公路工程路基路面的雨季施工技术分析

管 亮

(张家口翰得交通公路勘察设计有限责任公司,河北 张家口 075000)

1 雨季公路路基路面施工难点

1.1 路基遇水性质变化

路面底基层及基层施工的主要施工材料是水泥稳定土、二级土、石灰石等，这些无机材料如果在雨季施工，在受到雨水浸泡下会质地变为松散，混合材料之间间隙变大，使路面基底层质地变得松散，硬度降低，影响公路路基结构稳定。在进行路基施工时，会用到石灰石，石灰石遇水会发生化学反应，变成碳酸钙，硬结成块，也会导致路基松散，影响路基结构稳定。在道路压实状态下如果也在雨季施工，虽然路基内水分渗入不多，但是路基内石灰还会与水发生化学反应，出现石灰石板结，降低路基硬度和稳定性，所以在雨季路面底基层及基层施工防止材料遇水反应发生硬化是施工的难点。

1.2 路基施工质量问题

公路路基在雨季进行施工时，降雨量较大会导致路基内含水量增加，受压下陷，周边路基弹起，造成路面凹凸不平形成弹簧现象，对路基的夯实施工带来很多困难，路基含水量增加，形成的弹簧现象很容易影响周围正常路面，最后危及整片路基，对路基施工质量产生较大影响。除此之外，雨季施工时会加大路基的弯沉值，降低路基的稳定性，从而导致其他病害的出现。降雨量较大时，遇水通过路基缝隙渗入地下，会导致软土现象出现，也会影响整个路基的稳定性，降低路基的强度，使建成的公路不符合施工质量要求。

1.3 沥青混凝土性质改变

一些高级公路九成以上为沥青混凝土路面，这种路面在铺设时会用到大量的沥青材料，沥青材料材质特殊，其遇水会发热，然后路基表面形成一层水膜，水膜的存在会降低沥青的粘附力，使其与路基的粘合度降低，降低公路结构的稳定性。当发热现象消失温度下降时，沥青之间的附着性也会降低，造成沥青结构松散，出现沥青混凝土解体。另外雨水会导致沥青混凝土缝隙增大，降雨量较大时雨水渗透到路基下面，在冬季温度较低时，路基下水分结冰膨胀，也会对公路路基质量产生影响。

2 公路路基路面雨季施工措施

2.1 雨季施工前准备

如果公路工程确定要在雨季进行施工，在施工前相关施工单位要成立雨季施工战略小组，由公路工程雨季施工专业技师作为组长，负责整个工程的管理、调配及技术指导工作，相关技术人员提前进场，进行地质地形勘探、降雨量信息搜集等，然后相关技术人员开展讨论，制定科学合理的雨季公路工程施工方案及应急预案。施工前还应和当地气象站联系，安排专业人员对施工路段的天气情况进行观测和记录，天气一旦有异常应及时采取措施，避免因降雨因素对公路质量产生影响。施工前设计施工方案时，应提前设计好公路排水系统，防止雨水密集时路面积水，影响公路施工质量。施工前还应根据工程施工情况合理购置施工材料、生活物资和防汛设备，提前做好针对突发情况的准备。施工前进行排水系统建立时，应注意雨水的引流，避免因排水量过多造成附近低洼处农田、建筑积水内涝，对附近居民产生不良影响。

(1)路基清理。施工前的路基清理是保证工程质量的基础，所以施工前必须做好路基的清理工作，主要内容是，将路基施工场地的土石快、腐殖土层、植物根茎等清理干净，保证路基施工面整洁，除此之外还要将施工附近的排水口上的淤泥、杂草清理干净。清理好路基及排水口后，将路基用工具平整、夯实，保证路基内土层密度及含水量符合工程要求后再进行后续施工。

另外如果公路工程施工场地附近有树木、植被等，要严格按照国家公路建设相关规定，施工过程中要对这些不在施工范围内植被予以保护，必要时需要架设保护围栏，避免人为破坏。公路工程施工范围内的路基处理时，必须将杂草根清理干净，公路工程如果周围有建筑物，也要提前做好安全防护措施。

(2)物质准备。施工前要进行地质勘探、市场调研，提前做好施工规划和工程预算，根据施工规划和工程预算，提前罗列施工材料、机械设备到场、水电设施、施工人员安排及相关技术培训。施工材料需要根据市场调研情况选择符合工程要求价格优惠的产品，机械设备到场要选择质量过关，符合工程要求的机械设备，水电基础设备也要和当地沟通提前建立供水、供电系统，施工人员选择要根据工程规模、工期选择合适施工人数，另外施工人员也要具备公路工程施工经验，在施工前还要进行岗前培训，合格后才能上岗施工。

(3)选择合适施工材料。雨季施工的施工材料和非雨季施工选择不太一样，公路工程在雨季进行施工时，为保证工程质量，应选择一些压缩比例较小、稳定性强的公路材料，特别是坡料对公路稳定性影响较大，应选择硬度较大的材料，例如中砂、卵石、碎石土、粗砂等材料，这些材料硬度较大，施工简便，能加快施工速度，保证施工质量。

(4)选择合适施工设备。雨季公路施工时，由于降雨路面湿滑，一些机械设备(双钢轮压路机)会出现打滑现象，在雨季施工时还易引起侧翻事故，影响施工安全。所以雨季施工时应选择抓地力强、通过性好、附着力强的机械设备，例如凸块式压路机。在具体施工时要提前对路面平整，保证机械设备能顺利通行，积水量较大的湿滑位置应提前垫设砂石，避免路面凹凸不平，影响机械设备通行。

2.2 雨季施工技术措施

雨季施工提前堆土。根据天气情况，在雨季来临之前施工单位要根据公路设计提前计划填方、挖方数量，然后进行堆土施工，挖出的土方堆放在离施工场地不太远且地势较高的开阔位置，在降雨前做好土堆的遮盖，并在其周围做好排水措施，避免堆土方含水量过高，降雨过后需要晾晒，影响施工进度。

施工方式选择。施工时要根据施工路段具体情况，制定不同的施工方案，并对施工时可能存在的状况提前做好预防准备。路基施工时，要进行多次压实，必要时进行路基挖运，避免环境污染及水土流失，还能避免因降雨量较大导致的塌方事故。雨季施工时在地势上应采取由高向低的方式，地势低洼处尽量避免在雨季施工。在地势较高位置进行雨季施工时，要进行路堑开挖施工，在边坡加设一个厚度为30 cm的保护段，雨季过后再恢复原状。雨季施工时排水系统的设计施工要非常合理，并且保持到路基路面建设完成为止。

2.3 雨季施工安全防护措施

在雨季时天气变化无常，特别是在一些雨季雨水密集路段施工，经常会出现恶劣的天气，比如台风、暴雨、雷电等，不仅影响施工质量，还影响施工人员的施工安全，所以在施工时一定要做好天气情况的实时监测，在恶劣天气来临之前做好防护措施(防风、防雨、防雷等)，在天气变化前将机械设备运输到地势较高位置，另外要搭设一些大棚用于遮盖电气设备，设备的电源线及电线一定要做好防水措施，避免进水使用时短路，造成不必要的损失。

3 结 语

由于多种因素限制，雨季公路施工必不可免，怎样在雨季中保证公路的施工质量是相关技术部门需要深入研究的问题，本文对雨季公路路基施工难点进行了系统的分析，然后针对这些问题提出了具体的雨季施工策略，以期能够提高雨季施工的施工质量，保证施工人员安全，使雨季中施工的公路路段也符合施工设计要求。