分析公路裂缝成因及日常养护关键技术

苏根栓

摘要：国省干线公路投入使用后，会因为自然因素、材料因素以及施工等因素影响，出现不同程度、不同大小的裂缝，会对公路性能与使用产生直接影響。鉴于此，公路养护单位加大了对裂缝问题相关内容的研究，通过合理处理手段，保证公路性能、质量。本论述以某工程实例为例，通过对公路裂缝成因的分析，对日常养护关键技术展开全方面解读，旨在掌握裂缝问题形成原因，做好公路养护与裂缝预防的各NT作。

关键词：国省干线;养护关键技术;预防措施;公路裂缝;气候温度

中图分类号：U418.6文献标志码：A

区域经济快速发展，对交通运输业发展形成了有效带动，工程建设与养护要求也不断提高。在此环境中，裂缝形成原因以及养护技术成为养护单位关注重点，各项学术研究也在不断进行。通过综合分析来看，裂缝形成原因较为复杂，公路所在环境、气温变化以及行车荷载等，均可能是诱发裂缝问题形成的原因。为对公路裂缝问题展开深层次探讨，本论述以某国省干线公路某路段裂缝问题为例，对相关内容展开深入分析。

1工程实例

某国省干线公路某路段，全长235km，途径山区，道路建设受到了山地地形的直接影响。全线共配置了3个服务区和适量加油站。整体路面以沥青混凝土路面为主，地区气候变化较为明显，四季分明，公路很容易会受到积雪或雨水的影响。经检查发现，全路段在不同位置出现了不同大小的裂缝，对道路使用性能以及使用寿命形成了直接影响，需要展开科学治理。

2裂缝形成原因分析

经过研究发现，本次路段出现裂缝问题成因主要集中在以下几个方面。

2.1气候温度

因为本次工程路面类型为沥青混凝土路面，受到气候温度的影响较大，温度下降幅度会对裂缝分布密度以及产生数量形成一定影响。在温度不断下降过程中，沥青混凝土会在温度变化作用下发生收缩，在面层对基层拉应力超过混凝土最高抗拉强度时，路面便会产生一定量的裂缝，且这些裂缝会随着温度下降而出现不断变宽的状况。在昼夜温差较大环境中，也可能会因为温度变化会产生裂缝。

2.2施工材料

施工材料是造成裂缝问题的主要原因之一，路基夯实材料、路面构成材料等，均可成为裂缝产生的诱发原因。其中路面材料不合格多是因为水泥密度不足所造成的，如果材料密度不足，会直接造成材料体积缩小的状况，会诱发路面塌陷等问题。同时地基土质水分蒸发或土质松软、分布不均等状况，也会造成基层裂缝。此外，若材料质量不达标，也会增加基层裂缝问题发生可能性，需要做好控制。

2.3施工技术

国省干线工程施工要求较为严格，施工单位需要严格按照设计方案展开各段施工。但因为国省干线总体长度较长，经过区域综合条件并不相同，可能会因为天气条件或地质条件等因素影响，而出现更改设计方案的情况，此时如果施工团队没有根据设计方案展开操作，基层结构密度没有达到预期要求，就可能会造成基层强度不足，会直接引发裂缝问题。同时，施工团队综合水平有限、人员施工操作不规范等原因，也会预埋下较大的安全隐患，增加裂缝产生风险。

2.4行车荷载

国省干线流通量相对较大，公路所承受荷载也相对较高，超载现场经常发生。在荷载的长期作用下，公路承受极大压力，开始出现裂缝、老化等问题，需要展开科学养护。

2.5地基与地质条件

工程所在地区地质条件以及地基，也是造成裂缝问题的原因之一，其中以软土地基最为明显。如果施工段存在软土地基，很容易出现地基沉降、地质水分过高等问题，会使建造公路或使用公路出现裂缝、不均匀沉降等问题。同时，部分路段存在硬壳层，需要做好软土地基、非软土地基连接处理，如果此环节施工出现问题，也会造成地基沉降以及地基开裂状况，会直接影响路面质量。

3日常养护关键技术与裂缝预防措施

3.1养护关键技术

运用合理技术展开裂缝修复，可在有效延缓裂缝再次拓展的同时，保证来往行驶车辆安全。目前较为有效的裂缝修复技术，以压浆技术以及贴缝技术等技术为主。

3.1.1压浆技术

压浆技术处理方式较为简单，在公路工期养护中应用较为广泛。在具体施工时，在裂缝位置展开插管注浆施工，完成裂缝灌注。注浆所使用材料多以特殊工程材料备注，像环氧树脂等。施工人员在裂缝处设置注浆嘴设备，展开环氧树脂灌注，通过压浆挤压方式，完成裂缝修补。

