对接框接头定位方法工艺改进研究

2019-04-19 04:35王义泰
科学与技术 2019年14期
关键词:总装校正台阶

王义泰

摘要:针对某型机总装,除需保证上,下部组件,左右前侧壁,左右后侧壁,救生船舱等组件,在总装型架上的协调安装外,还得保证某1,某2框对接孔,外形准确的与前,后段对接,本文提出了最关键的某1,某2框对接问题,其装配协调方案如何协调、某1,某2框,长桁接头如何定位、装配工艺过程设计、以及如何消除或减少装配应力的产生、总装下架后的回弹、采取的工艺措施等。

关键词:长桁接头对接孔制初孔台阶定位销

校正孔中心站套扩孔

引言:

某飛机某段总装相对原型飞机变在外形向里收了,某1,某2框对接孔也有变化,某1,某2框发专用图纸,其它图纸发801图纸给出变化,左右前侧壁需新提工装,其它工装需局部改进,才能满足某飞机的图纸要求。

定位原理:

某段总装型架有某1,某2框平板,其上有某1,某2框框缘和各长桁接头对接孔,对接孔均为终孔Φ8.5,Φ10.5,Φ某12.5。某1,某2框框缘,各长桁接头的定位均通过对接孔终孔,用定位销定位用螺母拧紧在某1,某2框平板上。

工艺装配过程、出现的问题

某1,某2框框缘,接头工艺装配过程:

1.某1框长桁接头对接孔为终孔Φ8.5,某1框缘对接孔为终孔,在总装型架某1框平板上对接孔也为终孔,用定位销将某1框接头和框缘从平板端穿进,用螺母将某1框框缘,长桁接头固定拧紧

2.某2框长桁接头对接孔为终孔Φ8.5,Φ10.5,Φ12.5,某2框缘对接孔为终孔,在总装型架2框平板上对接孔也为终孔,用定位销将某2框接头和框缘从平板端穿进,用螺母将某2框框缘,长桁接头固定拧紧。

3.出现的问题

(a)由于长桁是在下部,上壁板,左右前侧壁组件上组合好的,组件在总装型架定位后,各组件长桁与某1.某2框接头有的有间隙,有的干涉,导致定位产生装配应力,连接完长桁与接头后,下架时拔掉某1,某2框定位销后,出现各长桁接头与框缘对接孔有不同心现象(长桁接头与框缘不连接),某系列飞机一直都有该问题不同心现象也是随机的,进而影响与前,后段的对接。

四现接头定位改进方案

各组件下部,上壁板,左右前侧壁在某1后,某2框前蒙皮长桁一段留位不铆2.提某1,某2框各长桁接头零件交接状态表,长桁接头对接孔由制终孔改为制初孔。3.重新设计某1,某2框定位销,由等直径定位销,改为台阶定位销,定位销从某1.某2框平板穿进框缘,接头,用螺母将其固定拧紧在某1.某2框平板上。4.通过前1条措施,使其长桁与接头定位时,消除间隙,或干涉,减少装配应力的产生。5.某段总装装配下架后对某1.某2框各长桁接头初孔与框缘终孔略有不同心的问题,通过新增校正孔中心鈷模钻出校正后的孔中心,进行校正,为扩终孔作准备。6.最后用扩孔钻扩至终孔Φ8.5,Φ10.5,Φ12.5。

五.具体采取的工艺措施:

