环保理念在公路设计中的应用

张 实

(黑龙江省林业设计研究院，黑龙江 哈尔滨 150080)

公路建设关乎到人民生活和社会经济的发展，近些年来，随着公路建设规模的不断扩大，自然环境被大量破坏，从而使得环境受到污染，严重威胁到了自然的生态平衡。因此，在公路设计中要融入先进的环保理念，减少对环境造成的破坏，提高公路的质量，有效提高当地的环境效益、经济效益和社会效益。

1 现有公路设计中有关缺乏环保理念的设计问题

第一，在公路设计中，没有做到合理的路线选择。在设计时过分重视技术目标，却没有考虑到是否会破坏当地的自然资源和耕地。由于路线选择不合理，或者强拉线形，就很容易造成水土流失。第二，进行公路设计时，没有考虑到设计是否会对环境造成破坏，而是以造价为前提，在选择方案时，会以造价较低的方案为主。比如，架桥和挖掘隧道可以对施工沿线环境起到显著的保护效果，可是往往由于这些工程的造价较高，其方案难以被采纳。第三，过分追求高技术指标，在提高工作量的同时，诱发更加严重的生态环境问题，如地质灾害、水土流失等。第四，没有进行有效的防护，不重视生态恢复设计，这样也会影响生态环境，对环境造成破坏。第五，许多公路的景观绿化设计也不到位，缺乏特色。比如，公路的边坡防护中会采用大量的浆砌片石护坡，该项工程往往形式单一，与周边环境并不协调，还会破坏当地的植被，对环境造成较大的损害。总之，在现有的公路设计中，并没有充分融入环保理念，因而对环境造成了较大的破坏。

2 环保理念在公路设计中的应用

2.1 合理进行路线设计，完善设计方案

在公路设计中应用环保理念，首先要展开合理的路线设计。要结合当地的地形和地貌特征，并对其地质条件进行考察，了解相应环境因素对公路设计造成的影响，从而合理进行布局，使路线得到科学有效的设计。其次要以因地制宜的方式进行设计，减少土地浪费。要选择合理的路线设计方案，尽量减少对自然资源的破坏，保护耕地，避开自然保护区和湿地等比较敏感的环境区域。合理掌握好技术指标，平、纵、横充分优化，保证填和挖平衡。要结合地形的特点选定方法。如果地形比较复杂，就要采用曲线定线法。当地形变化时，路线也会随之发生变化，此时就要将曲线和直线相结合，设置自然的纵坡，不必额外设置过多防护措施，减少对环境造成的破坏。最后，优化设计方案，以减少环境破坏为前提条件，保护当地的自然资源。如果公路与水域比较接近，就要保证公路与水体之间有一定距离，减少水体污染。将曲线布线方式运用到距离河道比较近的公路设计之中，对自然的水流形成有效保护。

2.2 灵活选择路基设计方式，保护边坡和环境

首先，如果地形变化比较明显，路线布设的范围比较狭窄，可采用分离式路基的设计方式，确保对每个方向的平纵面进行设计，使其可以充分适应地形的改变。其次，要选择荒山和荒地作为公路设计的主要地点，尽量不要破坏当地的耕地，取土时尽量集中到某一处。取土完毕后，可以通过覆盖的方式，对这一位置进行改造，使之成为农田或鱼塘。对砌方填筑路基进行合理的利用，将无法利用的内容搁置到低洼处，可进行植树和种草，减少对环境造成的破坏。再次，将工程防护和生态防护有机结合，对公路的边坡进行保护。进行边坡保护设计时，要保证其与周边的环境相协调，提高公路的美观程度。最后，加强公路的综合排水设计，可充分利用当地的地形特点，充分挖掘天然水系，使其能够在排水沟中进行排放，不会对其他土地造成污染。要设置完善的排水设施和节水设施，保护边坡，减少水土流失的情况。

2.3 科学开展桥涵与隧道设计，避免山体大规模开挖

首先，要避免灌溉系统和自然水系遭到破坏，结合当地的实际情况开展桥涵设计，对自然水流形态进行有效保护。其次，了解当地的水利与排灌系统的实际情况，使桥涵设计与之有效协调。选择隧道地址时，要结合当地的地质条件和接线情况，避开与水有关的结构层，对地下水进行有效的保护，避免植被遭到破坏。最后，进行隧道洞口设计时，要避免大面积开挖，保护当地的自然资源，遵循早进晚出的原则。

2.4 合理进行互通立交设计，总体规划排水系统

设置互通立交的位置时，要避免对原有地貌造成破坏，应对当地水土进行有效的保护。进行立交区景观设计时，要确保其景观与自然环境协调一致。同时还要考虑到驾驶人员的驾驶安全，尽量不要营造突兀的景致。在进行排水系统设计时，要考虑到总体的设计计划，使排水系统与景观设计有效融合，从而不影响排水功能的正常发挥。

2.5 改善噪音，合理开展景观与边坡防护设计

在公路设计中要重视改善噪音的设计，采取有效的措施，如修建减噪声路面，或者设置噪声屏障设施。要优化相应的设计方案，选择恰当的材料，确保其具备良好的降噪效果和环保功能，将其与公路景观有机结合。此外还可以在路基外进行填筑，植树种草，设置绿色隔音防护屏障。如果路段处对噪声环境比较敏感，就要设置相应的警示标志，避免汽车鸣笛。

进行公路景观设计时，需考虑到其绿化功能与环保功能。在景观设计中要融入先进的环保理念，结合不同的地区和景观特色，彰显本地区的文化内涵，使公路更加美观实用。此外在其设计时应减少人工的痕迹，最大程度保留当地的自然特色和风光，从而使道路景观具有强烈的地域特色。如果公路景观位于旅游景点附近，就要与当地的旅游文化主题相结合，真正做到充分利用资源。

而进行边坡防护设计时，则要采用多种技术，使边坡得到有效的绿化。要选择恰当的植物，作为绿化的主要树木。这些植物要有极强的净化能力和吸附能力，还要保证边坡更加美观。公路段位于居民区附近时，要选择多层次而密集的绿化栽植方式，形成绿色隔离带，减少噪声污染和空气污染。服务区、收费站等建筑物的外观需要考虑到周边环境，尽量与自然环境的风格保持统一。

2.6 设置临时用地，采取有效环保措施

首先，要设置合理的临时施工用地，可采取就地取材的原则，设置出相应的施工通道。不要随便堆放材料，减少对耕地造成的破坏。工程竣工后，要尽快恢复当地的植被，还原耕地。其次，在进行临时工程设计时，要保证排灌系统功能正常，以最大程度满足施工的需求。最后，合理设置废渣和材料的位置，制定有效的环保措施，对噪音进行合理控制，科学规划设备的作业时间。

3 结语

综上所述，在进行公路设计时，需要融入完善的环保理念，减少对当地环境的破坏，采取有效的措施，从而保证当地的环境与公路建设和谐发展。