北京市快递包装物回收研究

朱菲菲，王强

1 研究背景

我国已有诸多学者对快递包装物回收有所研究，设想的回收模式为第三方企业回收，快递企业进行辅助回收的方式。通过使用DEA数据包络分析法中的DEA-Cost-V模型进行分析，对现阶段主要的投入成本和产生的可观效益之间效率的考虑。本文通过研究快递包装物难以回收的原因分析，发现现阶段回收模式欠缺和快递企业成本和收益难以平衡，提出一系列推进快递包装物回收的办法。所选用的数据源于北京市邮政统计局公布的近几年北京市的快递量。经过调查统计，18/28的快递是用纸箱包装的，9/28的是用快递袋包装的，1/28的快递使用纸箱加快递袋混合式包装。

从表中可以看出，2016年到2017年的增速比2015年到2016年增速变缓，总体而言近几年北京市的快递量仍呈现上升趋势。

2 快递包装物难以回收的原因分析

2.1 回收模式欠缺

目前而言，并不存在完善的快递包装物回收模式。虽然有着若干的线上线下相结合的现代化回收模式和传统的上门回收模式。以北京“再生活”APP为例，日均上门回收废品近10吨，提供“废品定期回收”与“日用品周期宅配”的服务，卖废品的钱以环保红包的形式发送给使用者，但此红包只能在平台内可以进行消费，且存在时间期限，购买的商品种类受限。

2.2 快递企业成本和收益难以平衡

首先，快递企业仓库通常用于商业用途，空间相对紧俏，出于对成本和收益的考虑，很少有仓库用于回收包装物的存储。其次，北京生活的快节奏，对于广大快递员来说，绩效工资是根据送快递的件数来计算，回收包装纸箱属于附加服务，可能造成其他快递送达的延误，产生相应的损失。最后，纸质快递包装箱的再次使用，其强度和韧性大大降低，一旦发生包装箱破损容易引发赔偿纠纷，而包装箱一般是由快递企业提供，从法律上来讲由其承担赔偿责任。

表1 北京市近几年快递统计量

图1 快递量变化图

3 推进快递包装物回收的办法

3.1 政府应出台相关政策进行引导

发展城市绿色物流，不仅仅是对设计、新工艺等给予资金鼓励和政策激励，鼓励电商采用新型环保包装材料和回收再利用，更应该是做到对已经产生的包装物进行合理的处置。因此北京市政府应该积极响应各地区快递包装物周转中心的规划和建筑，并配合出台各种相应的国家级政策和法规，通过强制或约束来达到广大市民积极回收废弃物的目的。以达到以最经济的投入创造最大产出效益，不单单是经济上的效益，更多的是对现阶段的环境和绿色发展做出更大的贡献。

3.2 呼吁广大商家在快递盒内置放购物袋

消费者为何拿到快递时不愿拆开将快递箱交由快递员直接进行回收，许多人认为是市民环保意识差或是其他原因。其实，在日常生活中使用快递箱的方式进行商品的搬运并不方便且使用过的快递箱也没有再利用的价值，对于广大用户来说，拿到快递后，包装物一般都会被直接扔掉。如果广大卖家在包装内置可以存放产品相对精美的购物袋，一方面是为顾客带来新的体验，便于顾客携带；另一方面，出于对包装物回收的考虑，可以在取快递时直接将快递箱和快递袋进行回收。

3.3 鼓励专业企业投建

德国1991年成立了以“绿点”为标志的德国双向系统（DualSystem Deutschland，DSD），也称绿点公司。DSD公司回收标志只使用在一次性销售包装上。对印有“绿点”标志的包装废弃物，DSD公司通过“送”和“取”两个系统进行回收。对量大的回收物，公司通过“送”系统，直接送至加工企业进行再生，“取”系统适用于分散的包装废弃物。所以，北京市也应该投建相关的专业的快递包装物回收企业，规模化的对包装物进行直接回收二次使用或是变废弃物为宝。

第三方快递企业作为快递包装物的源头，首先，应该通过各种从原材料应选取易回收、可降解的绿色物流包装材料；其次，应积极采用各种方式，如包装物“押金制”、或是通过其他的积分奖励制，购物优惠券等方式，加强顾客的配合热情。一是因为快递公司在配送时与顾客有直接或间接的接触，可以直接对包装物实现回收；二是作为主要的产生源，快递企业有义务去积极辅助回收企业做好包装物的源头回收工作。