市政道路桥梁隧道软土地基处理对策分析

柏航

摘 要：道路桥梁是我国经济的重中之中，直接关系到整个社会建设工作的开展。软土地基是道路桥梁建设期间重大安全隐患，如果在道路桥梁建设期间不能给予足够的重视，势必会影响到整个工程的使用性能及安全属性。因此，在道路桥梁建设过程中，要适时加大软土地基管控的力度，通过道路桥梁施工中的软土地基处理分析，了解当前软土地基对于道桥主体构造的重要影响，软土地基建设方案影响的主要因素，制定道路桥梁建设期间软土地基处理技术的有效性分析方案，更好地保证整个道路桥梁工程的建设品质。

关键词：市政道路;桥梁隧道;软土地基;处理对策

引 言

近年来，我国的城市化进程正有条不紊地持续推进，大城市人口密度不断升高，中小城市区域扩大、各类基础设施数量增加，其中市政道路作为城市的“血管”，对城市的经济发展、人与物的流通起到至关重要的作用。因此，设计合理、施工质量优良的市政道路，能够在长时间内保证城市交通系统的正常运作，为城市的各方面发展奠定坚实的基础。软土地基由于自身的土质特性，不利于市政道路的施工、质量控制以及后期的运营安全，若处理不当，轻则造成道路质量出现问题，需要翻修治理，影响到城市交通效率;重则可能引发严重的安全事故，同时造成财产损失。因此，市政道路工程软土地基需要根据现场情况采用不同的处理技术，做到“对症下药，因地制宜”，确保路基的稳定性，从根本上保证市政道路的质量。

1、软土基概念与特征

1.1软土基概念。无论是立交桥还是其它桥梁，都远比隧道更加容易伸张，因此在桥梁隧道规划采用的土层地基应该与这种落差契合，保持土台阶层的垂直线，深度与纵横面垂直，这样就能够平均桥梁隧道的运行压力，从而维持交通的稳定性。而这种常见的土层就是软土基，它是桥梁隧道构建形成的基底，经过层层堆积形成的覆盖面，保持足够的纵横面。

1.2软土地基的特征。软土地基的缝隙较大，容易出现漏水的细孔，促使隧道渗透。主要是在软土基的冲刷过程中，很难随着开方施工压实，反而经过流水和风雨冲刷，颗粒不断碎裂，渐渐呈现液压状态。如果修建桥梁隧道在临近煤田或石油的地方，则容易引发爆炸。软土地基的含水量较大，因此桥梁隧道整体处于高凸地带，从而让下层水源能够向外扩张，而不是遭受挤压。②软土地基的压缩程度较深，由于这种冲刷时间过渡较长，形成的横切面较大，因此比较坚硬，但因为有孔隙，所以呈现出四周坚固中心渗透的特点。

2、软土地基的施工难点

软土地基与其他类型的工程地基相比，其渗透性更为薄弱，且凝固的速度十分缓慢，所以当实际进行道路桥梁的施工时，如若将软土与黏土混合起来使用，在桥梁自身重量的影响下，工程的可靠性和承载力会出现大幅度的下降，并且极容易发生坍塌事故。同时，由于施工现场的土质松软，且水量较大，混合之后会产生特别多的淤泥，不但会加剧施工作业的难度，更无法保证整体工程的施工工期，进而给施工企业造成巨大的资源损失和浪费。

3、道路桥梁工程软土地基处理的方法

3.1将现场的软土抽离，添加适合的物理性材料。施工单位在进行软土地基的处理时，首先可以将施工现场的软土利用相关的器械设备抽离出来，然后添加合适的物理性材料，从而提升施工现场土壤的稳固性和可靠性。这种将软土抽离并置换的方法，是目前施工企业较为常用的一种手段，其具有的限制条件较少、施工成本较低的优势，也是施工企业较为看重的方面。同时在进行置换材料的填充工作时，要充分考虑并掌握实际施工现场的自然条件，如温度、湿度、风力等，而后选择合适的置换材料。为了更好地提升施工企业的经济效益，在选择材料时，相关的购买人员要充分地做好前期的市场调查工作，并在技术人员的帮助下，选择那些性质相近、功能相似且价格更低的材料，从而减少道路桥梁工程施工的成本，又能保证桥梁工程的整体质量。最后，相关的施工人员也要重视周围生态环境的保护工作，在进行抽离软土的过程中尽可能不破坏周边的土层结构，进而实现绿色施工的目标，树立起良好的企业形象。

