边缘量化切角对阵面接收性能的影响及典型应用分析

2019-12-04 04:24陈永森
舰船电子对抗 2019年5期
关键词:电平增益组件

杨 蕾,杨 坡,陈永森

(中国船舶重工集团公司第七二三研究所,江苏 扬州 225101)

0 引 言

阵面一般由多通道TR组件构成,当天线口面非矩形时,由于列元数必须为组件数量的整数倍,导致阵面口径边缘出现量化切角,量化切角导致阵面口径降低,影响天线口面效率、导致天线副瓣电平抬升和波束宽度展宽。不同通道数的TR组件会导致不同的天线性能,在实际使用中,必须对量化切角现象进行对比和权衡,综合考虑技术指标、可行性以及成本等因素,选择最为合理的TR组件通道数[1]。

1 模型的建立

1.1 天线方向图

根据阵面天线理论,按照如下公式对天线接收方向图进行分析

AF(θ,φ)=

(1)

其中AF(θ,φ)为天线辐射方向图,x、y代表单元位置,g(x,y)为幅度加权系数,λ为信号波长。

1.2 天线口径增益损失

由于等幅分布天线生成的副瓣电平较高,一般通过幅度加权锥削降低,幅度加权数值是离孔径中心距离x,y的函数,加权孔径的增益损失

(2)

当g(x)和g(y)采用了低副瓣加权时,孔径边缘附近的g(x,y)非常小,对阵面性能的影响较小,因此边缘量化导致的边缘切角对阵面的增益损失较小,从而有利于节省阵面元数[2]。

1.3 天线副瓣

天线副瓣的理想电平是根据式(1)的照射函数决定,实际上,TR组件的边缘量化作为其中一个因素,会导致副瓣电平的抬升,本文将针对边缘量化效应分析对应的副瓣电平[3]。

2 性能分析

天线主要参数如下:

频率:X波段

阵面尺寸:≤100 mm×60 mm

天线间距按照圆锥角120°范围内无栅瓣设计。

阵面形状为椭圆形,使用单联装TR时,阵元排列如图1(a)所示,总元数为2 012元,单元幅度按照泰勒函数进行锥削,锥削电平如图1(b)所示,利用式(2)计算得η0=2.59 dB。不考虑阵元幅相误差以及单元方向图的影响,垂直切面的方向图如图1(c)所示,垂直主切面方向波束宽度3.87°,最大副瓣电平为-34.5 dB,平均副瓣电平-46.0 dB。

图1 单通道TR,无边缘量化切角效应

从利于实现的角度,一般通过多个线阵构成椭圆口径阵面,每个线阵由同一种类的多通道TR组件构成。在保证天线性能的基础上,应该尽量减少线阵种类。目前TR组件较多的采用2通道、4通道和8通道联装形式,导致口径边缘量化切角。当采用4通道TR组件时,其阵元排列如图2(a)所示。可以看出,经量化切角后,阵面规模缩减至1 936元;幅度加权分布如图2(b)所示,利用式(2)计算得其增益损失η4=2.67 dB,和单联装TR相比,可节省3.8%的天线规模,但接收增益损失很小,只有0.08 dB(1.8%)。

利用式(1)分析阵面二维方向图如图2(c)所示,垂直主切面方向图如图2(d)所示,其波束宽度3.92°,相对单联装展宽1.3%,最大副瓣电平为-32.5 dB,平均副瓣电平-43.8 dB,副瓣抬高约2 dB。因此通过4联装TR组件的边缘量化切角分析,可以发现,在切角后可节省阵面规模,同时对天线增益和波束宽度的影响较小。

图2 4通道TR时阵面特性

当采用2通道和8通道TR组件时,构成阵面分别如图3(a)、(b)所示,阵面元数分别为1 984元、1 824元,其中2通道TR导致的阵面边缘量化效应较小,而8通道TR组件会导致较为严重的边缘量化效应,二者垂直切面方向图如图3(c)所示,可以看出,8联装TR组件节省了9%的阵面通道数,增益损失不大,但导致严重的量化切角效应,最大副瓣和平均副瓣均有所抬升。

对比不同联数TR组件下时天线性能,结果如表1所示,可以看出,如果采用2联通道的TR组件,边缘量化导致的副瓣抬升和波束展宽效应不明显,同时将阵面元数降低1.4%,作为对比的8联装组件可以将阵面元数降低9.3%,但是带来较大的副瓣抬升。在阵面的可实现性和天线性能之间,采用4联装TR组件可以获得最佳平衡。

3 结束语

基于线阵的天线架构,可以满足天线的测试性、维修性设计,同时方便的实现阵面的扩展和裁剪。利用不同通道数量联装的TR组件会导致边缘量化切角效应,本文通过理论对其对天线性能的影响进行了分析,在天线性能和可实现性之间进行了权衡。

表1 不同通道数TR组件时的天线性能对比

猜你喜欢
电平增益组件
“增益”还是“损耗”?挑战性工作要求对工作−家庭增益的“双刃剑”影响*
基于三矢量模型预测控制的T型三电平整流器定频控制策略
无人机智能巡检在光伏电站组件诊断中的应用
无人机快速巡检光伏电站中异常光伏组件的方法
Kistler全新的Kitimer2.0系统组件:使安全气囊和安全带测试更加可靠和高效
有源环路低通中运放带宽对相噪的影响
基于增益调度与光滑切换的倾转旋翼机最优控制
三电平PWM整流器下的地铁牵引供电系统探讨
舰载雷达TR组件冲击计算方法分析
基于直流侧电压不均衡的CHB多电平逆变器SHEPWM控制技术