办学的案例，总结应做好以下几个方面的工作。

（一）技能知识教材化

快递技能知识包涵的内容较多，无论是快件处理还是快件收派等，每个环节都有具体的流程要求和相应的规范。以进口国际快件接收为例，可分为普通国际总包接收、国际快件单据接收、特殊快件总包接收三类，但是每种类别接收的核实要求不一样，遇到的异常情况处理方式也不同;再如，特殊快件处理可分为优先快件处理、保价快件处理、自取快件处理、更址快件处理和撤回快件处理，每种快件的处理流程和处理方法都有差别。但是，这些技能知识在现在的快递专业教材中鲜有看到，即便提及也是一带而过，区别不够细致，主要还是围绕理论知识的教材居多。可是，快遞专业人才是技能型人才，由于快递技能知识教材的缺乏，学生面对实际业务时无资料参考，从而导致错误层出。因此，开发编著快递技能知识教材是高职院校日后开设快递专业教学工作的一个重点。

（二）快递专业教学专门化

目前，开设快递专业的高职院校绝大多数是从物流等相近专业分支，开设的课程与原专业十分相似，授课方式也是以传统教学为主，教师对知识点的传授基本还是采取“满堂灌”。快递专业是技能型专业，“学中做、做中学”才是行之有效的手段。重视知识点的讲授但忽略实际操作，是学生技能不过关的重要原因[7]。要改变这一情况，必须重视课程设置，将快递技能知识教学纳入日常教学体系，对快递专业核心课程精心设计，务必增加实践课程比例。只有将实践日常化、课堂化，才能真正增加学生实践机会，提高学生技能。

（三）实践指导教师聘用制度灵活化

快递专业注重实践教学，实践在整个专业教学中占有重要地位。实践教学能将书本理论知识转化为实践应用知识，能有效培养学生的实践动手能力和创新思考能力。学生通过实践，分析问题、解决问题、实际动手的能力能得到切实提高。快递专业具有很强的实践性，但由于大多数高校是从原有专业中分支，该专业实践教学模式很大程度上沿袭了原来专业的教学模式，内容陈旧且与快递专业关联度低，形式化严重，专业教师大多缺乏快递专业从业经验，导致实践课堂教学方式照本宣科、纸上谈兵。实践课程结束，学生实践能力并无提高，严重阻碍专业教学的发展。快递专业实践课堂教学对教师提出了更高的要求，教师除了理论知识外，还必须有专业实务操作能力或行业经验，以满足此专业实务操作指导和学生专业能力培养的需求。但是，事实上，多数任课教师并无快递行业从业的经历，这在一定程度上制约了他们实际业务操作的熟练度，更没有丰富的实践经验和感悟体会[8]。基于此，学校必须对专业师资建设有创新思路。一方面，鼓励在职教师“走出去”，即将缺乏实务经验的教师送到企业进行培养与锻炼;另一方面，将经验丰富的企业专业技术人员“请进来”，即学校直接从企业聘请具有丰富经验的人员，可对行业能手进行引进并培养，并开辟升格为高职实践教师的绿色通道。

（四）学徒制化

现实中新人进入快递行业采用的是学徒制模式。即老师傅带领新人，熟悉投递线路、投递流程、注意事项等，在工作过程中教学，而在高职院校快递专业教学过程中，若采取工学交替的现代学徒制，能深化产教融合，不仅能达到更好的教学效果，还能吸引企业参与进来，为企业后续培养人才节约时间等成本[8]。

（五）考核方式合理化

考核是专业课程教学的最终环节。设置科学、合理的考核方式能有效指导学生整个专业课程的学习方式。快递专业对学生的动手能力要求较高，专业课程考核目的应更侧重于了解学生对流程、操作的掌握情况，考核方式不宜采取单一的笔试形式，应增加实践部分的考核内容。

