浅析水上移动业务标识码在航海保障领域的应用

郝连　李巍　徐曾强

摘 要：文章从水上移动业务标识码（MMSI）当前的使用和管理角度入手，分析了MMSI在水上应用场景中所发挥的节点性作用，探讨了MMSI与航海保障业务间的关联影响，提出了结合MMSI基础数据资源发展航海保障综合服务、提升业务能力的建议。

关键词：水上移动业务标识码;海岸电台;AIS;物联网

根据国际电信联盟《无线电规则》、ITU-R M.585技术建议书和我国《无线电管理条例》的相关要求，一切从事水上移动通信业务的海（江）岸电台、国际移动卫星终端站、船舶电台以及参与水上遇险救助的航空器电台、助航设施以及具有差示扫描量热仪（Differential Scanning Calorimetry，DSC）功能的手持甚高频（Very High Frequency，VHF）设备等移动业务电台都应该拥有唯一的水上移动业务标识码（Maritime Mobile Service Identify，MMSI）。MMSI是能够识别台站类别和身份信息的一组9位数字码，如果将船舶登记号比喻为船舶的身份证，那么MMSI就是船舶的电话号码，是衔接用户的重要纽带，其在水上通信中发挥的关键作用不言而喻，在海上遇险搜救、船舶避碰、导航助航、干扰监测及今后的E航海、智能航运等应用中都发挥了重要作用。

1    水上移动业务标识码的使用和管理现状

在水上应用场景中，主要的MMSI应用对象为船舶、业务台站（海岸电台、VTS，AIS台站、港口电台、专用电台等）和助航设施（如AIS航标）。船舶标识码占比最大，其标识码组成为MIDXXXXXX，其中，MID为国家码，我国的MID为412-414，X为0～9的任意数字;海岸电台标识格式为00MIDXXXX;船舶自动识别系统（Automatic Identification System，AIS）航标的标识为99MID1XXX。

为了确保MMSI编码资源的合理分配和使用，我国一直由无线电主管部门负责编码资源的指配和管理监督工作。2018年，MMSI数据已由中国交通通信信息中心迁移至部海事局数据中心，并完成了初步清洗，共整理船舶MMSI数据19万余艘次，其中状态有效的MMSI数量为15.1万艘次。目前，由部海事局在船舶登记系统下开发的无线电管理模块，集成了全国船舶MMSI数据资源，并与船舶登记系统数据比对，确保了信息的准确性，实现了全国水上无线电行政许可审批业务的网上办理。

经过前期的数据整理和业务规范，船舶MMSI历史数据已全部进入海事数据中心并可被系统提取和利用，可以为水上通信、导助航提供數据支撑。MMSI作为关联船舶电台、业务台站、业务系统、通信服务商各方间的关键纽带，其作用正日趋受到涉水管理部门和应用部门各方的关注和重视。

2    水上移动业务标识码与航海保障业务间的关系和应用方向

航海保障机构下辖的海岸电台承担海上通信遇险值守和安全信息播发任务，也为船舶日常通信提供基础设施支撑，每天承担大量的各类通信业务。同时，北海航海保障中心下辖AIS数据中心拥有中国沿海AIS数据，在实际工作中发现AIS系统存在大量虚假、冒用AIS信息的情况。

如果将MMSI数据与海岸电台通信业务数据、AIS数据有效结合，可以通过MMSI确定船舶有关信息，实现海岸电台通信的精准播发和有效服务，使得水上的每一次通话都可以追根溯源、有据可循，真正实现海岸电台、船舶用户、助航设施间的充分互联和信息互通;基于中心AIS台站采集的AIS数据信息，提取和分析其所附带的MMSI编码，利用大数据手段将与MMSI数据所关联的船舶基础数据和通信数据相匹配，可以在很大程度上发现不真实的船舶AIS数据，无论是对此类错误数据进行过滤，还是根据线索开展针对性的执法检查，都必然对规范AIS的使用和加强船舶航行管控产生积极意义。

3    建议

（1）建议航海保障机构将海事数据中心现有的MMSI数据及相关的船舶基础数据引入航海保障综合数据服务体系，针对MMSI数据开展系统性的梳理和研究，并探索与现有的导助航MMSI数据、台站MMSI数据有机结合，为海上单元即台站-船舶-助航设施间的互联互通奠定数据基础。

（2）建议海岸电台利用MMSI基础数据，开展水上通信数字化相关研究，在实现将模拟语音转化成数字信号的同时，将MMSI作为身份辨识的重要信息进行传输和识别，实现在海上无线电通信的同时，对通话双方身份的识别和确认，并通过关联数据，便捷获取通信双方的基本信息，预计可以在遇险搜救、精准安全广播、船舶调度等领域得到推广和应用。

（3）建议基于大数据开展MMSI数据与AIS数据关联性分析，依托AIS数据中心现有数据资源，组织开展基于大数据的AIS船舶数据关联性应用研究，发现和识别错误的AIS数据，提升系统信息的准确准和可用性，为海事船舶管控和巡航执法提供更加精确的数据支撑。

（4）建议在智能航运、智能航保的发展背景下，研究把MMSI数据信息作为海上用户间互联互通的“电话号码”，通过MMSI数据将船舶、台站、助航设施的动静态数据采用物联网方式实现彼此间的感知识别和互联互通，显著提升水上通信能力和信息利用效率。

4    结语

无线电管理有关的MMSI信息与传统的海上船舶信息、台站信息、助航设施信息的有机结合，符合当前智能航运、智能航保的前沿发展理念。MMSI是串联海上分散单元的纽带型数据，充分认识并深度挖掘其潜在的数据价值，赋予其海上“电话号码”这一身份识别元素，并探索与现有的海事航保数据实现有机结合，能够提升水上信息交互的效率和水平，有利于我国航海保障机构为广大航海用户提供高质量、高效的航海保障服务。