大采高工作面液压支架卸车安装工艺应用实践

李燕鹏 康治国 毛贺明 张立文

【摘要】由于大采高液压支架超重、超长、超宽，支架最重达到66吨，为保证大采高液压支架快速安全安装，对其卸车、组装、安装工艺进行研究实践。通过对施工现场经验不断总结、优化及技术工艺创新，最终实现了大采高液压支架的快速且安全的运输、安装。

【关键词】大采高液压支架卸车

安装采煤工作面

运输组装

为满足河南能源赵固一矿矿井生产需求与采煤工作面正常接替，对16001工作面选用大采高液压支架作为工作面支护需求，ZYl8000/30/65型液压支架，总重65t，宽2.05，长8.5m。

传统安装液压支架工艺，采用绞车配合滑轮，将液压支架直接卸到安装位置，并使用绞车调向磨架。由于ZYl8000/30/65型液压支架重达65t，以前轨道、绞车钢丝绳破断力以及平板车不能满足大采高生产需求，根据现场实际，对液压支架从组装、运输、卸车与安装磨架进行研究，保证大采高工作面快速安全安装。

1工作面概况

赵固一矿16001工作面位于矿井北翼，切眼总长度210m（中一中，平距），切眼一次成巷规格：4.5×3.5m（宽×高），后期工作面边安装边二次扩刷切眼，扩刷后规格：9.5×4.0m（宽×高），切眼坡度70。该工作面计划安装液压支架103架，其中槽尾安装1架过渡架与3架机尾排头架、槽头安装1架过渡架与3架机头排头架、94架中间架及转载机后1架机头排头架。中间架型号ZYl8000/30/65，过渡架型号ZYGl8000/29/60，机头排头架型号ZYTl8000/26/53与ZYTl3000/25/50，机尾排头架型号ZYTl8000/29/60，其中过渡架最重，达66t。

在切眼43kg/m轨道未端，安装卸车平台卸支架（卸车平台长5米），卸车平台前用一块长4500×宽2000×厚20mm钢板铺底，以减少拉架时阻力。

2确定支架组装、卸车、安装工艺

（1）组装

由于支架体型过大、过重，无法整体下井，液压支架在井上解体为三部分，底座+立拄（立柱平放于底座上）一车，掩护梁+四连杆一车，顶梁+伸缩梁+护帮板一车。最后三车支架在组装硐室内使用支架组装机进行组装，支架组装装置（拆装机）由起吊小跑车、大跑车、跑道、大架四部分组成，利用行吊原理将顶梁或尾梁起吊后可以前后移动，由液压系统与电力提供动力，来完成跑车的一系列动作。

起吊轮上固定四个液压干斤顶，千斤顶一端固定滑轮，分别为四个起吊点，钢丝绳绕过滑轮组通过干斤顶的伸缩实现起吊钩头的升降;起吊小跑车采用电机牵引，通过电力实现小跑车前后行走与支架销轴起吊。

（2）卸车

传统卸车工艺采用绞车直接将支架从平板车上卸下，由于大采高液压支架高3m，最重66t，传统卸车工艺容易造成平板车掉道、支架侧翻、钢丝绳断裂等事故，安全威胁大，施工难度大。为安全快速卸车，在切眼43kg/m轨道未端，安装卸车平台卸支架（卸车平台长5米），卸车平台前用一块长4500×宽2000×厚20ram钢板铺底，以减少拉架时阻力。使用销轴将平板车与平台连接牢固，将上切口绞车硐室内绞车钩头拴挂在支架底座并紧绳，拆除支架与平板车之间的联车螺栓，然后将支架拉上平台，并将支架卸车至钢板上。

（3）安装

磨架时，两部磨架绞车钩头分别直接拉住支架底座后部，绞车钩头通过导向轮拉住支架底座前部，两部绞车吃緊钢丝绳，然后信号工发出开车信号，缓慢点动绞车，配合将支架调向，将支架后退拉至安装位置。磨架前，可提前在支架侧打上单体液压支柱戗设，防止磨架时支架向两侧翻倒。单体液压支柱柱头顶在支架顶梁两侧销孔内，保证柱牙卡住孔壁，柱底打在底板实底上，单体液压支柱栓防倒绳固定。

3绞车验算

16001上端头安装一台JSDB-19型回柱绞车牵引支架，其牵引力F=320000N，使用～34.5mm的钢丝绳，钢丝绳破断拉力FiN=693000N，运输长度260m，最大坡度7.50。

（一）钢丝绳承受的最大静拉力：

4结论

此大采高工作面液压支架卸车、安装新工艺，是总结赵固二矿安装工艺，准备条件充分，改变了传统施工工艺，设计了新的卸车平台，简化使用一个钢板，运输绞车钢丝绳绳径加大，不断优化施工工艺，不断进行技术创新与管理创新。此项工艺减轻了职工劳动强度，提高了施工效率，保证了工作面的接替，进而保证矿井的持续发展与经济效益。