地下车库各种常见结构形式的优缺点及经济性对比研究

2019-08-04 07:39彭程
丝路视野 2019年11期
关键词:楼板选型车库

彭程

摘 要:本文针对地下车库常见的结构形式进行研究分析,阐述了常见结构形式的优缺点,并以房地产地下车库经济性建设角度进行了对比分析。

关键词:地下车库 常见结构形式 优缺点 经济性 对比研究

一、研究地下车库结构的价值意义

在经济化建设下,房地产项目得到了高速发展。与此同时,随着城镇居民生活水平不断提高,城市的机动车保有量也随之增加。为了保证建筑产品经济性的要求,房地产开发商在建设地下车库项目时候,十分注重绿化环境以车库容量。由于城市车辆停车要求大,地下部分面积在建筑工程中占据重要的地位。不同的地下车库建设模式对地下室顶板建设模式,建筑结构和经济性有要求,越来越多的地下室考虑到了消防车荷载,这对地下室的造价和成本提出了更严格的要求。选用科学,经济性的地下车库结构方案,对于提升建筑产品综合应用价值有重要的意义。

二、常见的地下室结构

目前,常见的地下室结构有四类:(1)无梁楼盖;(2)主梁+次梁;(3)现浇实心板;(4)现浇空心板。四种类型的地下室顶板可设置不同的柱网间距如4.8米×6.0米;8.1米×4.8米;4.8米×8.4米等。不同的组合形式产生了多种结构布局。但是,在实际选型中,不能光凭借建筑产品的面积、空间选型,要科学参考以下几点要素:(1)要考虑施工图中的钢筋和混凝土的用量和比例;(2)了解不同地下室结构技术优势和结构优势;(3)对于不同的结构选型,也要注意其运用方法以及可以探讨的技术措施,并优化选型设计方案。

三、不同建筑结构经济性对比

对于不同的地下室建筑结构的经济性,其具有以下应用特征。

(1)传统的梁板式盖楼较为常见,其具有传力线路清晰、侧向刚度大;不同的主次梁布置方式下综合造价差异较小。

(2)采用框架梁结构联合大板的楼盖形式,其需要大量的钢筋和混凝土,适合大范围的建筑結构,适合跨度大的建筑环境,但是这种地下室结构形式耗材量大,造价高,但是经济效益不明显。施工中,由于顶板范围中没有增加次梁,且梁截面的种类较为单一,因此施工速度快,如支模速度、二次装修速度快,也适合工期要求紧的建筑项目,可从施工材料成本以及施工工期成本两个方面考虑。

(3)十字交叉梁的用钢指标要求不高,且造价经济性好。这种地下室建筑结构多采用次梁施工模式,梁板交界处的钢筋绑扎密度大,且主次梁交接处也需要在框架梁周围附加箍筋和吊梁。虽然材料成本不高的,但是施工工序烦琐,会耗用大量的人力以及模板,施工速度也较慢。

(4)无梁楼板和传统梁板楼盖对比。首先,二者在用原材料用量上有明显差异:①无梁楼板和传统有梁楼板混凝土施工用量差异不大。②无梁楼板和有梁楼板的钢筋用量差异大,呈现出1∶1.15的比例。其次,二者的设计外观有差异。①无梁楼盖的造型十分美观,且空间利用率高,方便后期布置管道,还能够减少地下车库埋深问题,也可降低地下室特殊位置的抗浮费用,经济性可观。②无梁楼盖的抗测刚度较差,且地下室顶板在上部结构嵌固端时候,上部结构以及相关范围中可以不用采用该方式。而梁板式结构容易开裂,还需要后期加强抗裂维护,后期经济费用支出多。

(5)小柱网是一种节能低耗的结构形式,其可以提升整个车库的性价比,但是多用中小型建筑结构,考虑到承载力要求,大型建筑结构不多见(如图1所示)。

四、结语

综上所述,本文针对地下室车库的结构形式进行研究阐述,通过经济性对比分析了不同的地下室结构适应环境。建议小规模建筑结构时采用小柱网模式来减少施工难度、原材料用量,并提升地下室施工经济性。若有外观条件以及抗震性、功能性要求,建议采用无梁楼盖的建筑结构,并在基础结构形式上,综合考虑地质情况、施工条件和车库深埋等因素,提升地下室车库的经济性和实用性。

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