汉寿县行道树研究

成晨阳 黄 海

(1.汉寿县林业局,湖南 常德 415900；2.汉寿县蒋家嘴镇人民政府林业工作站，湖南 常德 415900)

行道树是指种植在道路两旁，位于车行道与人行道之间，能够给路上车辆和行人提供遮阴功能并且具有形成景观特点的树种，对于提升城市整体景观特点和生态效益发挥着重大的作用。行道树作用很大，主要表现在净化空气、调节局部气候、减轻噪音、提高行车安全、美化市容、污染区指示、遮阴等。

1 研究区基本情况

汉寿县位于湖南省北部，洞庭湖西滨、沅、澧二水尾闾。位于110°42′—112°18′E，28°36′—29°6′N之间，东与沅江市隔湖相望，南与桃江、资阳区接壤，西北和鼎城贺家山农场、西湖农场交界。气候为中亚热带向北亚热带过渡的季风湿润气候区，四季分明，气候温和，雨量充沛，光照充足，生长期长，年平均气温16.7℃，年降雨量1342mm，年日照时数1688h，全年无霜期274d。

2 资料的收集

此次调查方法采取抽样法进行，依据绿化带植物配置重复性和样段典型性来设取样方，对汉寿县龙阳街道、辰阳街道、沧浪街道主城区的106条主、次干道行道树的树种情况和树木健康状况进行实地调查，各个样方由于环境条件不同导致长、宽不同，但取样面积均为200m2。

3 研究结果分析

3.1 基本状况

根据调查，目前研究区范围内共有行道树13909株，主要行道树种有：樟树、二球悬铃木、荷花玉兰、复羽叶栾树、桂花、水杉、枫树等，优势树种为樟树、桂花、复羽叶栾树、等。常绿树种与落叶树种的比例为6∶5，个体数量分别占到了90.31%，9.69%，比例为10∶1，数量较多的常绿树种主要有樟树、荷花玉兰、桂花等，而落叶树种主要有复羽叶栾树、二球悬铃木、枫树等。乡土树种开发较好，占全部绿化树种83.3%，引进树种占16.7%。虽然落叶型树种较多，但单个树种个体数量不大，常绿型树种的数量较多，这几年汉寿县在不断引进新树种，但以樟树为主导的局面依然没有改变。

行道树生长状况不好的主要原因有：(1)灰尘大。车流量日益增多，引发产生大量灰尘，影响植物呼吸和光合作用。(2)有害气体增加。车流量的增大导致大量汽车尾气的排放。(3)道路狭窄。道路宽度不够及周边邻近建筑物的挤压，限制了植物的生长。(4)道路不停翻修施工。为拓宽车行道宽度而频繁挖掘地面，移植树木。(5)土壤酸碱度失衡。大量餐饮、建筑垃圾清理不及时，导致土壤酸碱度不均衡，造成植物高矮不齐，生长不一。

3.2 存在的问题

(1)树种单一。在目前汉寿城区道路上，无论是新街还是老街，其行道树多为香樟、二球悬铃木、荷花玉兰。如龙阳路、芙蓉路、南湖路等大多数街道为樟树，向阳路、安康路、合心路、双板桥路等行道树均以桂花树种为主。研究区行道树樟树比例更是占到了研究区行道树的79.23%。成年樟树冠大荫浓,给人以阴森、湿冷的感觉。此外,成年樟树树干不够通直,影响景观效果[1-2]。

(2)季相变化树种应用过少、景观季相变化不够丰富。一般来说，城市绿化需经历两个阶段，即先绿化后美化，从而实现植物配置上科学性、艺术性、文化性的统一。在这一点上，汉寿县研究区范围内的行道树季相变化单一，基本上还处于绿化阶段。

(3)对速生树种与慢生树种相结合原则的应用力度不够。研究区行道树以慢生树种为主，像樟树等，慢生树种一般要等到10年才能发挥行道树作用，速生树种缺乏，难以达到“四季常青，三季有花”的效果，而且树种单一易造成病虫害的大面积传播。

(4)人为的破坏严重。在一些有商业路段，部分商家会因行道树的遮掩，人为的破坏行道树结构，有的甚至直接将树伐倒。

(5)管护水平不够。树木三分靠栽，七分靠管，由于只管栽植树木，而忽视对行道树精细管护，有些部门职权不明晰，责任混淆，互相推脱。

(6)行道树种选择不够科学。在进行行道树种选择时，应当因地制宜，在城区不同功能区栽植适合该区域环境特点的树种，做到适地适树[3-5]。

3.3 相应对策

(1)合理选择汉寿县行道树种。切实加强行道树种的引种工作首先要加强对汉寿县城区中行道树现状调查，根据调查资料分析并及时做好规划, 适地适树，避免盲目引种，推广适合汉寿县地域气候特点的乡土树种，首选是移植成功率高，生长较为健硕的行道树种再考虑树干端直、树冠优美荫浓、遮荫效果好的树种；其次选择对管理、培育条件要求不高的树种。最后能够适应汉寿县生态环境、树龄较长、病虫害少，对尘土、有害气体和大风等抗性强的树种[6]。

(2)科学搭配行道树种结构比例。首先，合理调整行道树常绿树种与落叶树种比例[7]。研究区行道树常绿树种与落叶树种种类比例相近，应当增加常绿树种的种类数量。而对于落叶树种选择，在城区道路上仅就零星几点，许多落叶树种的应用相当罕见，应当增加落叶树种的个体数量，如翅荚香槐、喜树、泡桐等。其次，慢生树种与速生树种相结合[8]。慢生树种的生长虽然缓慢，但其寿命较长，叶面积较大，覆盖面积也较大，能够产生较好的景观效果，而速生树种虽然易衰老，寿命短，但其生长速度较快，能在短时间内绿化城市。我们应充分结合两者优势，进一步增加寿命长的树种。再次，乡土树种与外来树种相结合。应当遵循以乡土树种为主，外来引进树种为辅的原则，在数量上，乡土树种需形成一定优势，突出城市特点。外来树种则增加了城区树种的多样性。最后，注重城区中行道树种季相变化，实现行道树景观效益与生态效益的和谐统一。考虑增加一些具有季节特色的树种，如合欢、无患子、含笑等。

(3)提高对城市行道树的管护水平，延长树木寿命，增强树势。提高对行道树具有管护职责的相关部门的管理和业务水平，建立并完善科学合理的行道树管理养护档案，能够全面动态的反馈行道树的生长和健康状况，并且能够根据不同树种，不同生境，因地制宜，及时的对问题路段的行道树进行相应的管护措施[9-10]。

(4)加强行道树的苗木培育。搞好城市中对于行道树的规划，引进新科技技术，加强对苗圃建设和树种培育的科学指导，能够使行道树的培育工作朝着积极、科学、合理的方向前进。

(5)认真宣传条例，加强执法力度。城镇居民对城市绿化意识不强，尤其是对城区行道树保护方面，应加大对行道树保护的宣传力度，对故意损害行道树，破坏城市绿化结构的行为予以严惩。

4 结语

随着汉寿县经济的不断发展，城区的道路绿化水平需求不断提高，相关职能部门也应该在设备与相应技术方面日趋成熟完善。行道树的研究是一个漫长的过程，怎样利用一个城市、一个地区的生态环境优势去栽植适宜该地区的行道树种，并且在确定了适宜树种之后，怎样合理的确定树木的密度与间距，这仍然是一个值得研究的问题。