松立集团：瞪羚飞渡

吴佳

“松立要做的是将数据串起来，在智能停车的领域深耕，为车主提供更多的便捷。让自己成为智能城市大脑中的一部分。”

瞪羚是一种体态小巧的动物，生性机灵，行動敏捷，警惕性相当高。它们时常一边摇摆着尾巴吃草，一边密切注视着周围的一切，一旦发现敌情，便迅速散开。瞪羚不仅机灵敏捷，而且战术变幻莫测，前冲后突，声东击西。后来美国麻省理工学院教授戴维·伯奇，将跨越死亡谷、进入快速成长期的创业企业称为瞪羚企业，

作为山东省认定的瞪羚企业——松立集团，具有与“瞪羚”共同的特征：个头不大、跑得快、跳得高，它将创新奉为圭臬，危机意识极强，它三番五次越过山丘，调转方向，以期实现从无感停车到智慧城市车生态的完美飞渡。

学自深圳

一开始，松立集团董事长刘寒松想得没那么复杂，

“就是想怎么能把视频技术应用在停车领域。”

2012年时，他的公司叫做“松立视讯”，主要做视频技术的数字化应用。作为索尼中国的山东省代理商，产值规模在每年亿元左右。“在2013年左右，公司发展到了瓶颈期，当时我们就想能不能把视频技术应用在停车领域。”

公司决定去深圳取取经，去看看别人智能停车的运营模式和软件架构。

作为国内第一座推出智慧化停车的城市，深圳的智能停车大多采用地磁技术，每个车位下埋有一个地感设备，由工作人员拍照将在位车牌号上传至平台，停车完毕后，车主需在App上手工输入车牌号，微信支付停车费。

观察了很多智能停车场地后，刘寒松发现，地磁停车需要大量的人工操作，要有人给车拍照、要人为将信息上传平台，还需要车主手工输入车牌号缴费。车停下后，后台只能检测到有车停下了，但不会捕捉到是什么车、车牌号等更多的信息，所以无法做到车辆的个性化识别。

“我们几个人研究，能不能用视频数字化去解决人工的部分，比如如何在车辆停车入位时，侧面拍摄采集车辆信息;比如如何不用手工输入车牌号，真正实现无感停车。”从深圳回来后，刘寒松率领公司开始着手解决这些问题。

在与专家论证后，松立软件信息技术股份有限公司于2014年9月成立，成为全国领先的城市级智慧停车技术服务和运营商。经过大量模拟运算，2015年“慧停车”研制成功。

开疆辟域

慧停车，以城市公共停车资源为主要管理标的，兼容商业停车场、市政道路停车管理等模式，构建城市停车资源顶层管理平台，实现资源的统筹规划、—可视监控、线上收费、信息交互的智能数据分析及应用管理体系，提高城市停车资源整体利用效率及生态价值。

凭借“慧停车”领先的科技手段，松立与济南停车集团达成合作，在济南拥有了两条试点马路，—条位于济南高新区，另—条位于济南历下区的顺泰广场。

位于顺泰广场附近的这条市政道路，两侧共有60个泊位，原先由4位工作人员负责泊车收费，每月收取泊车费用在2000元左右。“慧停车”的视频桩立起来后，通过电子化管理，当月泊车费提高了4倍，达到8000余元。稳定运行后每月泊车费达到12000元左右。车主们也对“慧停车”这种方便快捷的停车新兴技术十分满意。

松立，如同瞪羚般东冲西突，不断开拓着自己的领地。2016年10月25日，“慧停车”经过激烈的角逐，于20余家技术提供方中脱颖而出，中标北京交通委路侧停车智能管理项目。在北京市城六区、通州已完成的3184个路侧停车电子收费试点建设中，松立中标的试点达到90%，余下的10%是地磁技术。

从齐鲁之乡到华夏大地，5年的时间内，松立的“慧停车”先后被北京、重庆、青岛、贵阳、兰州、潍坊、长垣等国内十几个城市采用，并逐渐形成全国范围内区域联动的城市智慧停车管理平台及信息实时共享系统，仅市政道路停车注册用户就超过15万人，成为我国城市停车资源智慧化管理第一品牌。

如今的“慧停车”已获得2项发明专利、7项实用新型专利、24项外观设计专利、234项软件著作权，公司获批成为青岛市智慧城市车辆管理专家工作站，并多次获得市级、区级专项资金支持。