3.1.2贴缝技术

贴缝修复技术主要以修补剂应用为主，在路面展开使用，具有良好的再生作用。在具体展开贴缝处理时，通过对灌缝机、橡皮锤以及痕迹笔等设备的运用，逐步展开修补任务。首先运用痕迹笔展开施工位置标记，做好杂物清理，确保环境清洁程度;其次运用变频螺旋式高压热喷机对裂缝内湿气展开处理，应用修补剂、灌缝机（如图1所示）展开灌缝修补，覆盖纤维布，展开灌缝位置养护;最后运用橡皮锤实施气泡清理，保证裂缝处理效果以及路面平整程度。就目前技术应用实践来看，技术应用具有养护操作简单、施工耗时短以及黏附性强等方面的优势，值得广泛推广。

3.1.3开槽灌缝技术

与灌浆技术相比，该项技术整体操作相对较为复杂，在施工流程以及施工工艺方面都有着较高的要求，一般技术多用于纵横向裂缝处理。具体施工时，运用开槽机（如图2所示）对裂缝公路周围展开开槽处理，并及时进行垃圾清理以及环境保护等一系列工作，为后续灌缝机使用奠定良好基础。完成上述步骤后，需要运用灌缝机展开密封胶灌注施工，在此过程中，需要保证密封胶温度，应在其温度达到相应数值后，再展开灌注施工。完成施工后，需要再次对道路展开养护，且要在完成道路养护后再开放道路进行使用。此种技术应用虽然具备良好的裂缝修复效果，却存在着工程量较大且对施工环境要求较高的问题，整体成本投入数额较大，对技术应用形成了一定限制，还需要不断进行优化与改进。

3.1.4沥青路面再生技术

此技术是公路路面裂缝养护新型技术，通过对纳米材料以及高分子活化物质的科学运用，展开路面性能修复，确保其可以再次满足路用性能各项要求。就技术原理来看，技术应用最关键点为沥青材料再生，通过对技术的科学运用，可将相应物质充分渗透到细微裂缝、沥青层孔隙之中，能够诱发两者产生相应化学反应以及物理反应，浸润激活老化沥青，可使沥青重生再次达到相应标准要求。

3.2裂缝预防措施

实施日常养护过程中，施工单位不仅要运用各种有效技术，对已经出现的裂缝问题展开处理，同时还要结合路面具体情况，科学展开相应预防措施，达到降低路面裂缝发生可能性的目标。

3.2.1注重施工材料质量

由于施工材料质量是诱发裂缝问题的主要原因，所以施工单位需要做好材料管控，首先需要对施工材料质量严格检查，从材料采购开始，严格加强质量检测与管控，以求材料质量能够达到相应标准要求;其次注重施工原材料检验，及时筛选出不合格材料，并做好材料储存与管理，与施工规划形成有效配合，减少不必要成本投入;最后做好施工材料应用控制，按照地质条件和施工现场环境做好材料运用，保证材料使用质量。

3.2.2完善公路路面設计

公路设计合理性是保证公路建设质量的重要举措，在正式展开设计前，需要做好地质以及气候温度等情况调查，应在展开综合分析之后，逐步展开细节化设计，以求达到最佳工程设计效果。在具体实施设计过程中，一方面需要做好断面几何尺寸以及路面结构组合等基础性设计，另一方面需要着重做好路面设计优化，科学选择沥青表面涂抹材料，利用材料性能降低水对于路面的破坏，并做好路面排水系统设计，强化排水功能，保证路面结构层稳定性以及强度，进而降低水灾害以及其他因素对于路面的破坏，减少裂缝发生概率。

3.2.3合理展开裂缝预处理

运用技术手段实施纵向、横向裂缝处理是较为有效的裂缝控制手段，可实现对裂缝问题的有效控制。在具体进行裂缝预处理过程中，需要按照裂缝宽度，选择科学手段实施技术处理，以求达到最佳处理效果。同时在展开材料摊铺前，多数不会出现纵向接缝，此时如果运用半幅摊铺技术，需要在纵向接缝处预留下特定缺口，并要防止在此处展开碾压施工。如果对横向裂缝展开处理，建议运用平接缝手段进行施工。

3.2.4注重施工质量管控

施工质量管控也是预防裂缝有效手段之一，实施施工质量控制过程中，一方面需要做好人员培训，提升人员施工技能及操作规范性，做好质量风险点识别与处理技术教育，保证整体施工团队水平;另一方面增强公路施工管理力度，运用制度方式将施工质量要求落实到实处，为工程施工以及施工管理提供有效指导。

4结束语

鉴于公路裂缝危害，国省干线公路养护部门需要加大对裂缝问题的研究与管控力度，在对裂缝成因展开深层次研究的基础上，以成因为引导，对裂缝控制预防措施以及养护技术展开科学编制，确保所设计方案可操作性以及针对性均能达到相应标准要求，养护技术各项功能可以得到充分性发挥，进而实现对路面的有效养护与保护，确保潜在隐患可以得到及时消除，公路使用寿命能够得到切实延长，从而达到预期目标，实现对国省干线公路的高质量运行。