公路养护中的沥青路面预防性养护技术应用

张丹

摘 要：随着我国公路建设进程不断加快，在进行公路交通网建设的同时，公路养护也逐渐成为公路建设的一项重要内容。现阶段，早期修建的公路都已进入养护维修期，各种路面破损问题相继出现，传统公路养护模式的弊端也逐渐显露出来，长期以来改正性养护占据公路养护的主导，在当前公路发展需求下，预防性养护技术在公路养护中的应用对公路可持续性发展有着重要的作用。

关键词：青路面；病害；预防性养护

1 引言

沥青路面病害是公路日常养护中常见的不良问题，严重的病害会致使路面剥落，直接影响行车的安全性、舒适性。针对沥青路面常见的病害问题，对其原因进行分析，采取科学选择预防性养护时机，合理应用预防性养护技术等措施，得到沥青路面病害有效预防的效果。在全面分析与针对性预防的方式下，能够降低沥青路面病害发生率，注意“时机”的选择，以促进公路养护事业趋向于科学化、规范性及健康化发展，满足沥青路面预防性养护需要，保证公路的顺畅。

2 应用概况

近年来，随着公路交通量逐年增加，在行车荷载作用、气候和水文条件等影响下，加之设计、施工中的不足以及材料的老化等因素，张掖公路管理局管养公路沥青路面裂缝、龟网裂、沉陷、车辙等早期病害进入持续高发阶段。如果不能及时有效地进行早期预防性养护，最终易造成路面的结构性破坏，缩短路面的使用寿命。针对甘肃省经济欠发达、公路养护资金相对不足、养护技术相对落后等现状，为全面提高养护管理水平，张掖公路管理局充分结合管养公路实际，2016年开始从最基本的路面灌缝预防性手段到逐年实施的稀浆封层、微表处、雾封层、含砂雾封层、还原剂封层、开普封层、同步碎石封层、薄层罩面及路面再生技术等措施，使张掖公路管理局管养的1025km公路路面破损病害呈逐年下降趋势，油路修补面积逐年减少，其中处治公路翻浆从2015年的18951m2下降到2017年的2342m2，2016年和2017年连续两年保持了千里公路零翻浆的良好态势，也更好地验证了沥青路面预防性养护的重要性和必要性。

3 沥青路面病害及形成原因分析

3.1 裂缝

裂缝为沥青路面病害中最为常见的类别，主要包含横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝等类别。其中横向裂缝发生的原因在于温度应力影响效果下，路面则易于出现疲劳裂缝的情况；纵向裂缝的出现，其原因在于地基与填土不够均匀，致使土质台阶处理效果不够理想，分层填筑厚度下压实效果不佳，造成纵向裂缝问题的发生；网状裂缝则是因为早期路面裂缝在表层水渗透影响下，沿着缝隙出现下陷、断裂等不良问题。裂缝问题出现后，如果没有及时予以处理，则其裂缝面积会逐渐增加。

3.2 松散

松散表面为路面层中集料颗粒脱落，粗细集料散失起砂，路面磨损，路表粗麻，表层剥落，路表面向下形成坑槽。这种问题发生的原因，在于沥青混合料比例不合理，低气温施工，压实度小，内部空隙率相对较大。集料含泥量超标，使沥青膜与集料黏结性差。油石比偏小或沥青的黏附性不足等原因；在这种问题的影响下，拌和时温度过高，沥青老化。基层松软，误选酸性骨料与沥青黏附性差。上述问题均会增加沥青路面松散问题发生率。

3.3 泛油

公路沥青路面本身对温度的敏感性较大，在前期施工过程中温度会在一定程度上影响沥青路面的施工质量，如果是高温天气施工，施工把握不当，很容易出现路面泛油的問题，而如果在低温条件下施工，沥青路面整体会变轻脆，更容易出现路面开裂问题。在施工过程中，较为常见的路面松散、推移，多是由于在路面施工阶段铺装沥青混凝土混合料之前底层清理工作不到位，使沥青混凝土面层与下底层之间出现了夹层，两层之间没有紧密地粘在一起，很容易出现路面松散、推移的问题。施工过程中原材料不达标也是导致后期高速公路投入早期出现问题的重要原因，沥青混合材料的比例控制不当，很容易出现路面混合料碾压不紧密，路面推移等问题。同时还应考虑到雨水对施工质量的影响，如果对雨水的防护不到位，混合料在未成型前受到雨水浸泡，路面的承受能力会有所降低，出现路面滑动、裂缝等问题。