3.2水泥搅拌桩加固法。水泥搅拌桩加固法作为软土地基常见的一种处理技术，是利用搅拌桩机将水泥作为固化剂注入软土地基，充分搅拌以使水泥与软土产生特定的物理、化学反应，包括水泥的水解与水化反应、水泥水化物与黏土颗粒的相互作用，使原来松软的土体固结硬化，从而提高软土地基的整体强度与稳定性。在确定了使用水泥的标号与掺入比例后，需要根据市政道路所处地段的实际情况确定水泥搅拌桩的桩长、置换率、桩径以及桩间距。

3.3用换土进行地基加固。对软土进行换土处理是软土地基处理中十分有效的技术，可以进行大规模的应用与推广，如土地及自身的稳定性差是由土质的属性所决定的，软土自身的空隙大，强度弱，将其进行更换处理，可以避免市政道路施工过程中绝大多数的问题，除此之外，也可以使用灌浆法将软土中的水分充分的排除。在此基础上进行夯实作业，能够进一步减少地基的缝隙，增加软土地基的强度，以较强的力度来对软土进行夯实作业能够进一步减少软土地基在市政道路工程施工以及使用过程中所出现的问题。对于城市地下水较多的问题，可以根据实际情况进行针对性排水措施的使用，在软土层中可以设置排水层，并且设置排水板来对地下水进行引流重要的是可以采用粉喷桩复合地基处理方法来对软土地基进行处理，为了能够进一步提升软土地基处理的质量，工作人员应当在施工之前对场地进行平整，能够保证软土地基的表面更加平整，从而避免坑洼情况的出现。在此基础上进行粉喷桩复合地基处理技术，能够进一步提升市政道路工程的安全性以及稳定性，从而避免市政道路工程在实际使用过程中事故的出现。

3.4利用加筋法对软土地基进行处理。在实际使用加筋方法进行软土地基问题的处理时，相关人员要对施工现场的实际情况有着全面的了解和掌握，并依据现场的情况选择适合的不锈钢钢带、竹片等建筑材料。同时，在具体的施工过程中，相关施工人员要使用土工格栅层和砂石垫层的方式来构建复合式的地基结构，从而使得整体地基的承载能力和韧性有着显著的提升。另外，在施工填充材料以及施工技术工艺的选择上，要满足实际施工的需求，不能盲目按照设计图纸的要求进行施工。比如，在进行土工格栅层的建设中，施工人员应保证土工格栅铺设得均匀且紧密，从而避免地基结构发生变化的隐患。此外，在进行加筋材料的填充步骤时，相关的操作人员要保证填充的过程中不会出现由于操作失误而造成建筑材料的损失和填充质量的问题，从而确保道路桥梁工程地基建设的承载力和地基结构的稳定性達到既定的标准。

结束语

总之，有效地处理道路桥梁工程施工现场的软土地基问题是十分必要的。但是目前许多的道路桥梁施工企业还没有充分地认识到软土地基对整个工程的影响，依然存有侥幸心理，为了减少工程的整体成本而忽视软土地基问题的重要性。针对现阶段的道路桥梁建设工程出现的问题，相关的政府部门和施工企业要加强对软土地基问题的重视程度，并制定相应的管理监督体系，全面提升施工人员的专业水平，从而保证软土地基问题得以彻底解决，进而确保道路桥梁施工的顺利进行以及桥梁工程完成的质量。

参考文献

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