论城市轨道交通车辆车门故障分析及检修策略

庆波

摘要：城市轨道交通故障分析及检修是保障其安全运行的重要因素，在一定程度上，也决定了轨道交通维修技术的发展方向以及发展理念。在这个前提下，采用现代化、数字化的维修、检测技术对轨道交通进行维护就显得尤为重要。在车辆车门方面，可以通过图估法对车门进行模型分析，并利用 MatLab对采集到的数据进行数字建模，根据数据对比采用不同的维护策略，可以让维护工作做到可观、可控，也可以大幅节省轨道交通后期维护的资源。

关键词：城市轨道交通 车门故障 检修策略

引言

城市轨道交通对城市发展承担着极为重要的角色，在人口密集城市中，轨道交通已经成为更多市民在出行时选择的交通工具。纵观国内外经济比较发达的城市，都拥有自己的城市管道交通系统，这些轨道列车不仅增加了城市通行效率，也极大地节约通行资源，是一种高效的运输方式。

为了保证轨道交通运行安全，列车在运行过一定周期后会进行返厂检修，对可能出现问题部件进行重点检测，并根据实际情况进行更换。由于轨道交通是一个较为复杂的综合性交通系统，因此制定合理的列车检修计划以及策略对轨道交通的维护运营非常重要。本文试对轨道交通车辆故障进行浅析，并对车门的故障与维修提出更加合理化、标准化、系统化的建议，一方面运营单位进行参考。

一、城轨列车检修要点

（一）故障统计

单就近两年城轨项目的运行情况来看，车厢的车门成为故障率最高的部件，在北京某轨道交通线路的统计中，2018年 1月至2019年 1月，该线路的车门故障率占到了总故障占比的一半以上，对轨道交通的安全运行造成了巨大影响。因此在维护团队应当对列车车门这一高发问题部位进行故障统计，不仅要统计故障 率，还要对故障原因，故障部件进行统计，根据长期统计的数据进行分析，找出最适合、最高效的检修策略。

统计图表可以将故障归为几个大类，以方便维修人员查看，例如：车门装配工艺问题、零部件强度问题、质量缺陷问题以及车门控制部件失效。同时，也要明确问题根源是机械方面还是电子控制系统方面。

根据统计图表来看，机械方面的故障一般集中在车门变形、外摆臂松动、车门滑道变形、行程开关损坏以及隔离开关损坏等。电子控制部分的问题一般集中在插线盘烧坏、接头松懈、码盘接线松动、端子排线束虚接、车门电机故障等。

（二）行业规范

城市轨道交通检修的行业标准一直是衡量城轨检修策略与技术的重要标准，在城轨列车维修行业中，采用计划性预防为主，在以实际故障统计数据中，建立设备寿命分布函数，得出基于经济性要求下的最优维修策略。同时，由于城轨列车技术近两年发展迅速，许多设备以及零部件在不断更新，在列车检修过程中，是对车辆技术专业综合能力的应用，因此维修团队需要强调创新能力，让工作人员不断吸收先进技术，来为检修过程服务。

对于城轨车辆车门来说，就分为气动以及电动两种开合方式，两种结构完全不同，零部件应用也有较大差异，检修人员无论是在故障统计还是维修策略上，都应当根据实际情况及时调整。

（三）可靠性分析

（四）在统计过车门故障类型之后，就需要根据数据建立故障分布模型，根据模型因数来划出易损易耗部件，如果有条件的情况下可以联合技术团队分析部件受损因素，从而对该部件进行技术改良。在维修策略上，维修团队也应当根据故障频率以及维修经济的角度去调整策略。例如在地铁车门的检修时，某条线路因为高峰期客流量过大，导致门板经常受到乘客挤压，而该线路的车厢均采用电动拉塞式车门闭合机构，其最大特点就是在车门闭合时会有一个明显向内拉紧的动作，这就导致门板在收紧是会被乘客挤压，造成滑轨变形或是丝杆损坏，导致车门在关闭时出现 V型裂缝，影响运行安全。长期以往，更换滑轨多丝杆会给车辆维护带来持续不断的经济开支，降低城轨的经济效益，也会造成维修资源浪费的情况，因此，为了解决这一问题很可能就需要更换车门启闭的控制方式，如直轨侧拉门等等。

二、城市轨道车门检修要点

（一）检查与维修

（1）检查车门各部件的装备情况，对铆钉以及栓接的部分检查螺栓松紧程度，防松标记线是否明显，如果有螺栓、螺丝松动的情况，应立即将其拆除、清洁，并涂上螺丝胶后进行紧固作业，之后还要重新画上防松线。

（2）上下导轨内保持清洁，确保没有杂物残留，让车门启闭能够顺畅运行，重点检查丝杆螺母有无松动，丝杆有无变形，导柱与轴承之间的配合是否良好。

（3）检查叶门整体的完好程度，特别注意玻璃有无破损开裂，以及密封胶条的磨损情况。门叶整体因为挤压发生变形，则会导致门板密合不牢固，产生缝隙，更为严重的会导致启闭轨迹发生偏移，在列车运行时发生危险，因此需要及时更换。检查车门电路以及地线接线的牢固程度，应无松动、无虚接。电路电线确保无破损情况发生。

（4）检查车门控制单元各個插头的安装情况，通信电缆插头紧固螺栓有无松动现象，确保连接控制线缆驳接正常，不会因为松动而发生脱接。

（5）使用专业润滑工具，对两个携门架中的直线轴承以及车门导柱进行润滑，注意每个直线轴承中加注的润滑油量。另外对丝杠短导柱进行润滑，注意需将润滑油均匀地涂在导柱表面，并在完成后手动开启、关闭车门两次以上，其目的是让润滑油均匀渗入。在上滑道的圆弧处以及下滑道内侧进行润滑油涂抹，同时对平衡压轮周边进行润滑。

三、结语

我国城市轨道交通发展迅速，目前，许多大中城市已经拥有 10-20条城轨线路同时运行，这对城轨运营机构的设备维护能力、车辆检修能力提出更高的要求，同时城轨的运输量较大，运行次数较为频繁，对列车各设备的强度要求非常好。检修团队应当根据列车的具体情况，任用专业的技术人员对列车过程进行定期检修，同时也要规范管理条例，对相应责任做到及时落实，通过科学管理、技术把控以及责任划分来控制城市轨道交通的运行质量。

参考文献：

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[2]谭营，焦振海.城市轨道交通车辆车门故障分析及检修策略优化[J].新丝路：中旬，2019，（010）：1-18.

[3]周俊，邓成、，杨波，等.城市轨道交通车辆制动系统故障检修分析[J].南方农机， 2020， v.51;No.351（11）：128-129.

（作者单位 ：南京地铁运营有限责任公司）