传统运梁车与架桥机的改造升级方案

张勇华，李 捷，杨 巍，田安平

（中交第二公路工程局有限公司，陕西 西安 710065）

0 引 言

中国山区高速铁路建设中桥隧占比越来越大，于此同时，铁路隧道断面设计普遍较小，铁路箱梁体积大、重量大，现有分体式箱梁运架设备高度过高，不适用于桥隧密集连接的施工工况，分体式运架设备穿越隧道进行桥隧连接处架梁作业时，增加了工序的复杂性，安全风险偏高，甚至无法实施架设作业［1－5］。目前国内无导梁运架一体机正逐步开始推广使用，购置无导梁运架一体机增加了企业的投入成本，而利用老式运梁车和架桥机改造成为新的无导梁运架一体机则可以有效降低实际成本投入，并有效解决老旧设备的闲置问题。本文利用旧的900 t运梁车和900t架桥机改造为900t无导梁运架一体机，并对其中涉及到的关键技术及应用实践进行了研究和探讨。

目前国内用于铁路900t箱梁架设的设备以辅助导梁式架桥机配合900t运梁车的分体式运架设备为主要形式。针对山区铁路项目隧道多、现浇连续梁特大桥多及路桥分散布置等难点和特点，确定了箱梁架设过程需要解决的几个技术难点：运梁工况下，运梁车驮梁通行界限不能超过隧道建筑界限；架桥机频繁拆装转运的安全风险与工期控制；桥隧相连工点预制箱梁的架设［6－10］。

公益性是民间组织的特性之一，也是民间组织秉持的价值观。民间组织坚持公益的社会价值观使它们关注到一些被主流社会，包括政府和市场所忽视的或不愿、无力涉及的领域，在儿童福利领域就表现在目前民间组织为之服务的一些困境儿童（如孤儿），满足他们的福利需求是民间组织实现自身公益理念的必然选择。同时，在孤儿救助中引入民间组织，可以更好地调动民间力量的积极性，为社会志愿者投身公益事业提供实践的平台，使孤儿救助真正成为全社会关心的公益事业。

无导梁运架一体机无疑可以解决上述问题，因此正逐步开始推广使用；而利用老式运梁车和架桥机改造成为新的无导梁运架一体机应用实例还很少。就现有的国内大型施工企业中保有量较多的900t提梁门机、运梁车和架桥机来说，设备受新施工条件限制已无法完全适应现阶段工作，多处于闲置状态，造成企业固定资产闲置和浪费［11－12］。

1 运梁车和架桥机改造方案研究

1.1 解决驮梁穿越隧道超过隧道建筑界限的问题

原传统架桥机外形尺寸较大，一般为13.4m×18.3m，分体式铁路箱梁运架设备高度超出了隧道界限，无法穿越隧道进行架设。改造成为运架一体机运梁作业后，无导梁运架一体机外形尺寸相对较小，一般为7.4m×8.7m，可以更好地通过隧道、高架桥，满足附近有其他障碍物的工况要求，可提运双线整孔箱梁顺利通过通车时速为250km和350km的隧道（图1、2），满足高速铁路箱梁通过隧道架设的需要。

1.2 解决桥隧连接处架梁作业的技术难点

（8）卷扬机托架新制，要加强结构，卷扬机重新布置。

根据实体恶性肿瘤治疗效果判定标准。病灶如果全部消失，并且保持4周，则代表完全缓解；病灶如果直径综合缩小范围在30%以上，并且保持4周，则代表部分缓解；病灶如果直径综合扩大范围在20%以上，或者是产生了新病灶，代表病情进展；病灶如果缩小范围稳定，但是小于30%，则代表病情稳定。无疾病进展期表示患者从服用阿帕替尼开始一直到疾病进展或者是患者死亡时间，期间疾病没有出现进展[3]。总生存期则表示患者从服用阿帕替尼开始到患者死亡的这段时间。对患者服用阿帕替尼后所产生的不良反应进行记录[4]。

这时，猴子跑进来说：“县里来电话，说新站长乘下午一点的班车到。”我一看表，是十二点三十六分，得赶紧准备。

图1 通过时速250km隧道

图2 通过时速350km隧道

图3 正常架梁状态（含首孔）

图4 末孔架梁状态

1.3 技术改造的可行性问题

（4）新制卷扬机托架、梯子平台、动力舱。

1.4 技术改造的经济性分析

为解决项目施工难题，保证项目施工进度和安全，节约设备采购成本，使企业的固定资产得到保值和升值，从而达到企业降本增效的管理目的，对利用现有闲置资源进行技术改造与新购设备2种方案进行成本对比可知，将旧架桥机和运梁车改造成为900t无导梁一体机，可节约设备采购成本约600万元，并可缩短设备交货期，保证项目工期，具有很好的经济效益。

