京杭大运河北京段景观变化及遗产保护

徐皓

京杭大运河作为中国伟大的水利工程之一，全长约1 794km，是世界上最长的运河工程。现如今京杭大运河已经有2 500多年的历史，古人曾将其分成7段，文章主要讲述京杭大运河北京段，也就是通惠河这一部分。京杭大运河的开凿不仅促进了我国古代南北经济文化的沟通交流，还使得其沿线城市的经济得以发展。文章以京杭大运河北京段为例，对大运河的景观变化及其遗产保护进行探讨和学习。

京杭大运河北京段是我国历史性通航河道，又被称之为通惠河，其遗址位于通州区张家湾，在北京境内约有40km，过去此河流用于沟通南北两地的经济交流往来，而现在该河主要用于北京市排水河道。

京杭大运河北京段文化遗产的历史地位及存在的意义

京杭大运河是我国古代先贤为后人遗留的珍贵的精神文化遗产，它是我国古代水利建设中的卓越成就之一，即使是在现在，它依旧在我国水利建设中具有极大的借鉴和研究价值。不论是在建造设计上，还是在建造工艺上，它都蕴藏着我国古老的文化财富。 在大运河的建造设计和工艺上，充分地体现了我国古人的智慧，在古代施工环境和施工工具都十分有限，古人在充分考虑各项因素后设计出符合当时现状的大运河，其不仅达到了当时建造大运河的目的，还充分体现我国古建筑的美观性。不仅如此，大运河的存在也证明了在当时我国的水利航运技术已经达到了领先世界的水平。

京杭大运河北京段的景观变化及更新

京杭大运河曾经在水运交通、排涝等各方面为我国古代社会发展做出贡献，然而时过境迁，京杭大运河以往的作用在当今社会发展中已然不再需要。以前大运河的贯通和各种水利设施的建造为当时社会的发展带来了巨大的影响，在经济上，大运河的存在使南北方水运更加方便快捷，带动了沿线城市的经济发展;在文化交流上，南北方商旅的来往使两地不同的文化、风俗习惯相互碰撞，使两地的文化交流相融。

大运河北京段在当时成为了各地贸易交流的要塞之地，极大地带动了当时北京以及相近城市的经济发展。可是在目前看来，我国交通运输业的快速发展使得京杭大运河已经不需要原本的漕运作用。而在水利排涝方面，我国的南水北调工程、三峡工程等在解决南部洪涝灾害的同时也缓解了北方的干旱问题，所以以前建造京杭大运河用来排涝的目的在现在看来也是不需要的。所以京杭大运河目前存在的意义就是使后人对古代水利进行研究和鉴赏。

京杭大运河，尤其是北京段在古时是一个进行经济贸易往来的重要场所，当时那里的码头船只众多，交易频繁。后来由于一些因素的变化，京杭大运河的价值弱化了许多，甚至某些航段已经发生了断流，北京段周围环境也急剧恶化。现在随着时代的进步与发展，人们对环境的保护意识也在不断地加强，京杭大运河北京段周围环境也在逐渐地治理，周边生态也在慢慢地恢复，相比较以往的使用价值，现在京杭大运河的历史价值和生态价值显得更加重要。

京杭大运河北京段的遗产构成

京杭大运河从开凿到现在已经有大约2 500年的历史，它在运用过程中逐渐产生了相关的文化遗产。大运河在北京段存留到现在的闸房、桥梁、码头、河道等，都是我国古人智慧的结晶。除此之外，北京段还有与大运河相关的当时储存官盐的漕仓、祭祀河神的场所等，这些都是我国现存的古老的文化遗产，都具有较高的研究价值，需要所有人的保护。

遗产保护

京杭大运河的存在，以及当地文化遗产是我国古代先贤为后人留下的宝贵财富，是中国历史发展的见证。从某种意义上讲，保护文化遗产就是保护我国从古至今传承下来的精神财富。曾经有国家向世界非物质文化遗产保护组织申请想要将端午节作为自己国家的传统节日，虽然没有成功，但这已经足以警醒所有人。事实上，端午节是我国古代劳动人民为纪念屈原而成立的节日，现在却差点被其他国家所窃取成为他们的节日，这件事已经在明确表达出一个讯号：保护文化遗产刻不容缓。

虽然端午节与京杭大运河在文化遗产分类中一个是非物质文化遗产，另一个是物质文化遗产，在本质上就有所不同，但是两者都是我国古人先贤智慧的代表，不容许被侵犯。为保护文化遗产，我国可以从以下几个方面入手：

首先，政府和有关部门要重视文化遗产保护工作，坚决把文化遗产保护工作放在重要位置。要建立完善的有关保护文化遗产的机制，将文化遗产的保护任务分配到每一个人，一旦有所损失就由个人承担责任，使工作人员肩负使命感。例如在保护京杭大运河北京段时，当地有关部门就要把保护任务分配到某个小组，其中成员再进行分工合作，某个工作人员定时对京杭大运河北京段进行检查，其他成员在了解到遗迹有所残损时及时与修复部门取得联系并对遗迹加以修复和管理。

其次，相关工作人员要加强执法力度，对损害文化遗产的行为和个人要严加处理。相關部门和单位要积极推动保护文化遗产的法制化建设，争取通过法律法规规范和约束过往旅客的行为，使京杭大运河和其他珍贵的文化遗产得以完好的保存，供后人鉴赏。

再者，各级政府要加大对文化遗产保护事业的经费投入，使重点文化遗产得到有效的保护。除此之外，政府还要调动广大群众对文化遗产保护工作的积极性，使社会上所有人都具有保护文化遗产的意识，与此同时还要教导旅游和参观遗迹的游客文明观赏，防止文化遗迹在一些人的无知中被摧毁。

最后，个人要以身作则，做好遗产保护工作。文化遗产的保护需要每一个人的付出。作为社会的一员，要积极在自己周边地区宣传保护文化遗产的小知识，使身边的家人、同事、朋友等都具有保护文化遗产的意识。保护文化遗产不只是说说而已，还需要付诸行动。在日常出去游览名胜古迹时，对于那些遗迹要做到不损害，文明观赏，在发现有人做对遗迹保存有害的事时要及时阻止，切勿事不关己，高高挂起。

随着时代的变化，京杭大运河以前漕运的作用正在不断地被弱化，但是其历史意义是不可忽略的。在历史发展中，它为沿线城市的经济发展带去希望，牵动了南北两地的经济文化交流。京杭大运河不仅具有悠久的历史底蕴，是我国古代建造规模最大的大运河，同时也是世界历史长河中建造时间最早、工程最大的人工开凿的大运河，在2014年京杭大运河被成功选入世界文化遗产名录，成为我国古代历史的见证。

作者单位：本刊编辑部