公路工程管理中现场管理的实践初探

陈 智

(贵州省织金公路管理段,贵州 毕节 552100)

公路工程建设是一个极其复杂的过程，工程质量、进度及成本都会因为各项因素的影响而发生变化，为了克服这些因素的不利影响，必须重视和加强现场管理，明确现场管理要点。

1 做好施工准备

现场管理和公路工程建设整个过程息息相关，做好施工准备工作是保证现场管理质量和效果的重要基础。从施工单位角度讲，只有以完善且到位的准备工作为前提，才可以使施工保持均衡、连续及协调。

施工准备阶段的现场管理要点包括：

(1)建立规范且完善的规章制度，包括内部约束与考核制度，并引入奖励机制，严格按照制度进行管理。

(2)对工程沿线范围内所有会对施工造成影响的因素进行调查或补充调查，并在平面位置图上进行准确标记，同时予以论证，编写详细的调查报告，将其作为方案修订、预算控制等的参考依据。

(3)深入了解施工图纸，正确领会设计意图，并找出图纸中潜在的各项问题，并对定线予以恢复，切实做好施工测量放样。另外，对每一个控制点都要实施记录、加密及保护。

(4)以施工合同协议为依据，结合现场调研结果，认真编制预算，将其作为实际支出控制和成本预测等的主要依据。

(5)开展技术培训与交底，确保全体人员都能了解工程建设标准、规程、质量要求。

(6)建立健全的工地试验室，并申请相应的资质。对工程施工中可能用到的所有原材料都应进行取样试验，并完善相应数据库。

(7)根据施工组织设计对施工工艺进行明确，并绘制出相应的流程图，严格按照相关规程进行操作，做好质量检查与评定。

(8)以工期要求为依据，结合相关技术标准和机械能力等，做综合性分析，以此制定最佳方案，保证施工顺利完成，并实现预期质量目标。

2 合理配置各项施工资源

对各项施工资源进行合理配置是使现场的实际投入达到最佳，并顺利完成阶段性任务和获得理想经济效益的重点。施工中，对各项资源的要求持续变化，资源配置过程中，应保持均衡。以进度计划为依据，针对不同的资源类型制定相应的计划；以材料供应情况为依据，结合使用情况，确定材料的适宜储备量；以主导机械设备配置为依据，确定设备类型和数量；以天气状况为依据，结合实际进度情况，对各项资源的实际进场计划实施合理调整，力求使人员、机械、材料、工法和环境达到协调统一。

从实践效果看，违背客观事实，不考虑成本而一味增加投入，为赶工期盲目赶工的做法，不仅无法满足实际要求，而且还会造成资源浪费，导致工程亏损。

3 做好工程的试验段施工

项目施工开始后，施工单位需要对包含自然条件和工艺方法等在内的所有内容都要进行适应。通过在正式施工前进行试验段施工，能掌握工程主要特点，并确保施工达到预期的质量要求。如果在试验段施工过程中发现异常和问题，应立即进行调整，并做好相应的记录和分析，最后为后续正式施工的进行奠定良好基础，为实践提供可靠参考依据。

4 机械设备组合的适时调整

采用机械化施工手段，可以降低成本，保证质量与进度，这是现阶段公路工程建设及发展的重要方向。施工中，机械设备的组合应保持稳定。但由于受到天气和进度等因素的影响，会使机械设备类型及数量产生很大变化，对此，管理人员要根据实际情况做好调整。

在机械施工中，应注意以下现场管理要点：

(1)以进度计划和质量要点为依据，结合实际的机械生产性能，确定适宜的主导机械，同时还要考虑一定余量。

(2)对于整套机械设备，其生产能力取决于生产能力最低的那个机械，对此，对机械设备进行统一调配，使机械设备的组合达到最佳，能有效保证机械设备利用率。

(3)设立专门的机械维护和抢修小组，准备好所有关键配件，为所有机械设备做好定期维护与检修，及时发现和排除故障，保证机械设备完好率，使工程施工顺利完成。

5 加强防洪排水

公路工程施工会受到很多自然因素的影响，对此，需要制定针对性的方案及措施，否则，无论是进度、质量还是效益，都难以保证。在诸多自然灾害当中，以水害发生概率最大，危害最严重，成为影响进度与质量的重要因素。如果施工中没有重视防洪排水，将很有可能导致工期延误，使费用增加。

对此，在现场管理工作中，应注意以下要点：

(1)开工前，根据方案要求与图纸对排水提出的设计要求，编制完善的方案，将永久性和临时性的排水充分结合到一起。

(2)在路基路面施工中，应选择适宜的位置及施工方式，确保纵横坡坡度及平整度满足要求，确保雨水顺利排走，避免边坡产生坍塌，将水沟堵塞。在排水较为困难和地质条件较差的段落，不允许在雨季进行施工。

(3)对桥梁工程的施工次序进行合理安排，对于主河槽的基础，需要在枯水季进行施工，预制场需要建立在洪水位之上，当必须在汛期进行施工时，所有设备及材料在使用完毕支护应立即撤离，避免灾害的发生。

(4)降雨时，做好巡查，及时对水沟进行疏通，避免路基积水。要时刻掌握天气情况，制定合理有效的措施，避免雨水对施工造成太大影响。

6 防治质量通病

质量是任何一项工程不变的主题，需深入贯彻国家提出的有关方针，使全体人员的质量意识都得以提升，并加快实行全面质量管理新形式，这是提高现场管理水平，达到理想管理效果的关键。对于公路工程，其质量通病包括：桥头跳车、路基不均匀沉降和路面不平整。通过严格到位的现场管理，能有效预防这些质量通病的产生，但需要严抓下列几项工作：

(1)从根本上解决软基问题，使路基整体保持稳定。如果路基产生不均匀沉降，则会使路面开裂，严重影响行车安全。导致路基产生不均匀沉降的主要原因为没有对路基进行充分压实。对此，现场管理中应高度重视清淤及分层碾压控制；将填挖交界部位和分段接头部位都视作管理的重点，提高监控力度。

(2)认真处理路基和桥涵之间的接头，避免桥头跳车现象的发生。一般情况下，桥梁和路基分开施工，两者之间会形成接头，如果质量不合格，将产生跳车。对此，通常采取设置搭板的方法来防止。此时，现场管理要将重点放在土工布的铺设及填料等方面，使过渡段施工顺利完成，并起到预防桥头跳车的作用。

(3)对路线线型及标高进行严格控制。如今，公路工程技术等级不断提高，在工程施工中，对线型及标高都提出了更高的要求。如果公路路面不平整、横坡与纵坡不适，将影响整体外观及使用品质，降低舒适度。对此，在现场管理中必须重视和加强线型及标高的控制。

(4)保证结构物外观及内在质量。对公路而言，它是直接暴露在外的线状构造物，除了要符合基本的行车要求，还要和周围自然环境保持协调，以达到良好的视觉效果。对此，公路的内在和外观应达到统一。想要保证内在质量，需要从材料控制、工序控制及工艺控制等方面入手。而想要保证外观质量，需要使工艺精细、线形顺适和层次清晰。

7 结束语

综上所述，公路工程现场管理是工程管理重要内容之一，属于复杂的管理过程，在实际的管理工作中，需要做好施工准备、合理配置各项施工资源、做好工程的试验段施工、机械设备组合的适时调整、加强防洪排水、防治质量通病，方能达到理想的管理效果。