高速公路机电运维管理平台设计分析

刘松林

摘 要：在高速公路快速进步的背景下，机电设备数量也逐渐增加，必须加强智能化管理，增強设备的完好性，保证设备的良好运行。基于此，本文详细分析了高速公路机电运维管理平台设计的相关内容，希望能够在节约资源的基础上，节约总体运维成本。

关键词：养护管理;机电运维;全生命周期管理

1 用户对象分析

高速公路机电系统运维管理平台的直接使用者主要有两类：一类是业主单位即高速公路运营管理单位，这类用户重点是各路段高速公路公司的机电系统养护管理部门;另一类是代维单位，即与路段业主单位签署机电养护合同的第三方公司。运维平台的间接使用者也包括两大类：一类是包括各省市诸如高管局、交通集团这类上级建设管理单位;另一类是与各路段发生业务联系、有设备在路段上应用的各设备厂商。作为营运路段公司的用户，其管理的对象是其所在路段机电系统的运行和维护管理，要求能够对该路段的机电系统包括收费系统、监控系统、通信系统等业务系统的运行状态或指标一目了然，对在线运行的设备状态做到心中有数，对保障机电系统运行的维护作业管理实现规范化、标准化，以及与实施维护作业的代维单位之间实现有效的日常业务管理、合同管理与考核。

2 设计目标

为实现机电设备管理智能化、规范化，提高设备管理效率和维护质量，降低维护成本，设计开发高速公路智能机电设备运营管理平台，其主要目标如下：设备维修模块关联微信公众号，打通了微信和平台之间的信息接口，便于维护人员随时随地沟通联络，设备维修的各个环节做到可监督、可控制。对关键设备运行状态进行实时监测，如收费车道、道路监控、UPS等设备，发现异常告警后自动关联设备报修，及时通知设备使用或维护人员处理，以提高处置效率，实现设备的在线式智能化管理。通过设备编码、二维码等技术标识设备唯一性，同时建立设备知识库，存储其历次维护维修情况，如频次、备件及其他成本等，实现高速公路机电设备的全生命周期管理，帮助运维人员及时、全面了解所辖机电设备的状况。加强大数据分析和挖掘，实现各类运维数据的统计分析，并通过可视化图表和自定义视图进行多维度运维信息展现，为管理人员和维护人员提供针对性支持。实现便于综合管理调度各类资源，对人员、车辆实时监控，对备品备件使用进行分析和预测，打破基层管理单位地域限制，实现各类资源的无界调度和支配，最大限度提高资源利用效率，降低资金占用，从而降低维护成本。

3 功能详细设计

3.1 机电设备资产管理

3.1.1 机电资产信息全面管理

针对传统设备资产台账管理存在多套账管理、数据分散、重复、错误、缺失、更新不及时的问题，机电运维平台以机电资产管理为核心，为每一个资产建立档案资料，实现从简单的台账信息升级为完整档案信息，完整记录每一个资产的基本信息、出厂信息、使用信息、安装位置等信息。运维平台采用二维码标签对设备进行标识，用配套的手机APP扫描二维码，可识别读取设备的详细信息。

3.1.2 机电资产全生命周期管理

运维平台的资产日志，记录了设备从采购、投入使用、维修、调拨、更换、迁移、折旧、报废的全过程信息，完整地实现全生命周期管理。

3.1.3 引入设备健康度分析，实现预防性养护

系统设计了一套设备寿命预测模型，并根据使用经验对该模型进行持续升级，力求设备寿命健康值能比较准确地反映设备真实状况。“健康度”指标可对应质量检测鉴定标准里的“设备技术状态”。设备健康度由设计寿命、使用时间、维修部位和次数、保养投入等指标构成，并附以人工观察确认。对于经系统计算健康值偏低的设备，经人工判定情况良好的，可人为二次对设备的健康值赋值。

3.1.4 设备运行状态在线监测

通过设备状态在线监测模块，实时自动采集路网可感知设备的运行状态，结合运维作业模块（保洁、巡检、故障处理）人工采集，可全面感知路网的设备运行状态，通过可视化形式进行呈现，形成设备线性的运行记录。在线监测系统实现远程故障自动诊断、定位和故障申报。通过API接口与运维平台进行数据交互，当设备运行异常自动报警，按故障等级自动生成维修工单，派发给相关的工程师进行维修，提高维护的及时性、降低维护成本。

3.2 日常养护作业功能

3.2.1 日常巡检和保洁流程标准化

系统定义了标准的计划编制和审批、任务分派、任务执行的流程，并采用甘特图显示计划的编制和执行情况，便于业主方监督计划的编制和实际执行情况。系统定义了巡检、保洁的标准导出表格，表述和反映处理业务的全过程，规范养护作业的文档管理。

3.2.2 故障处理流程标准化

重新定义了故障处理流程，故障报修的来源可以是微信用户、平台网页用户、手机APP、在线自动监测系统，经业主专业工程师受理后转到代维单位处理，由代维单位项目经理指派就近的工程师进行故障处理，工程师在故障设备现场用手机APP扫码录入故障设备清单，填写处理过程和结果，经业主方确认后，形成故障处理闭环，并将处理过程写入对应设备的日志。系统还定义了流程各阶段的处理时间，超时后可报送相关的管理人员进行督促办理。

3.2.3 建立服务评价体系

基于标准化的作业和管理，实现了过程评价和节点评价（月度考核，年度检测）相结合，服务评价更加客观、准确、全面。服务过程评价贯穿在巡检任务、保洁任务、故障维修、专项工程施工等任务工单中，由每一个任务单的评价构成整个项目部的评价体系得分，消除了年度节点评价时主观印象偏差较大的弊端，评价的精确度大大提高。同时实现了服务质量趋势分析，有助于及时对服务缺陷进行纠偏，优化服务资源的精确投入。

4 结束语

高速公路机电运维管理平台具有至关重要的作用，在设计的过程中，必须结合实际情况，加强设备全生命周期管理，做好日常巡检、保洁作业、设备保养、故障处理、服务评价体系、设备在线监测等事项。同时，应增加数据空间，开放管理权限，增强其实用性和扩展性，在降低管理成本的基础上，实现良好的管理水平。

参考文献：

[1]张亦洋.高速公路机电设备的智能化管理研究[J].建材与装饰，2019（24）：90-91.

[2]姚森瀚.关于高速公路机电设备维护精细化管理的分析[J].建材与装饰，2018（30）：12-13.

[3]陈新.高速公路机电设备的维护与管理浅析[J].中国设备工程，2019（04）：34-35.