市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术分析

摘    要：近年来，我国市政道路桥梁工程进一步发展，且获得了显著的成果，推动了我国经济的稳定发展。然而市政道路桥梁工程施工中沉降段路基路面施工技术依然具有一些问题，这就在极大程度上影响了道路桥梁的质量。基于此，建设单位必须对这些问题进行充分分析，提出切实可行的改进措施，从而有效提高市政道路桥梁工程的质量。

关键词：市政道路;桥梁工程;沉降段路基路面;施工技术

1  引言

现如今，社会经济的进一步发展，我国交通运输量不断增多，这就大大增加了道路桥梁的承载力，而市政道路桥梁工程质量的好坏直接关系到人们的生命和财产安全。随着道路桥梁工程施工中频繁发生地基沉降等问题，导致交通通行的舒适度大大降低，也不利于人们出行的安全性。针对这一情况，在市政道路桥梁工程中必须高度重视沉降段路基路面施工技术，即借助良好的施工技术来确保整个工程的质量和安全[1]。

2  市政道路桥梁工程沉降段成因

2.1  地基处治不达标

通过分析市政道路桥梁发生桥头跳车的问题，可以发现导致这一问题发生的主要因素在于，道路桥梁中的软基路段内存在地基沉降情况，而造成地基沉降的原因在于在工程施工过程中，设计图纸中明确布置足够的地质钻孔数量，钻探深度也没有满足相关规范，这就造成施工人员无法及时发现软土地基，或是没有正确地勘探到软基存在的实际深度与范围等，从而造成在桥头路堤软土地基处理过程中没有尽快采取对应的解决措施，最终给企业造成极大的经济损失[2]。同时，对于软基处理技术的应用，若该技术与所用计算参与、软基具体情况存在较大的差异，将会造成软基处治的有关设计无法符合市政道桥工程的施工要求，并造成桥头软土路基发生多种程度的沉降情况。当长时间受到雨水侵蚀后，势必会使得路堤填土逐渐流失，强度降低，从而引发多种程度沉降。

2.2  台背路堤压实不充分

针对市政道路桥梁工程沉降段的处理工作，施工单位必须充分认识到台背路堤的必要性，若这项施工作业中存在明显的隐患，或是未有效地处理压实工作，势必会严重影响到整个工程的稳定性，这就埋下了较为严重的沉降隐患。同时，关于导致台背路堤压实不充分情况的因素还包括以下几点：（1）有关压实机具并不符合工程需求，相关人员没有合理控制具体参数;（2）没有准确地检查最终额压实度，就会导致最终台背路堤压实效果大打折扣，且会引发变形隐患，最终形成沉降段。

2.3  设计缺乏合理性

针对市政道路桥梁工程中存在的设计不合理，具体指桥头引道沉降段的设计不合理。在桥头引导路基的有关工程施工中，施工单位通常选择粗粒料进行填筑或是钢筋混凝土填过渡板等来进行处理，而这些处理方式的具体原因在于：对路桥之间的刚度变化和沉降差异等加以极大程度的降低，从而提高路基的强度，保证路面的平整性符合相关标准，最终有效避免桥头发生跳车问题[3]。

3  市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术

3.1  软基处理施工技术

在市政道路桥工程施工过程中，施工单位必须着重于有效提升和优化基础结构的承载力，也就是更加全面地分析以往发生沉降情况的不同路基结构，然后制定出切实可行的控制措施，进而更好地规避沉降段。对于软土路基，必须采取科学地、有效地处理方式，来对软土路基进行有效地加固改良，使之承载能力符合工程的具体要求。通过调查发现，在市政道路桥梁工程软土路基施工处理过程中，应用最为广泛的处理方式包括：强夯法、排水固结法、置换法等，这些处理方式均可以获得比较显著的固化成效[4]。此外，水泥粉喷桩作为较为关键的一类施工处理手段，将这一技术应用到市政道路桥梁工程软土路基施工处理过程中，可以在极大程度上提升软土路基改良成效，更好地优化结构的稳定性与承载力，有效防止后续出现严重的不均匀沉降情况，能够较为有效地预防沉降段。

