公路桥梁检测技术的应用研究

王飞

（广西交通科学研究院有限公司贵州分公司，贵州贵阳 550000）

公路桥梁在规划和建设时，检测技术在其中合理的应用，不仅可以保证施工质量，而且还可以对桥梁在施工时受到损伤影响的程度、特征等进行合理的判断和分析。通过检测技术的检测结果，可以对公路桥梁施工的质量、桥梁结构的安全性、可靠性等进行合理判断。在对公路桥梁进行检测时，其主要的检测内容包括外观的损伤、内部是否存在严重的缺陷问题以及公路桥梁自身的力学性能等。但是在与公路桥梁检测技术的应用现状进行结合分析时，发现传统公路桥梁检测技术在应用时，势必会直接影响施工进度，甚至还有可能会影响施工的质量、成本控制等。所以必须要在新时期背景下，实现对检测技术的创新和优化，这样才能够为公路桥梁的施工质量提供保证。

1 公路桥梁检测技术的重要性

科研水平的提高，研发出很多新型的科学技术，这些技术在实际应用过程中，不仅可以提高各方管理水平，而且还可以满足公路桥梁在检测环节的个性化需求。尤其是在当前新型建造技术的提出和应用，比如现如今比较流行的技术：3D 打印技术、ABC（Accelerated Bridge Construction）桥梁快速建造技术等。这些技术的基础上还实现了改革和创新，衍生出更多技术，为整个公路桥梁工程项目的建设质量提高提供保证，同时还可以推动工程项目逐渐朝着机械化、构造制造工厂化的趋势发展。新技术、新设备的提出以及在实践中的有效落实，不仅可以满足各个施工环节的基本要求，而且还可以对现有的施工工艺进行优化和完善[1]。在保证施工成本可以得到有效控制的基础上，能够保证施工效率的有效提高。与此同时，还可以对整个施工设计方案进行优化和完善，同时还要保证施工成本的有效控制，这样才能够最大限度保证桥梁后期使用的安全性和稳定性。检测技术在公路桥梁项目的整个建设过程中，不仅可以在施工阶段发挥出其自身的作用和价值，而且还可以在后期运营和维护管理过程中，为管理人员提供有效的参考依据作为支持。在实践中，可以逐渐增加检测技术的类型、检测内容等，保证检测的精准度，这样有利于保证公路桥梁的施工质量。

2 公路桥梁检测技术的具体应用

2.1 地基与基础检测技术

公路桥梁项目在规划和建设过程中，地基以及基础施工必须要保证质量，这样才能够承受上部结构传递来的各种不同程度的荷载，同时还可以保证其自身具有非常良好的稳定性。如今，有四种方法在实际应用过程中具有非常良好的应用效果，普遍存在地基、基础检测工作环节中。在检测时，主要会涉及的使用方法包括动力触探法、声波透射方法等。这些方法在实际应用过程中，具有非常重要的影响和作用，能够根据实际情况的不同，选择合理的检测技术，保证地基与基础检测结果的真实性和有效性。在公路桥梁施工过程中，桩基础是其中应用最为广泛的一种，同时也是应用价值相对比较高的。桩基础在实际应用过程中，其主要的工作原理就是直接通过桩顶的敲击和利用，促使部分应力波可以直接产生透射，向下进行传播，一直到桩端为止[2]。在桩端位置处会产生反射，桩顶已经安装好的加速度传感器、速度传感器等可以直接将反射波信号全部都接收回来，实现地基与基础检测工作的有序开展。除此之外，在检测过程中，低应变检测仪在其中的应用具有非常明显的优势特点，整体应用效果普遍比较良好。在应用过程中，最为明显的优势特点之一就是该仪器设备的体积比较小，同时还很容易操作，方便携带。与此同时，该仪器在使用时，信号接收范围相对比较大，信噪程度也比较高。不仅可以实现现场滤波，而且还可以对缺陷位置进行定位等。声波透射方法也是比较常见的一种检测技术，该技术在应用时，主要是里胸预埋声测管相互之间的声波发射、接收等，对混凝土介质传播过程中的声学参数等进行对比分析。该技术在应用时，一般会被应用在桩身是否具有完整性的检测环节中，整体检测效果比较良好，同时还具有轻便、易携带等优势特点。