1.各组件下部,上壁板,左右前侧壁在某1后,某2框前蒙皮长桁一段留位不铆:待与各长桁,接头协调定位后在铆,尽量减少装配应力的产生。

2.某1框各长桁接头对接孔提零件交接状态表制初孔Φ4.5m

1长桁:左接头数量1个,右接头数量1个

2长桁:右接头数量1个

3长桁:左接头数量1个,右接头数量1个

4长桁:左接头数量1个,右接头数量1个

5长桁:左接头数量1个,右接头数量1个

6长桁:左接头数量1个,右接头数量1个

6-7之间:左接头数量1个,右接头数量1个

7长桁:左接头数量1个,右接头数量1个

8长桁:左接头数量1个,右接头数量1个

9长桁:左接头数量1个,右接头数量1个

10长桁:左接头数量1个,右接头数量1个

11长桁:左接头数量1个,右接头数量1个

12长桁:左接头数量1个,右接头数量1个

13长桁:左接头数量1个,右接头数量1个

14长桁:左接头数量1个,右接头数量1个

15长桁:左接头数量1个,右接头数量1个

16长桁:左接头数量1个,右接头数量1个

3.某2框各长桁接头对接孔提零件交接状态表制初孔Φ4.5m,Φ6.5mm,Φ8.5m

0长桁:接头数量1个

1长桁:左接头数量1个,右接头数量1个

2长桁:左接头数量1个,右接头数量1个

3长桁:左接头数量1个,右接头数量1个

4长桁:左接头数量1个,右接头数量1个

5长桁左接头数量1个,右接头数量1个

12长桁:左接头数量1个,右接头数量1个

13长桁:左接头数量1个,右接头数量1个

小梁:左接头数量1个,右接头数量1个

14长桁:左接头数量1个,右接头数量1个

15长桁:左接头数量1个,右接头数量1个

16长桁:左接头数量1个,右接头数量1个

4.台阶定位销:

(1).重新设计某1框定位销,采取台阶销形式定位,其直径分别与平板,框缘终孔,接头初孔相协调,台阶销长度分别与某1框平板,某1框框缘,各长桁接头厚度相协调,台阶销上有拧紧杆,将合阶销由某1框平板穿进,与框缘,长桁接头定位,再用垫圈,螺母将其拧紧,使其各长桁接头,某1框框缘与某1框平板紧贴无间隙,数量为67-Φ4.5mm个。

(2).重新设计某2框定位销,采取台阶销形式定位,定位长桁接头端有三种规格,数量为38-Φ4.5mm,29-Φ6.5mm,4-Φ8.5mm,其直径分别与平板,框缘终孔,接头初孔相协调,台阶销长度分别与某2框平板,某2框框缘,各长桁接头厚度相协调,台阶销上有拧紧杆,将台阶销由某2框平板穿进,与框缘,长桁接头定位,再用垫圈,螺母拧紧,使其各长桁接头,某2框框缘与某2框平板紧贴无间隙,

5.新增校正孔中心鈷套:

(1)用台阶定位销定位某1框长桁接头和某1框缘装配下架后,会出现长桁接头初孔与某1框缘终孔不同心现象,为消除不同心,制作专用校正孔中心鈷模,鈷模外径Φ8.5mm与某1框缘终孔配合,内径Φ6孔比接头初孔Φ4.5大1.5mm,鈷模带把手,以利于定位和钻孔,数量为67-Φ4.5个

(2)用台阶定位销定位某2框长桁接头和某2框缘装配下架后,会出现长桁接头初孔与某2框缘终孔不同心现象,为消除不同心,制作专用校正孔中心鈷模,共3种规格,鲇模外径Φ8.5mm,Φ10.5mm,Φ12.5mm与某1框缘终孔相配合,内径Φ6孔比接头初孔Φ4.5大1.5mm,内径8孔比接头初孔Φ6.5大1.5mm,内径Φ10孔比接头初孔Φ8.5大1.5mm,钻模带把手,以利于定位和钻孔,数量为38-Φ4.5个,29-Φ6.5个,4-Φ8.5个。

6.用扩孔钻扩孔:

(1)以某1框校正孔中心钻模钻出的孔中心为基准,由某1框框缘终孔向个长桁接头扩孔至终孔67-Φ8.5个。

(2)以某2框校正孔中心钻模钻出的孔中心为基准,共3种规格,由某2框框缘终孔向长桁接头扩孔至终孔,数量和直径分别为38-Φ8.5个,29-Φ10.5个,4-Φ12.5个。

五、结束语:

经过三架机试验,很好的解决了某1、2框长桁接头和框缘孔不同心的问题,确保某段总装某1、2框对接孔的正确性,也充分证明了该接头定位改进方案的协调性、可行性和正确性,满足了产品的技术要求。

(作者单位:中航飞机股份有限公司)

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