高速公路桥梁工程的高墩施工工艺

陈曦

安徽省引江济淮集团有限公司 安徽合肥 230051

1 高速公路桥梁施工中高墩施工的特点

一是由于高墩柱施工工程量较大，所以通常具有较长的施工周期；二是由于高墩柱的施工难度较大，加之墩身高度、直径、体积较大，所以需要较大的施工模板和施工机械等设备、材料和器具的投入，而且需要较大的人力投入，大大增加了施工成本；三是高墩柱通常修建于水中或者在地形较为复杂的山区中，所以对高墩柱进行定位控制的难度较大；四是对高墩施工中接缝的处理具有较高的要求；五是由于高墩柱的高度较高，高墩施工的大部分时间属于高空作业类型，具有较大的施工安全风险。

2 高速公路桥梁工程高墩施工现状

2.1 高墩施工的技术种类单一

施工技术并未有较大改进，同时高墩施工的技术种类单一，当前很多施工单位仍然主要以滑模施工技术为主。滑模施工为混凝土施工中施工效率、施工质量都较好的施工方式，但是并不能利用于各种高速公路施工环境，因此还需要开发更多种类的高墩施工技术以此来适应我国施工环境的多样性。

2.2 高墩施工技术水平不足

我国高速公路建设在几年之内得到了高速的发展，尽管高速公路建设事业发展较快，但由于起步较晚的原因，在施工技术发展与应用上仍然与发达国家有很大差距。施工单位对高速公路的高墩施工技术并没有完全吃透，掌握应用程度均不够充分，因而导致在实际的高速公路施工过程中经常出现一些质量问题。

3 高速公路桥梁施工中高墩施工技术的应用

3.1 测量放样

测量与放样工作，应该以施工图纸及技术需求为依据，避免由于控制测量方法不对或不符合实际情况导致的工期延误问题。在进行测量的过程中，应该对测量放样及施测的方案进行编制并评审，提升测量放样工作的精确性。对墩柱接触断面内砼和地系梁进行凿除，对预留钢筋进行有效整理，做好桩和地系梁的清洗工作。对于墩中心位置进行放样时采用全站仪多测回施测，完成中心十字线的测放；高支模放样可辅以激光投影定位仪复核人工放样成果。

3.2 滑模施工

在高墩施工中，滑模施工是一种比较常见的方式，其结构体系如图1所示。完成测量放样后进行支架搭建，控制结构线与中线偏差在10mm以下。在墩身浇筑时采用分段施工的方法，并对每一次的浇筑进行严格跟踪测量，确保新支模板放样满足施工标准后再开展下一段混凝土浇筑。搭建墩柱承台支撑时，应该对立杆与横杆的距离、相互间杆距进行合理控制，保障搭建的支架具备垂直运输与操作功能，并对其稳固性进行检测。

根据模板体量及重量选用型钢作为支撑杆，控制其长度在3-5m之间并设置平联型钢，千斤顶靠近支撑杆顶部位置35cm时，应该对支撑杆进行加长处理，满足千斤顶的上升要求。在此过程中滑升模板主要起到承担负载的作用。垂直施工系统由门字架、卷扬机、滑轮和料斗等构成。

3.3 钢筋工程

在钢筋的下料制作过程中，需要在加工场所内按照设计要求进行统一的加工制作，而且需要按照相应的技术规范要求通过调直、切断、除锈、弯曲和焊接等工序对钢筋进行定型处理。经过处理的钢筋需要进行编号堆放，运至现场之后由吊车吊至作业平台进行绑扎或焊接。

图1 滑模施工结构体系

3.4 模板构建

①在模板安装的准备阶段，应该放出结构外轮廓线，并进行基底找平，要求误差不超过±2mm，确保模板的垂直度符合规范要求。每一节模板吊装完成，都必须对其垂直度及几何尺寸进行检查，确保无误后才能继续拼上层。起吊过程必须遵循先安装较远一侧的模板，后安装近处的模板，保证良好的吊装视线，确保模板安装准确、安全。②在模板安装的过程中，用5mm厚、30mm宽的双面胶带将连接缝进行密封，具体的做法是：先将双面胶带贴到已经安装完成的模板侧螺栓连接处，在第二块模板即将靠拢前，将双面胶带上的防粘纸撕掉，待两块模板对位后粘贴在一起。③每节模板高度为2．25m，一次浇筑4．5m（2节），当混凝土强度达到2．5MPa时，拆除第一节模板，第二节标准节2．25m模板作为基模。墩身第二节的第一层模板固定完毕，再吊装新的一层标准节2．25m高模板，组成一个墩身4．5m高浇筑节段。

3.5 混凝土浇筑

混凝土浇筑时采用的是分节分次浇筑的方法，所以对于分次浇筑产生的工作缝应进行严格的控制和处理，确保其平整性以及外观的一致性。混凝土浇筑施工是在统一的工作面进行，并且在高度超过砼输送泵的输送距离时，采用二级泵站转送的方式进行浇筑。在浇筑过程中，需要对支架、拉杆、模板、钢筋和锚杆螺栓等预埋件的位置和保护尺寸进行检查，同时检查确认混凝土配合比和水灰比等是否符合技术指标要求。在振捣过程中，应确保模板周边充实、饱满和表面光滑。对模板的拆除应按照顺序进行，通常在混凝土构件强度达到设计强度的25%～50%时首先进行侧模的拆除，然后在达到设计强度时再进行剩余模板的拆除，并对模板进行保护，防止其变形，随后进行混凝土的养护工作。

总之，高速公路桥梁高墩施工技术要点分析和质量控制需要通过大量的实例进行分析、研究、总结，不断提高施工技术控制水平，不断创新完善，切实提高高墩施工技术水平。