4 预防性养护技术在公路沥青路面养护中的应用

4.1 微表处技术

微表处技术在公路沥青路面预防性养护的对象和适用范围主要是对高速公路、城市干线等高等级路面，主要以聚合物改性乳化沥青、矿物填料、水、添加剂为材料通过专业摊铺设备完成一次性摊铺，这一技术具有较强的可操作性，根据路面的损害情况可以进行一层摊铺、多层摊铺。该项技术在应用过程中存在的主要问题是噪音大，对行车的舒适度会造成一定的影响，我国在引入应用过程中进行相关技术改进，进行低噪音微表处技术的应用，使形成噪音问题控制在可接受范围之内。自引入应用以来，微表处技术先后在山西、四川等地高速公路养护中应用并取得了较好的养护效果，当前在全国多个省份的高速公路养护工作中得到推广应用，在提高路面耐磨性、平整性、防滑性等方面发挥着重要的作用。

4.2 裂缝封堵技术应用

裂缝封堵是路面最常用的预防性养护措施之一，而封缝材料的质量尤为重要，不同封缝材料往往效果也大不相同。采用普通热沥青进行人工封堵裂缝，其温度不易控制且抗裂性能差，往往会出现“前灌后开”的现象；选用国产沥青灌缝胶进行裂缝封堵，其延伸性、低温抗裂性和耐久性欠佳；使用路面冷灌胶进行裂缝封堵，其流淌性强且成型期长，使用效果也不是很理想。经过不断实践，张掖公路管理局采用进口沥青胶或路面贴缝带封堵路面裂缝，效果较为明显。同时，在路面灌封时采用液化气加热装置，预先对路面裂缝表面进行加热，使其灌缝材料与沥青路面紧密结合。

4.3 碎石封层应用

碎石封层作为一种预防性养护措施，其施工设备简单、施工工艺简便、施工速度较快、价格便宜，具有较高的性价比且比较适合甘肃省省情和路情。从近几年的使用效果来看，同步碎石封层技术是处治二级及以下公路路面龟网裂、单条裂缝等病害最有效的手段之一，可有效防止路面地表水的下渗，延长公路的使用寿命。对小面积的路面龟网裂病害可采用人工碎石封层进行处治。

4.4 薄层罩面技术

薄层罩面技术具体操作是在原路面上再铺设一层热沥青混合料，这层热沥青混料的铺设厚度不超过1.5～2.0cm，这项技术对改善处于品质下滑、路面质量恶化的的路面有较为显著的效果，可以有效改善沥青路面的平整度，使其抗滑性得以恢复，对变形的路面轮廓进行校正，在一定程度上增强路面的性能。薄层罩面技术对重交通道路路面的养护有较好的效果。薄层罩面技术由于铺设层面较薄，容易冷却，则不适宜使用压路机，相应地在密实度也不能达到较高的要求，在这一问题上，还需要在混合料设计、碾压工艺、压路机选型等方面进行改进和完善。

5 结语

针对当前我国公路的建设发展状况来看，实施预防性的公路养护工作，最重要的目的就在有效的实现对沥青路面的实际使用功能的提升或者是恢复，在有效的防止公路出现进一步的损坏的基础上， 有效的提升沥青路面的综合质量。 预防性养护技术在当前我国公路建设中发挥着重要的作用，在坚持科学养路、生态养路的理念指导下，不断深化预防性养护理念，针对公路使用过程中可能会出现的相关问题及时作出有效的预防养护，避免恶性公路路面问题的出现，有效保证公路通行安全，不断探索和创新沥青路面预防性养护技术，提高公路沥青路面预防性养护水平，推动公路养护事业的健康发展。

参考文献：

[1] 张磊.沥青路面预防性养护技术在公路养护中的应用[J].交通世界，2017（11）：48～49.