波音掌门人通话特朗普引猜疑

本报特约记者 郝树华

埃航坠机惨剧所造成的影响，还在持续发酵。就在各国民航部门纷纷叫停“问题机型”——波音737MAX之时，美国坚持不停飞的立场引发国际舆论的广泛质疑。在这微妙时刻，波音公司董事长与美国总统特朗普的一通电话引起了媒体的高度质疑，舆论甚至认为此次通话对美国官方的立场起到某种关键性影响。

据了解，现年55岁的穆伦伯格为荷兰裔美国人，生长在美国艾奥瓦州的一处农场。穆伦伯格自幼向往蓝天，梦想有朝一日能够从事航空相关的行业。中学毕业后，他进入艾奥瓦州立大学，主修航空工程；之后又前赴西雅图华盛顿大学深造、并取得了航空航天硕士学位。接受高等教育期间，穆伦伯格立志要进入波音公司、“设计全世界最好的飞机”。完成学业后，他在1985年如愿以偿地入职波音公司，以实习生的身份从基层做起，这在当时的美国社会比较罕见——通常，实习岗位都是由在读学生担任。

在波音长达30年的职业生涯中，穆伦伯格先后担任多个重要技术和管理职位，参与该公司一系列重要的政府项目，如美军联合打击战斗机项目的竞标及高速民用运输机计划。值得一提的是，他曾担任波音X-32战斗机武器系统研发部门主管，是该公司推动战斗机空战系统的中坚力量。2015年，穆伦伯格正式出任波音公司首席执行官，并于第二年升任该公司董事会主席，实现了从实习生到“掌门人”的职场传奇。据披露，他在2017年时的年收入达到1850万美元（约合人民币1.24亿元），是波音公司普通员工平均收入的166倍。

作为全美第二大国防承包商，波音公司的掌门人向来与美国历任总统维持着良好关系。比如，波音前任CEO麦卡内尼曾为奥巴马总统担任顾问，是时任政府出口委员会的主席；公司副总裁基廷曾为克林顿政府效力。美国有线电视新闻网（CNN）称，波音高层在2016年总统大选时笃信希拉里能够胜出，甚至讨论过公司哪些高管能进入新政府任职。直到特朗普成功当选，公司上下才“如梦初醒”。

特朗普当选早期，穆伦伯格执掌的波音公司连连碰壁。2016年底，特朗普公开批评波音公司的新“空军一号”造价太贵，扬言要“取消订单”。2017年年初，穆伦伯格在与特朗普的会面中再次遭遇尴尬：后者当着他的面与空军采购部门负责人商讨F-35战斗机的采购事宜，而该型号战机的制造商——洛克希德·马丁公司正是波音的头号竞争对手。

美国《芝加哥论坛报》称，经历了特朗普政府早期的“试炼”，波音公司与本届政府关系逐渐好转。穆伦伯格很快进入特朗普政府制造委员会，并与白宫椭圆形办公室建立了直线电话。之后，双方开启了某种成熟的“商业互吹”模式：穆伦伯格将特朗普视为一位“关注商业领域”的领导人，特朗普也是多次当众夸赞波音公司、甚至在一次讲话中表示“上帝保佑波音”。特朗普还对盟友“强行推销”波音公司的产品，要求盟国政府加大采购力度。就连特朗普新提拔的代理国防部长沙纳汉，都是曾在波音公司效力30年的老将。

CNN称，在埃航客机意外坠毁不久，特朗普也曾发推特质疑过飞行设备的技术问题。不过，他的推文发布后，穆伦伯格很快打来电话，向他保证涉事机型的安全性。这通“私聊”过后不久，密切关注坠机事件的国际媒体就收到了美国官方的表态，有民航部门官员重申：737MAX不会被停飞。▲