企业实践：工商界领袖谈如何以创新引领未来发展

第七届世界工商领袖（昆山）大会围绕“享·世界发展新机遇”“创·全球工商新未来”“融·行业领袖新思潮”等议题展开讨论，论坛上，来自全球的工商界领袖如何理解全球化下的发展机遇？

招商局蛇口工业区控股股份有限公司监事长 张建卫：在“一带一路”相关国家加大海外物流设施的投资

招商局蛇口工业区控股股份有限公司监事长张建卫的另一个职务是中国国际商会中国国家委员会海关和贸易便利化的执行主席，他提到，中国物流企业面临着来自于三个方面的挑战，一是互联互通的挑战，物流基础设施互联互通的难题，如各个国家存在着轨距不一致，有宽轨和窄轨之分，换装的能力也参差不齐，成为中国班列正常运行、提高效率的重大瓶颈。二是沿线国家口岸操作效率比较低，更加缺乏协同性。据统计，中欧班列货物在口岸的平均滞留时间占全程运输时间的30%，在口岸滞留时间中，由于单证、海关查验等原因，滞留时间占60%，运力衔接等其他原因滞留时间占40%。由于以上因素中欧班列原本可以用10天左右的时间可以完成全程运输，但是实际上时间要一倍以上。三是贸易便利化的挑战，一方面是双向贸易不平衡，“一带一路”西向货量多，东向货量少，增加了运运商的空驶率和返乡物流成本，影响贸易便利化的发展；另一方面是“一带一路”跨境电商还未形成统一的国际规则，各国海关对跨境B2C商品属性的界定，税收政策和监管方式差异性很大，尚未形成货运机制，这增加了跨境电商发展的不确定性。

对此，张建卫表示，“一带一路”创造的机遇就是创造新的市场，“一带一路”将通过两轮驱动形成一个新兴的统一大市场，并为物流企业的发展带来新的机遇。第一轮驱动是海外投资和国际产能合作，并由此产生工程物流需求。第二轮驱动是随着沿线国家经济发展和互联互通，“一带一路”区域将会形成生产要素的顺畅流动，经济多边融合发展一体新兴大市场逐渐形成，并产生大量的综合物流的需求。据了解，招商局在“一带一路”相关国家加大了海外物流设施的投资，目前在全球五大洲和19个国家和地区拥有49个港口，截至2016年底，招商局海外资产总额达到了4500多亿元人民币的规模。其中招商局建设的中白商贸物流园区是典型海外园区发展的一个模式。

日本通运株式会社亚太区副总裁 下小野田恒：开发新产品顺应“一带一路”发展

“自2013年中国国家主席习近平提出‘一带一路’倡议后，日本通运株式会社及时调整和积极设计了相应的服务，以顺应‘一带一路’的发展。”日本通运株式会社亚太区副总裁下小野田恒在谈到中国的“一带一路”倡议如何影响公司发展时表示。

日前，日本通运公司宣布自5月21日开始利用中欧班列提供日本和欧洲之间的联运服务，这意味着货物从日本送达欧洲所需的时间将大大缩短。据悉，日本通运公司的新服务提供两条运输线路，一条是从日本主要港口走海运至中国大连，再从大连经铁路运输到达德国杜伊斯堡；另一条是从日本的主要机场走空运到中国重庆，再从重庆通过铁路运输至杜伊斯堡。

“以途经中国的欧洲至日本跨境铁路运输为例，货物从欧洲出发，比如说从巴塞罗纳出发，首先通过铁路运输运到大连，然后再到博多港，这个过程需要大约31天左右。而此前巴塞罗纳到博多港海运需要46天。如果反方向途经中国的日本至欧洲跨境铁路运输，从日本始发到欧洲的货物可以通过空铁联运或者海铁联运，比如说货物从东京出发，空运到重庆之后，然后通过铁路运输经阿拉山口、马瓦谢维切、杜伊斯堡，然后运给德国的客户，整个运输所需要的时间大约为25天左右，这比货物直接从东京走海运区缩短了21天，如果从福冈博多港出发，首先海运至大连或者太仓，然后铁路运输，整个路程只需要18天左右。”

