“一名三桥”话觅渡

文 倪黎祥

觅渡桥原名灭渡桥，始建于元代大德二年（公元1298年），位于苏州古城东南葑门外，莫邪路和南门路的交会处，跨京杭运河，为单孔石拱桥，工巧精致。据1997年出的《苏州词典》等书籍中记载，觅渡桥水段曾经水域宽阔，不靠船舶无法通行。古桥相传系昆山僧人敬修募捐建成。

1970年代，苏州市政府在古桥北侧约60米处建造人字形新桥，取名“觅渡桥”。该桥为单孔钢筋混凝土桁架拱桥，宽15米，长75米，跨度60米，是第一座由苏州市自行设计、施工的大型桁架桥梁，于1975年6月竣工通车。它既是城市桥梁，又是吴江经苏州去常熟等地的过境干线公路桥。

黑白老照片里的觅渡桥有1.0和2.0两个版本。在上世纪七八十年代夏季的天气预报中，少不了提到觅渡桥水位，这个水文观测站就在觅渡桥古桥的东堍。2.0版觅渡桥曾是苏州向南通向浙江十苏王公路的咽喉，后来于2003年拆除。

2002年11月，在觅渡桥南面南门路上建觅渡新桥（公路桥）。该桥位于古桥南侧约60米处，全长337.4米，主桥净跨28米，高8米。新桥总宽36米，除车行道、人行道外，还设有专用人行道，以方便人们上下桥观景、散步，并于2003年6月竣工通车。

老照片里的南门路在1.0版觅渡桥的北侧，沿河道直接向东再拐向北与莫邪路连结。如今的1.0版觅渡桥宛若被一只粗壮的胳膊揽在怀里，南门路从1.0版觅渡桥的南侧穿越过来，围着1.0版觅渡桥绕了一个优美的弧形与北面的莫邪路相连。

新照片里的觅渡桥是1.0与3.0版本，却跨越了数百年时间，承担的功能也大大变迁。老照片里2.0版觅渡桥的过境交通功能现在已为苏嘉杭高速公路、东环快速路替代，3.0版觅渡桥则承担起环城辅路的交通与景观功能。上方的苏州面粉厂、苏州化工厂已经搬迁拆除，高层住宅拔地而起。

环古城河觅渡桥渡口，新建了一处规模较大的游园，里面亭、台、楼、阁一样不缺。附近有游船码头，可游览整条护城河。觅渡桥畔矗立着一些雕像，默默讲述着这“一名三桥”的风风雨雨。