2018年，松立完成了集团化改制，正式更名为松立控股集团股份有限公司，成为国家高新技术企业、山东省瞪羚企业。

一个科创型企业，5年时间一跃腾飞，松立经历了什么？

越过山丘

对松立来说，一道道“死亡谷”无疑是现金流与人才的短缺。

生产、研发、运营、回收……漫长的运营周期，让刘寒松时刻保持着危机感，“企业能够活下来，得有稳定的现金流，要养员工养人。”他谈起陷入运营危机的ofo小黄车，“商业逻辑和商业模式不够清晰，没有可靠的盈利模式，就不足以支撑起运营。”

目前，松立集团有两大主营业务，一是市政道路的多形态，二是商业停车，这是松立集团的双翼。如今松立更多的是帮助城市去管理市政道路，通过停车费的收入进行分类，再去延伸商业停车以及整合其他平台资源。

刘寒松感慨道：“最后几百米是最难的，烧钱的时间和未来的可持续性，能不能维持企业生存下来，是最大的峡谷。”

人才是另一道深渊。今年4月底，随青岛市民营经济发展局“双湾计划”学习对接深圳后，刘寒松感触良多。

“深圳是一个移民城市，但是它的速度节奏和企业技术的迭代变革非常快，青岛需要加速去追赶，改善营商环境与人才，还需要时间;深圳智能人工方面的人才很多，青岛在AI与大数据的应用方面，人才比较匮乏;青岛对于人才的吸引更多的只是一些点，而没有形成一种面，高层次的人才引来后，需要一个学习或者交流的环境和平台，否则会慢慢退化。”刘寒松说。

为了让松立集团有更合适的储备人才，今年松立集团与青岛大学计算机学院成立了联合实验室，以培育更高水平的技术人才，把企业需求和学院研究的方向结合起来，尽可能缩短大学生在课本上学到的东西与工作实践相结合的时间。

跑对方向

在残酷的自然环境下，瞪羚要越过“死亡谷”，更要跑對方向。

松立作为一个大数据技术研究与智能应用企业，在每一个拐点前面，只有及时把握发展方向，积极开拓发展思路，方能在竞争激烈的智能数字化时代占有一席之地。

“最早的时候，松立只想通过互联网来解决停车支付问题，随着这几年的应用和实践，我们不停地在调整战略，从软件的角度做了4次大的手术，调整公司未来的发展方向。”刘寒松说道。

慧停车1.O的版本想法比较简单，只是视频数字技术与APP结合，软件的架构铺设和搭建比较窄。慧停车2.0开始将目光投向一座城市的整体运营，改为横向模式、多点访问，向云方向做了拓展，将1.0完全推翻。

以修建房屋作比，1.O时相当于盖了2间房，是单一的发展视角，2.0时将2间房推翻，重新做了一个5间房的地基，以待后期发展，松立慧停车3.0完成了加工，4.O则为每个城市定制了个性化的软件界面，完成了一平台多APP以符合现在大数据应用和需求。

如今，松立集团积累了近2亿的数据量，其大数据团队已经在济南搭建，他们将把沉淀的数据清洗脱敏后，进一步挖掘设计应用场景。

“松立要做的是将这些数据串起来，为车主提供更多的便捷。”刘寒松对记者进一步解释。松立集团搭建的生态圈分三部曲：慧停车、慧出行、慧生活，今后包括车辆快修、车辆美容、汽车保险等一系列与车相关的事J隋都可以在“慧停车”中实现。“在最短的时间，为用户提供个性化的服务，松立做的是在智能停车的领域深耕，从而让自己成为智能城市大脑中的一部分。”

刘寒松的战略眼光放得长远，不管是路侧停车、商业停车，还是立体停车，车主都可以利用“慧停车”平台做到无感停车，可以预定车位，可以错峰出行，可以寻找充电桩。松立生态，就是所有与车辆相关的智慧城市集大成者。

“在您看来，在当下瞬息万变的商业社会中，企业家应具备怎样的战略眼光与品质？”

“坚持，对创业者来说，最重要的就是坚持。”面对记者的最后一个问题，刘寒松引用了任正非的话，“一个企业最基本的使命，活下去。”

信息技术日新月异，商业社会瞬息万变，但勇于竞争、顽强生存和追求荣耀的企业精神却永不会变。因此，松立有理由赢得市场的青睐，也更有理由追求卓越。