小野田恒介绍，“一带一路”背景下，“在中国与南亚之间，我们的跨境运输网络变成SS7000，因为连接上海到新加坡运输线路大概是7千公里左右，我们取上海和新加坡的英文首字母。日本通运公司SS7000陆上卡车运输系统连接上海与新加坡，全长约7000千米，途经越南、老挝、泰国与马来西亚。SS7000由4条主要干线组成，并同时可作为组合干线或局部干线使用。”

好孩子集团创始人、董事长兼总裁 宋郑还：没有创新，独角兽都可能变得平庸甚至消亡

好孩子集团创建于1989年，从一个濒临倒闭、满大街找加工活的校办厂，如今已经成为世界上童车行业中的知名品牌企业。好孩子集团创始人、董事长兼总裁宋郑还在论坛上总结称，创新、开放、品牌是中国制造的成功之路。

持续创新是好孩子品牌基因里最核心的价值，创新源源不断地驱动着好孩子的产品制造、品牌塑造和产业链锻造，并在新的市场阶段蜕变出新的含义。在开发美国市场时，宋郑还设计出了两种摇法（弧形摇、直线摇）的婴儿车，起名为“爸爸摇”、“妈妈摇”，当时他带着新产品来到美国第二大婴儿用品制造公司COSCO，与他们洽谈合作，当美方公司负责人看到“爸爸摇、妈妈摇”这款产品以后，直呼“我在好孩子发现了一座金矿”。双方合作的事很快被敲定，好孩子由此打开美国市场。1996年，好孩子童车和COSCO公司以“Cosco By Geoby”这个联合品牌在美国市场销售好孩子童车，并很快占有了近40%的市场份额。2002年，好孩子婴儿车产品全面进入欧洲市场，通过与当地市场的领先品牌形成战略合作关系在欧洲市场成为主流产品。宋郑还把好孩子的成长史划分为四个发展阶段：从1988年创办至1996年，是用中国资源做中国市场；从1996年至1999年，是用中国资源做世界市场；从1999年到2010年，是用世界资源做世界市场；而2010年至今，是用世界资源在做中国市场。如今，在产品创新和品牌推广的协同效应下，好孩子已建立起全球化资源平台，并形成以消费者为中心、以自主品牌经营为导向，从研发制造模式向全产业链经营转型，成为全球市场“一条龙”垂直整合模式的引领者。

“30年来，我们创造的专利比前5家竞争对手的总和还要多，不光是在功能方面，在时尚设计方面我们也是行业领先，获得了红点设计奖26项，其中3项是红点设计的至尊奖，IF两项，一项是金奖。总共参加中国工业设计两次评选，我们都得到了金奖。同时创造了一项吉尼斯世界记录。”在谈到好孩子集团的全球化时，他表示，“2008年的金融危机给我们的启示很深刻，如果通过别人的品牌去做市场，企业的反应就不会那么快。所以一定要自主进行品牌经营。后来通过海外上市和国际并购，我们成为真正意义上自主经营品牌的世界冠军。”这几年来，好孩子着力于全球进行资源配置和战略落地，在美国和欧洲都有本土化的经营团队，现在已经形成了以德国为中心的欧洲市场，公司三分之一的销售额来自于那里，欧洲经营管理机构已经达15个。“中国是主场作战，德国是我们的品牌经营中心，而总部和供应链中心在中国，融资和法务中心在中国香港，七大研发中心分布在欧洲、南北美洲和亚洲，大数据中心在捷克。”

宋郑还认为，面对新时代的新挑战，所有过去行业的独角兽都可能变得平庸甚至消亡。“企业面对的问题永远就是市场、竞争、消费者，但是答案变了。现在我们感觉微笑曲线已经不够使，消费者关系成为制高点。”