沥青混凝土路面施工试验检测与质量控制研究

王波

1 引言

近年来，我国经济快速发展，公路交通事业也快速发展，各种路面新工艺凭借自身的优势被大量推广，沥青混凝土路面拥有噪音低、粉尘少、易于维修、防水性能好等诸多优点，在我国道路建设中被广泛使用。从基层强度、弯沉值、压实度以及抗滑性能等检测项目论述沥青混凝土路面施工中试验检测及质量控制，并结合施工工艺论述了施工质量控制要点。

2 沥青混凝土路面施工质量与原材料管理

2.1沥青路面施工质量要求

对沥青混凝土路面施工，作业中的温度管控是一大要点，尤其是对原料搅拌与填铺沥青混凝土两类主要工序的温度更要严加管理，一旦温差较大对路面质量损害极大。

2.2沥青施工路面原材料管控

要控制施工原材料的准确选材与合理使用是重要的环节，而且要保证原材料的质量就需要对其进行一些列管理控制。不同原材料其管控的方法也应分别实施。

3 沥青混凝土路面施工试验检测与质量控制

3.1弯沉值

弯沉值的主要试验检测方法包括以下几种 ：（1）贝壳曼梁法。一般情况下，在沥青混凝土的压实度、厚度，以及强度等都满足相关条件的基础上，其弯沉值也会满足要求。在对沥青混凝 土进行实验检测时，要确保支架的平稳性，尽量放在中间位置，以免由于位置偏移而使试验数值发生偏差，从而影响试验结果的精准性。同时，必须保证试验所用的相关设备的质量符合标准规定。要选择在天气环境等正常的情况下进行试验检测，避免在雨后或者大风的情况下进行试验，因为雨后的路面表面水分多，影响检测结果，而大风天气又会使得百分表的读数产生偏差，从而造成试验检测结果产生误差。

（2）激光弯沉测定仪。在测定的过程中，将激光弯沉测定仪 固定在汽车的后轮隙内，准备完毕之后，将汽车驶离被测点，这 时路面回弹会产生一系列变化，仪器会显示数值，通过数值计算 回弹变形，经过反复试验测定，最后取其平均值，并通过计算机输出试验检测结果。

（3）落锤式弯沉仪法。此方法主要是借助计算机控制液压系统落锤装置，使具备一定质量的重锤做 自由落体运动，由此对承载板产生 冲击力，同时传到路面上，使其发 生弯沉。在试验检测的过程中，要改变测定点的距离，并进行多次试验，通过计算机计算不 同距离的变形值，从而得出路面的弯沉值。

3.2抗滑性能检测

除了弯沉值 的检测之外，还要进行抗滑性能检测。在检测抗滑性能过程中，采用 的是手工铺沙的方法，根据试验规定标准设定检测距离，还要保证在 同一平行处进行多次测定，将测定点之间的距离控制在一定范围内。在这种情况下，可以借鉴相关仪器进行检测，减小由于人工失误而造成的误差，比如通过摆式摩擦系数仪进行试验。采用摆式摩擦 系数仪对抗滑性能进行检测，是我国 目前最常用的方式。

4 沥青混凝土路面施工质量的控制措施

4.1 材料控制

对施工所用的原材料、半成品以及成品均应按照有关检测规定进行检验，合格的方可使用，对原材料除了进行常规检测外还应进行非常规检测以确保其满足施工要求，对施工采用的新材料应严格按照技术要求进行检测，试验合格后方可推广使用；对矿料级配的确定应在开工前多准备些材料，并分别将每种粒径的原材料进行筛选分析试验，并对其进行粗加工以将大于级配范围的石料筛除，并将各种规格的石料各自堆放，施工过程中应按照合成级配石料的比例进行烘干；对原材料的技术要求：对选定的进口沥青（壳牌或其它品牌），将按照有关规定进行检测，对存在质量问题将及时反馈给供应商，并采用必要的措施以保证沥青的合格率。沥青路面使用的碎石应为坚硬、洁净、多棱角的立方体、无杂质、有良好的耐久性，将按照规范中的技术标准进行抽检，拒绝不合格石料进场。天然砂和机制砂均应洁净，无风化，元杂质，符合技术规范要求。矿粉应干燥，洁净，无杂质，符合技术规范要求。

4.2 拌 和

在大规模拌和前应检查振动筛网的规格是否符合要求；每天开机前应检测各个系统的完好性，并在一切正常的前 提下方可开机搅拌；沥青储存设施同沥青拌和楼的沥青存储罐车相通，沥青升温用导热油加热，应提前24h对沥青预加热，以保证在拌和时其温度在 160～170℃，矿料加热温度在180—190℃，拌和过程中应逐盘打印沥青及各种料仓的用量、拌 和温度等，拌和过程中应以热电偶式测温仪和红外 线测温仪对混合料进行温度检测，拌和过程中若拌和料温度超过 190℃则该混合料应做废料处理。拌和设备配合有记录系统，在拌和过程中逐盘打印沥青及各种材料用量，拌和温度每盘总量，温合料温高出正常温度高限30℃的沥青混合料应予废弃。

4.3 运 输

在装料前应先将车厢清扫干净，并在车侧板和底板均匀呢涂一层隔离液以防止粘料，并不准有余液积聚在车厢底部，并应在运料车厢两侧中部设专用检测孔，孔口距车厢底部约为30cm；为防止拌合料发生离析现象应在拌合楼向运料车内放料时使车辆前后移动便于在车厢内分几次装料；

4.4 摊 铺

当采用2台以上摊铺机梯队作业时，2台摊铺机应前后相距 8m左右同步摊铺，形成热接缝，后一台摊铺机的混合料应重叠在前台摊铺机摊铺的混合料上约6～10C/f1，并用热熨斗将接缝熨平，然后一起进行碾压。在沥青混合料的摊铺过程中，摊铺机速度的变化会使熨平板上下浮动，导致摊铺厚度的变化，从而影响路面的平整度。

4.5 压 实

混合料的温度越高，其塑性越大，越容易在外力作用下缩小体积、增加密实度。但碾壓温度也不宜过高，否则混合料会出现发丝状裂纹或推移。在相同的压实工艺下，碾压厚层 比碾压薄层更容易达到高密实度。因此对于较薄沥青面层，在施工时除了加强混合料运输过程中的保温措施外，摊铺后应立即碾压，并适当提高复压时的压实温度。

5 结语

伴随着经济建设发展与路面施工技术的进步，沥青混凝土以成为当前道路施工中的最主要材料，对整个工程质量起着决定性的作用。因此对控制沥青混凝土路面进行相应的质量控制和技术检测变得更加重要。

参考文献：

[1] 王玲，胡新生.沥青路路面质量检测试验[j].中国西部科技，2006，（11）.

[2] 赵小妹.浅谈沥青路面施工试验检测[J].中国电子商务，2010.（9）