3.2  路堤压实技术

在市政道路桥梁工程的路堤施工过程中，施工单位必须高度重视压实处理工作，严格控制压实技术的具体应用，安排专门人员监督压实操作是否严格依据相关规范和流程进行，尽可能杜绝由于操作人员操作不当而造成沉降段形成。同时还需做到以下几点：（1）严格把控路堤填料，全面审查填料的强度、含水量、纯度等，杜绝劣质填料进入施工现场，只有质量符合相关标准的填料才能够应用到具体施工中;（2）在路堤压实处理过程中，操作人员必须把关好每一个关键因素，根据路堤压实需求和施工现场的具体条件来合理选择压实机具，还需对压实参数进行恰当设置，依据初压、复压和终压等阶段的具体要求，有效控制压实的次数、速度及强度等，待完成压实作业后，必须做好检测工作，确保路堤的压实度满足市政道路桥梁工程的具体标准和要求。

3.3  台背排水施工技术

在市政道路桥梁工程施工过程中，为能够有效规避沉降段问题，施工单位除了要做好台背方面的施工处理工作，还应做好排水处理工作，以此来在极大程度上减少对应结构的含水量，有效提升其整体的可靠性效果。对于台背排水施工处理工作，施工单位必须建立起顺畅的排水通道，且需结合工程施工现场的实际情况来对排水管和沟槽结构进行恰当设置，从而借助施加外力辅助来确保对应台背区域拥有良好的降水效果。同时，施工单位也不可以忽视台背区域的防水处理，通过做好相应的防水处理来有效避免雨水冲击或是下渗给路桥结构导致的不利影响，使得整个市政道路桥梁具备良好的稳定性和安全性，并在一定程度上延长桥梁的使用年限，杜绝形成沉降段[5]。

3.4  合理应用搭板

在市政道路桥梁长期运行过程中，因受到车辆的负荷而导致桥面的厚度和刚度发生程度不一的变化，长此以往将会严重影响人们通行的安全。针对这一情况，施工单位需要借助合理应用搭板的方式来对上述问题进行有效处理，该处理方式可以让桥面和路基面顶面保持平行状态，这样可以保证搭板的顶面与桥面的底层位置保持一样的高度，从而有效解决桥梁和路基之间具有的过渡问题。同时，通过合理设置搭板，还能够确保桥台和搭板的连接位置保持一样的高度。在具体施工过程中，对于搭板和桥台的连接处理，应先将搭板的近台端放到桥台上方，然后在台背和搭板之间设置锚栓，通常应对竖直锚栓、水平拉杆进行设置，以此来在极大程度上保障搭板不会发生纵向情况而导致桥头凹陷问题。此外，操作人员需在搭板近台处设置支座，通常支座的材料应选用板式橡胶，其规格为150mm×150mm;对于倒角处理，应选用由近台端口与牛腿上的边缘共同制成的倒角，这能够在极大程度上杜绝搭板因发生转动情况而损坏到路面的结构;对于填缝材料的选用，通常选择油浸甘蔗板等，然后将这一材料添加到橋台和搭板连接处，从而有效防止雨水入侵。

4  结语

综上所述，沉降段是困扰市政道路桥梁工程的关键问题，该问题直接影响到道路桥梁运行的安全性与稳定性，还会威胁到广大人民群众出行的安全。所以，建设企业必须从多个角度出发，采取有效措施来更好地规避沉降段问题。

参考文献：

[1] 姚鑫.道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术分析[J].四川建材，2020（5）：176～177.

[2] 杨郑波.市政道路桥梁工程中的沉降段路基路面施工技术分析[J].工程技术研究，2020（6）：76～77.

[3] 文权，倪丹.基于道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术分析[J].黑龙江交通科技，2020（3）：55～56.

[4] 王文.市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术[J].四川水泥，2020（3）：39.

[5] 郭勇夫.市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术[J].工程技术研究，2020（2）：91～92.

作者简介：

司家强（1991—）男，汉，安徽人，本科，工程师，研究方向：市政工程。