1.5 技术改造的安全性问题

改造后的效果为：前后2台起重小车的起升卷扬机构安装在主梁后端的平台上，起重小车呈牵引式小车布置形式，对应每个吊点都有一套独立的起升卷扬机构，传动装置包括电机、减速机、卷筒、钳盘制动器等部件，卷筒轴线垂直于主梁。卷筒上钢丝绳出绳经定滑轮组、动滑轮组卷绕，构成2种不同的卷绕方式，即平衡卷绕方式和独立卷绕方式。起升机构设有双制动装置，减速机提供驻车制动，低速端（卷筒）设钳盘制动器进行制动，达到工作制动和驻车制动的目的。

2 设备升级改造的主要内容

将2套旧设备改造升级为1套900t无导梁运架一体机，需要对改造升级过程的关键技术进行研究，以保证设备改造升级工作的顺利完成，改造后的设备能满足项目使用要求。

升级改造需要利用通联TLJ900T架桥机和上海港机YL900运梁车的液压、行走、支撑、起重等部件，新制主梁、辅支腿、主支腿、前后车等钢结构，增补部分外购件。主要从钢结构部分、行走部分、转向部分、支撑部分、起重部分、吊梁部分、动力部分、液压部分、电气部分、安全部分等10个部分进行全面升级改造，以满足铁路施工标准和要求。

2.1 主结构部分

（6）轮胎型号为26.5R25，共76件（前车36件，后车40件），拆解原运梁车可利用的旧轮胎44件，其中40件用在后车，4件用在前车，再新购32件轮胎用在前车。

同以私有制为基础的封建社会的社会结构以及以往计划经济条件下单一、封闭、僵化的社会体制相比，以主导性与多样性统一为系统内在本质规定的社会生态化治理基本范式，在社会体制结构优化调整中已经并将继续凸显三大社会特征：

图5 新制主梁

（1）新制主梁并预留吊点焊接接口，如图5所示。

（2）新制辅支腿、主支腿。

（3）新制前、后大车架等部件，后车架与后悬挂接口要匹配。

本次以购置于2008年的通联TLJ900t架桥机和上海港机TLC900C1运梁车为例，将架桥机和运梁车改造成为TTYJA900无导梁运架一体机。其中需利用通联TLJ900t架桥机和上海港机TLC900C1运梁车的主要部件，部分部件新制，另外增补部分外购件，这样既可以保证主结构尺寸的准确性，也可节省部分改造费用。旧结构件检查无损坏后使用；旧外购件返厂大修的，厂家选择遵循原制造商维修的原则；新制结构件严格按照钢结构件制作规范制作加工；新置外购件选择国内外知名品牌。经过对改造方案的可行性分析，认为利用原900t架桥机和运梁车的主要部件，将架桥机和运梁车改造成为900t无导梁一体机的方案可行。

2.2 支撑、转向和行走部分

与支腿相连接的4个大车架的下面各装1组行走轮组，前车架下单侧装有9个轮组，后车架下单侧装有10个轮组。每个轮组装有2只走行轮胎。前后车架下轮组均配有双向缓冲油缸，共14个驱动轮组、24个从动轮组。每个轮组都配有1个转向油缸，共有38个转向油缸，每个轮组上配有1个角度传感器，角度传感器将信号反馈给PLC电子转向系统，通过控制液压阀实现对转向油缸的控制。设备后车架中间支架及辅助支腿结构上分别安装有支撑油缸，在进行满载90°转向作业时，设备的部分载荷通过油缸传递到地面上。所有轮组90°滚动转向完毕后，转向支撑油缸就可缩回，设备便可横向行走。

（1）拆解后车悬挂及平衡臂共20套（驱动8件、制动10件、从动2件），对旧件进行表面除锈、重新刷漆；拆解返厂维修24件（其中4件为备件），进行清洗和液压试验，更换损坏配件，外表刷漆包装。

（2）新制前车悬挂及平衡臂共18件，满足±400 mm行程要求；新购前车悬挂油缸共18件。

（3）驱动桥共14件（前车6件，后车8件），其中8件为旧件利用，用在后车；拆解后进行表面除锈，重新刷漆，其余6件新制并用在前车。

（4）制动桥共16件（前车6件，后车10件），其中12件为旧件利用，10件用在后车，2件用在前车；拆解后返厂更换气室和刹车片，轴承润滑维护，表面除锈，重新刷漆；新购4件用在前车。

