船体建造常见缺陷的检验技术及其处理方法

刘凯　陈清丰

摘 要：在如今快速发展的社会当中，船舶行业已经占据了比较重的比例。尤其是在各大海洋资源运行过程中，使用陆地运输就会大大增加运营成本，这时就需要船舶进行运输，既方便，又能有效进行运輸减少资源浪费。而且，在船舶行业中，船体船身的制造是不可小觑的，船身制造的每一个步骤以及船身的每个部位都是至关重要的，要把船底和铉侧的结构、甲板和外板的骨架等等方面的操作控制。

关键词：结构制造；生产缺陷；处理应用

中图分类号：U673.2 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）32-0254-01

引 言

正如我们所认为的那样，一个船舶如果没有过硬的质量保证，是不会在运输过程中对工作人员生命安全问题有所保障的。而且对于一个船舶，它的使用寿命也牵连着一个生产线的运行，同时也影响公司的生产成本，所以我们的采购员要在采购生产方面严格要求原料的质量，要在多个生产厂家里进行比对最终选取出最优秀的原料作为施工材料。在每个细节中都不能放过可能产生事故的操作，解决施工中的材料缺陷等等。最终达到制造出高品质高质量的船舶，接下来我们将讨论如何对生产缺陷进行解决。

1 船舶制造过程中出现的问题

1.1 缺陷出现的主要原因

船舶生产企业在制造船舶过程中，主要问题出现在建造整体船身上，主要的原因有三个：①采购人员的问题，在很多建筑方面。材料问题是非常突出的。尤其是在船舶的建设过程中，材料的选择也是非常关键的步骤。建筑工程中成本由50%以上的成本输出去向是去采购材料。成本的去向与材料的选拔在研讨会上是很重要的讨论方针，如何去挑选如何去评比多家材料质量进行选拔这都是对采购工人的一种要求，如果在采购材料方面没有足够的经验，没有进行多家产品质量的评比，那么就会出现材料质量恶劣的问题。质量低等的材料是不能够用于船舶建筑建设过程中的，所以一旦采购工人将质量的材料采购回来将是对成本的一种浪费。没有对原料进行严格的把控，使质量恶略的原料进入了生产线，导致船舶质量下降甚至出现运输事故。还有操作人员对船舶的不规范使用，质量和安全的保障就大大下降。②没有严格按照施工流程进行生产，生产线非常混乱，没有规律和章法程序的管理也很不得当。系统的管理阶层没有发挥作用，导致生产流程的每个环节都没有按照规定方式去进行。③缺少技术人员和管理人员，对于船舶的操作技术需要非常熟练的精准的人员去完成，生产技术差的人员是不能直接参与生产的。工人应该严格按照生产要求去操作，不能一味按照经验去工作，这样容易让质量得不到保证。

2 建造船体时产生的缺陷和解决方法

2.1 处理船底结构的方法

2.1.1 处理单底结构骨架

从船底的建造结构上来看，主要问题有四个。首先，实肋板面板和内龙骨面板焊接问题，采取的方式有两种，点焊接和单面焊接，并且有时候还会出现漏焊的情况，这样不仅会影响船体的质量，还会导致意外事故发生。对于这种缺陷，我们应该做到在面板开口达到4mm以及以上时才开始焊接。我们还有一个焊接的办法就是单面焊接成双面的技术这多使用于实肋面板内龙骨腹板进行焊接的时候，这样不仅可以减少焊接的难度，还可以增大工作效率。第二就是实肋面板和内龙骨腹板衔接的接口处不是很稳和，工作性质不是很科学。并且添加的时间也不同，有的是直接在接口处焊接，有的是添加了其他材料再去焊接，这两种焊接方式都会影响原来焊接接口处的厚度，对此，我们不仅要在焊接处增加厚度，而且还会有一定的尺度小于100mm的，均不能参与焊接。这样，在焊接双面儿的时候我们才能够保证船底的质量。第三个主要原因就是纵向的结构部件发生了横向断裂的情况。主要产生原因是纵向部件在衔接处不符合标准。解决方法是我们应该将纵向部件，按照宽度和高度相等的位置进行摆放。第四个，在结构不加中焊接质量不达标的问题。在进行双面焊接时，焊接的厚度不符合标准。我们应该参考国家相关资料进行操作。

2.1.2 骨架的缺陷以及处理方法

在船体的建造过程中，最容易发生的就是焊接的问题。焊接不标准或者是焊接错位，焊接使用的原料都会导致船体质量，与预想不同。双层内检查工作与焊接工作都是很困难的。这就对我们的技术操作人员有很大的考验。在焊接方面，主要出现的问题有三个，第一个问题是在船体的焊接过程中出现漏焊的现象，船底、内底纵骨连接时没有达到标准，对于这种情况，监察人员应该用严格的要求去监视施工人员的工作及成果。及时解决在施工过程中出现的问题，尽早规定出解决方案，保证船舶的质量。

2.2 甲板骨架缺陷及处理方法

夹板骨架常见的缺陷主要有三个，第一个就是肋骨和横梁接触时发生了连接其他部位的情况，比如说连接了肘板这种情况在建造中小型船舶的企业中是特别常见的。在船舶建造过程中，技术人员是对建造船舶设计了一定的图纸的。施工人员应该严格的按照图纸上的比例进行建造。其次是在船舶的建造过程中。连接处甚至都没有了肘板这种情况的处理方法就是严格按照计划进行施工。对图纸和技术的要求比从前还要大。应该适当的利用单面焊接于双面焊接等方法的转换。在适合的情况下，将两种焊接方法进行灵活运用。

2.3 横隔壁板的缺陷以及处理方法

在水密横舱壁板和船体外板以及其他零部件的焊接中技术人员没有严格按照原计划进行焊接，原计划要求双面进行焊接，而技术人员采取单面连续焊接的方法，这样可能会使工作量减少但是不利于船舶的制造效果，会使其质量下降。在生产过程中我们也应当对这种行为进行纠正，为了保证船体质量必须严格按照要求进行，把船舶制作参数要求圆满完成。

3 结束语

有关于船舶建设所开的研讨会中，对成本管理的阶层出现的问题进行了一一列举。我们总结的结果就是应该从多方面考虑成本、环境给公司利益带来的好处，减少事故的发生。希望这些建议能够成为以后施工的标准，为好的建筑工程奠定了基础。

参考文献

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[2]谭健文.桂平新造船质量缺陷及对策[J].西部交通科技，2017（10）.

[3]陈金余.对船体建造常见缺陷及针对性方式处理的分析研究[J].中国科技纵横，2017（19）.

收稿日期：2018-9-14