（六）技能竞赛渗透化

现如今，各级教育单位、各个行业协会都为高职院校学生举办了各式各样的技能竞赛，不可否认，技能竞赛对高职院校专业教学起到了不小的推动作用。借助技能竞赛，学生可以深化学习重要技能，也可以通过大赛的改革实时了解最新的行业情况，教师亦可以通过行业大赛优化教学设计，更新教学内容，让教学紧跟行业前进的步伐。通过大赛，学校也提高了专业知名度，为后期校企合作、学生就业作好铺垫。但如今，快递专业的技能大赛还只是停留在企业，参加的都是企业从业人员，学生尚未参与，建议开办相关技能大赛，这将对专业教学由理论向实践结合起到很好的推动。

（七）学生主体化

让学生成为教学中的主体，充分发挥学生的主观能动性，通过引导式教学、开放式教学方法，让学生自主参与课堂，开阔视野，教师只是起引导作用，调动学生的积极性和主观能动性，培养学生的核心职业能力素质才是目标。

六、高职快递专业教学改革的关键点

教师角色转换是快递专业教学改革的关键。《学会生存》中有句话是这样描述的：“教师的职责现在已经越来越少地传递知识，而是越来越多地激励思考;除了他的正式职责之外，他将越来越成为一位顾问，一位交换意见的参与者，一位帮助发现矛盾论点而不是拿出现成真理的人。”快递专业注重培养学生实际操作能力，为了实现培养目标，教师必须从传统的角色中转变出来，从单方面的知识点灌输者变成学生思考问题的启迪者、讨论问题的交流者、实际操作的合作者，以伙伴的身份参与学生的学习过程[9]。以学生为中心的教学并不否认教师的主导地位，事实上，教师在学习引导过程中更加重要。假设学生是主角，教师就类似于编剧和导演，主角是否能很好地完成每个项目，还要看编剧和导演设计得是否科学、合理。

七、高职快递专业教学改革的可创新点

现阶段全国各地区的快递行业都在如火如荼地发展。但是我国地域广袤，各地区都有自身的地域特色。以快件日吞吐量庞大的江浙沪地区为例，长江以南的地区大多潮湿多雨，甚至有北方地区没有的黄梅时节，快件在运作过程中会遇到因地域特色造成的種种问题。而该地域内学习快递专业的学生毕业后很有可能留在江浙沪范围内就业，学校人才培养过程中若能根据地域特征进行创新，不但能因地制宜地开展教学，让教学过程变得更生动顺利，学生毕业后亦能更贴合该地区的业务能力要求，这样无论对以培养技能型人才为目标的高职院校，还是该地域范围内的需求企业都是有利的。

八、结语

高职教育是职业教育，是以培养具有实际操作能力的实用型人才为目的。如何将适合培养研究型人才的教学模式如传统的“满堂灌”变为更适合培养实用型人才的教学模式是一件任重道远的事情。本文所提出的快递专业教学改革思路是结合实际教学过程所得的一点心得与教学体会，如何切实可行的推进教学改革，还需要教学一线教师的共同探索与不懈努力。

参考文献：

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[3]高东锋.信息化时代高校实验教学改革的要求、思路与路径[J].中国高教研究，2018（4）：93-96.

[4]周静，刘全菊，张青.新工科背景下实践教学模式的改革与构建[J].实验技术与管理，2018，35（3）：165-168，176.

[5]孟庆亮.高职物流管理专业实践性教学改革[J].教育与职业，2015（20）：97-99.

[6]贾桂玲.关于职业院校技能大赛的分析与思考[J].中国职业技术教育，2018（1）：55-59，74.

[7]李炎炎.高职《物流运输管理》课程教学改革探讨[J].物流技术，2013，32（1）：282-284.

[8]广小利.基于现代学徒制的物流专业课程体系改革[J].教育理论与实践，2015，35（27）：57-58.

[9]刘畅.高职院校创新创业教育路径探索[J].职教论坛，2017（3）：36-39.