（5）从动桥共8件（前车6件，后车2件），均利用旧件，拆解后返厂表面除锈，重新刷漆，原运梁车有10件，本次只拆解利用8件。

主梁采用Q460C的钢材进行加工，纵向分为5个钢节段（图5），采用铰制孔高强螺栓连接在一起，便于拆解和现场组装，且满足设备运输尺寸要求；后车悬挂利用旧件改造，旧件探伤后使用，其余钢结构需新制。

（7）轮辋共76件（前车36件，后车40件），原运梁车可利用旧件64件全部拆解利用；为与新驱动减速机匹配，64件轮辋返厂维修改造，另新购12件（8件驱动、4件从动）用在前车。

（8）回转支承共38件（前车18件，后车20件），原运梁车可利用旧件32件，拆解后厂内维护润滑保养，其中20件用在后车，12件用在前车，另新购6件用在前车。

（9）新购转向油缸共38件（前车18件，后车20件）；后车另外新购支撑油缸共2件。

本文分别测试了CLIQUE算法、文献[10]中的GP-CLIQUE算法和本文算法对不同大小、不同形状的二维数据进行聚类的聚类效果。使用二维数据进行实验可以更直观的看到聚类结果，也便于比较不同算法的聚类效果。图4为使用三种算法对同一个数据集进行聚类的效果对比图。

2.3 起重部分

起重小车主要由卷扬机、滑轮组、固定支架、吊具和变跨小车等组成，卷扬机单绳拉力为125kN，钢丝绳直径32mm，带绳槽及排绳器，卷扬机和滑轮利用旧件进行维修后使用，钢丝绳及其他为新购。

听到投诉两个字，莫老板意识到来者不善，语气有所缓和：“消费者有消费者的权利，经销商有经销商的难处，我唯一能做的就是把情况反馈给生产厂家。不过在此之前，你必须向我提供一份发票复印件，证明防盗门确实是从我这儿买走的，没有发票我爱莫能助。另外，我马上派人去小区核实一下，请你们配合。”

（2）新制导向滑轮。

（3）定滑轮56件、动滑轮48件全部使用原TLJ900架桥机旧件，拆解后厂内进行轴承润滑保养，检查有无损坏轴承，有损坏进行统计后及时更换；滑轮表面除锈，重新刷漆。

（4）卷扬机JM12.5共4台，利用原架桥机旧件维修后使用。

（5）新购钢丝绳，选用进口品牌。

（6）新购小车横移油缸、纵移油缸。

（7）新购吊杆等外购件。

无导梁运架一体机可在紧邻隧道口、隧道内进行架梁作业，其作业方法和程序与无隧道工况完全相同。由于没有下导梁，运架一体机可方便地进行桥梁的首末孔架设，以及隧前最后1孔和出隧后第1孔梁的架设。其正常架梁状态和末孔架梁状态如图3、4所示。

（1）新制前后小车钢结构及吊具。

在浇水的过程中要对茄子生长所需的养份进行关注。一般门茄长到3-4 cm大时开始追肥浇水，膜下暗灌，第一次追肥后每隔15天追1次，每次亩追尿素10-15 kg、磷酸二铵10 kg、硫酸钾5 kg，可以跟浇水一起进行。

在医疗、社保、文化生活等方面加强社会保障，重点推进贫困地区医疗卫生事业发展，完善新农合制度，积极构建农村养老保险体系，推进农村集中供养和救助体系建设，增加覆盖人群。建立完善的农户授信机制和灵活的小额贷款模式[8]。加强农村法制建设，加大农村普法力度。提高教育的普及度，“治贫先治愚”，避免学龄儿童因各种原因辍学。建立科技培训体系，加强互联网知识培训，切实增强贫困群众自我发展的素质和脱贫能力。

保证改造设备符合安全要求也是设备升级改造最主要的目标之一。技术改造所需的部件主要通过旧件利用、新制、外购等方式，增加必要的安全装置和安全监控系统，包括设备自身安装的安全保护器件和控制程序中用于保障安全的逻辑功能，也包括可进行实时监控、记录、历史数据查看的安全监控系统。

2.4 液压部分

泵、阀、油缸、马达及减速机均为大修后使用；维修厂家选择遵循原制造商维修的原则，新置外购件选择国内外知名品牌；泵、马达、减速机、分动箱及冷却器返厂大修后使用，不足部分新购；驱动马达、减速机共计28套（前车12套、后车16套），新购12套用在前车；原运梁车可利用旧件20套，返厂维护保养，更换润滑油及损坏配件，进行通电试验，并重新刷漆，其中16套用在后车，4套作为备件。

一体机行走采用液压悬挂系统，每组悬挂油缸通过并联形成一个支点，实现自动调整载荷，使轮胎载荷均匀分配，能自动适应路面不平度。悬挂采用摆动轴，自动适应横坡的要求。整机分配有6个调平点，通过单点调平或者同步提升，保证每个悬挂承载基本相同，出现超差情况能自动报警、停车，提高行驶中的安全性能。