2.2 公路桥梁现浇施工支架安装质量检测技术

现浇施工支架安装施工一直以来都是公路桥梁施工过程中非常重要的一部分，会直接影响到施工的整体质量。在施工时，其重点就是支架的安装施工，在安装前期，必须要对支架的强度进行合理的控制，同时还要对支架自身的稳定性进行准确有效计算和分析。将计算结果交给专业人士进行评估和判断，这样可以制定和落实符合实际要求的施工方案。在整个施工过程中，施工人员必须要严格按照支架安装施工的流程、顺序等进行操作，这样能够尽可能避免人为因素带来的影响[3]。支架安装施工的最后环节，要与设计方案进行结合，对分布横梁等进行合理的设置和利用。如今，施工时，可以实现支架强度、稳定性有效检测的技术就是直接将传感器和测点安装在支架上，这样可以对钢管的位移、转角等部位进行准确有效的检测和分析，保证检测参数的准确性和有效性。除此之外，还要对加速度传感器的测试支架频率等进行合理的设置，通过动力参数的变化形势，可以对支架本身是否具有非常良好的稳定性进行合理的判断和分析。

2.3 公路桥梁结构缺陷检测技术

桥梁结构的稳定性、安全可靠性将会直接影响到公路桥梁的整体施工质量。但是桥梁结构在施工时，其稳定性很容易就会受到外界环境因素、施工现存的一些缺陷问题等因素影响，导致结构表面、内部裂缝问题比较严重，同时还会引起预应力钢筋出现严重的锈蚀状态等。现阶段，在对公路桥梁结构的外观损伤情况进行检测时，一般必须要通过检测支架或者是检测车来进行，这样可以接近结构表面，保证检测结果的准确性和有效性。在整个检测过程中，必须要以人工观测为主要检测方式。检测时，由于工作的强度比较大，同时需要持续的周期也比较长，所以对检测人员自身的专业知识、经验以及技能水平等提出的要求普遍比较高。但是这种检测技术在应用时，对桥梁结构的缺陷检测将会造成非常严重的制约影响。近年来，无损检测技术的提出以及应用，可以实现桥梁结构缺陷的检测，相比电磁波检测技术在实际应用的过程中，可以实现非接触式的检测[4]。该技术在应用时，主要是通过微波在其中的应用，直接在混凝土等各种不同类型的介质中，将呈现出的界面反射进行有效传递。通过这种检测技术在其中的应用，可以对混凝土的厚度、钢筋的具体位置等进行合理的检测和分析。这种先进技术手段的应用，不仅可以对当前公路桥梁检测技术的改革和创新发展起到良好的推动作用，而且还可以保证结构缺陷问题及时有效处理，为结构的稳定性提供保证。

2.4 公路桥梁结构力学特性及几何参数检测技术

公路桥梁项目在规划和建设时，施工质量非常重要，只有实现对施工质量科学合理的控制，才能够为公路桥梁后期使用过程中的稳定性、可靠性提供保证。混凝土结构是公路桥梁施工过程中比较常见的一种结构形式，同时混凝土结构的力学特征、几何参数在实际应用过程中，不仅会直接影响整个结构的承载能力，而且还会影响公路桥梁在后期运营、发展过程中的安全性、稳定性。同时，混凝土结构的力学特征与几何参数对公路桥梁项目在施工过程中的质量会产生直接性的影响，对其是否符合施工要求进行合理的判断，尽可能满足设计方案中提出的基本要求。现阶段，在针对混凝土结构进行检测时，其主要会涉及的方法主要体现在两个方面：①利用钻孔取芯法；②是在回弹法、拔出法的基础上进行操作。第一种方法属于有损检测方法，而第二种方则属于无损检测方法。在与公路桥梁项目施工现状进行结合分析时，发现在施工过程中，一旦混凝土出现收缩徐变、施工误差等各种因素的影响，出现预应力损失等问题，那么将会直接导致混凝土结构的截面分布与理论应力分布之间存在非常明显的差异性。现阶段，比较常见的技术和措施就是通过荷载试验方法，对结构在实际应用过程中的承载力进行合理的判断和分析，对结构的服役水平展开深入的研究。但是需要注意的一点就是荷载试验方法在应用时，无法将混凝土结构的应力总水平进行真实有效的分析。在检测横载的影响下，想要实现结构永存应力水平的有效措施就是应力释放方法，该方法的主要应用原理就是直接利用机械切割的措施，对具有约束应力的测试构件展开有针对性的切割处理，最终实现释放。在释放后期，可以对切割之后的构件进行检查，对其应变力进行测试和分析，最终可以得出符合实际要求的应力状态。

3 结束语

公路桥梁检测技术在应用时，必须要与施工现场的情况进行结合，加强各个施工环节相互之间的有效衔接。同时，还要对先进的技术手段进行引进和利用，保证桥梁结构缺陷、现浇施工支架安装等各个环节检测工作的有序开展，为检测结果的准确性提供保证。