实验组患者护理满意度为96.00%,参照组患者护理满意度为60.00%,组间差异明显,P<0.05,存在统计学意义,详见表1。

悬挂具有重载升降功能，后车悬挂采用双作用缸，最大工作压力为28MPa，中位升降行程为±300 mm。前车悬挂采用双作用缸，最大工作压力为28 MPa，中位升降行程为±400mm（相对于运架一体机平坡中位可顶升500mm，收缩300mm）。

整机设置28个驱动轮（14个驱动悬挂），前车12个驱动轮（6个驱动悬挂），后车16个驱动轮（8个驱动悬挂），驱动悬挂内安装有液压马达和减速机。

2.5 安全部分

升级改造要保证设备工作在最好的安全状态之下，因此需增加必要的安全装置以及安全监控系统。所有的制动装置都采用常闭方式，以便在动力中断的情况下进行安全保护；扶梯、走台能很方便地进行设备的维修和检查，并能全面保证人身安全；设置行程限位装置、故障报警装置，能够显示故障类别和故障位置；设置紧急停机装置和驻车防溜制动装置；在整车四角和必要的部位安装紧急停车按钮；整车行走时有转向纠偏功能；增加防倾覆检测装置；隧道内设自动驾驶功能。

2.6 司机室

司机室利用原架桥机外壳，重新喷涂油漆。控制部件全部重新配置，主要操作简单方便，司机室视野开阔，各种仪表显示明显，紧急制动方便，报警和各种安全装置齐全。司机室位于大车架上，室内设有操纵台，操纵台上设有各种开关、操纵手柄、按钮及各种显示仪表，还有一个可调式座椅。司机可以坐在座椅上进行集中控制，操作方便。

2.运用有效方法，衔接算理和算法。处理算理与算法的关系注意：一是算理与算法是计算教学中有机统一的整体，算理和算法并重；二是算理教学需借助直观，引导学生经历自主探索、充分感悟的过程，要把握好算法提炼的时机和教学的“度”；三要防止算理与算法间出现断痕或硬性对接，必要时进行指导。

4.1.3 研究主题紧跟时代步伐 时代的引领对于我国群众体育研究的方向具有统摄性作用，2008年北京奥运会后，原国家主席胡锦涛同志发出推动中国由体育大国向体育强国迈进的号召，由此，群众体育响应时代号召，体育强国由此成为群众体育研究领域的一个重要内容。2014年国发〔2014〕46号文件印发，文件明确要求加快发展体育产业，促进体育消费，同时将全民健身上升为国家战略，而群众体育是全民健身事业的一个重要内容，正是如此，从图7可以清晰地看到体育产业以及全民健身等主题成为这一时期我国群众体育研究的热点。由此可见，紧跟时代步伐是2008-2017年期间我国群众体育研究演化的一个重要特点。

3 设备升级改造的效果

经过技术升级改造的无导梁运架一体机主要性能参数如表1所示。

社会经济的发展,人们的生活水平大大提升,对生活质量提出了较高的要求。医院是关乎人们生活质量的重要组成部分,人们加大了对医疗服务质量的关注力度。骨科作为医院中的重要科室,在骨科手术后,常会出现切口感染情况,会延长患者的住院时间,影响着患者切口的愈合,导致手术效果大大下降,患者在术后容易出现一系列病发症,不利于患者切口的快速康复。手术室护理干预作为一种新型的护理模式,护理工作在开展过程中主要是指在手术的各个环节上采用积极有效的护理模式,通过加强皮肤的消毒、清洁及保护,提升了切口的抗感染效果。通过加强术前、术中及术后护理干预,手术切口感染率大大下降,提升了患者预后生存质量[3]。

表1 无导梁运架一体机主要性能参数

在项目实际的箱梁架设过程中，设备的提梁、运输、爬坡、过孔、架设、落梁、调头各种功能不断使用，验证了本次设备改造升级效果明显，各项技术参数满足设计要求，设备技术状况稳定可靠，能够很好地完成各工况下的施工。设备使用情况总体良好，设备安全性、技术性可靠，隧道口架梁时无需预留辅助设备工作面，节省工序和施工成本。

4 结 语

通过本文的论述以及应用实践，将目前处于闲置状态的旧900t运梁车和900t架桥机，改造为900t无导梁运架一体机，该改造技术具有很好的可行性、经济性、安全性，也具有推广应用价值。通过旧设备的升级改造，各大施工企业的同类闲置设备可以重新发挥价值，同时降低企业的设备采购成本，对企业资产的保值增值可起到良好作用。