市政公路路基填筑施工技术要点研究

王峰

摘    要：近年来，城市化发展进程逐年加快，城市基础设施建设工程也在如火如荼的进行当中，其中，市政公路作为城市经济流通的大动脉，对改善居民出行环境，树立城市良好对外形象，促进地方经济发展方面起到决定性作用。而路基填筑施工质量与市政公路的安全通行以及公路整体质量有着千丝万缕的关联。因此，本文将借助于工程实例阐述市政公路路基填筑施工的技术要点。

关键词：市政公路;路基填筑;工程实例;施工技术要点

1  引言

由于市政公路通行压力大，承载负荷大，这就对路基填筑质量提出了更高的要求，在这一背景之下，如何优化施工技术工艺，提升路基填筑施工技术水平已经成为施工单位普遍关注的焦点问题。

2  市政公路路基填筑施工主要特点

与高速公路相比，市政公路施工道路环境复杂、交叉施工项目多、地上构造物数量多，以至于施工难度相对较大。而路基填筑施工作为市政公路施工的第一道工序，其施工质量直接关系到后续的公路建设质量，如果路基填筑出现质量缺陷，极易造成公路路面塌陷或者路基冲毁等严重事故，不仅给城市居民的正常出行带来不利影响，同时，也埋下了重大的安全隐患。另外，由于地域气候差异、地质条件差异、水文差异等现实问题的存在，在路基填筑施工当中，一些不可预知的突发事件或者自然灾害极易影响施工进度，因此，对于施工单位来说，要想建造一条高质量的市政公路，需要在路基填筑施工技术上大做文章，在提高专业技术水平的同时，应当实施精细化管理，为市政公路的整体质量与安全性能保驾护航。

3  市政公路路基填筑施工技术要点

3.1  工程概述

该市政公路项目位于城市繁华街道，该区域来往车辆多，尤其在早晚高峰时段，经常出现交通拥堵的情况，这就对该条公路的承载能力提出高要求，因此，在设计车道时，考虑到车辆承载面积等因素，设计为八排双向车道。其中公路总长1.5km，公路宽度为32.5m，该地区的气候类型属于温带季风气候，年平均温度为10℃左右，年平均降水量为980mm左右。

3.2  清基与测量的准备工作

在施工开始之前，现场施工人员应当事先准备好铁锹、扫帚等清理工具，对路基位置及周边区域进行清理，清除生活垃圾以及残土废渣，清基深度以地面0.3m的位置为宜，清理出的垃圾及废弃物需要及时运出施工场地，并投放在指定的垃圾处理场地。当清基工作结束后，应当利用压实设备对路基段进行压平施工。为了确保填筑质量，施工单位的工程技术人员应当对施工路段进行复测，并严格掌控路基高程点，然后进行放样工作，对填筑宽度与填方量进行精准计算。结合施工方案与以往的施工经验，路基填筑时，需要预留出0.5m的宽度值，这样能够提升路肩压实度[1]。

3.3  选择优质填筑材料

路基填筑材料的选择至关重要，因此，施工单位应当严把材料质量关，首先对取土场地内的路基填料进行强度试验，对于CBR值大于8的填料，不得用于路基填筑，以防止对路基强度造成不利影响。通常情况下，选择路项填料时，应当遵循透水性好、易于压实的原则，主要以砂土或者砂性土为主。切忌不得选择淤泥土、泥碳土、沼泽土或者有机质含量严重超标的填筑土。

3.4  路堤基底压实填筑要点

在完成压实作业工序后，随即进入路堤填筑工序，對路基填土的高度小于80cm的路段，首先应对基底进行深挖作业，当挖掘深度达到填土高度的一半时，对路基进行整平碾压，最终的压实度不得低于97%。在路基碾压过程中，应当确保基底完好，并控制好地面横坡的比例，一般控制在1：10，这样能够起到稳定斜坡的作用。对于1：5坡度的路基，应当事先将地面挖成台阶，并利用小型夯实设备对路基土持续夯实，再沿着台阶的位置逐层填筑。为了验证填筑技术参数是否符合设计图纸要求，在填筑施工时，需要预留出100m实验路段，技术人员应当及时对该路段的各项参数指标进行测定，以便于制订科学合理的后续施工方案。

3.5  路基填筑碾压施工要点

碾压施工是路基填筑施工中的关键环节，压实度是否满足标准要求，与后续施工质量密切相关，因此，工程技术人员应当高度重视路基碾压工序，在选择碾压设备时，应当以大吨位、大激振力的振动碾压设备为主，并配备MC-3深层核子密度仪以及TSC-1控制含水量测定仪配合碾压施工，对被碾压土层的分层厚度、含水量、松铺系数、碾压遍数、碾压机械的行走速率等参数指标进行测定。如果施工期间雨量较大，施工人员应当对路基填筑土进行晾晒处理，当含水量满足标准要求后，方可进行碾压施工。如果施工期间干旱少雨，在碾压前，需要对填筑料进行洒水作业，当填筑料充分润湿后，方可碾压。在碾压填石路基时，可以采取振动碾压的方法，碾压顺序遵循先两边后中间的原则，行间重叠宽度为0.4m～0.5m，前后相邻重叠宽度应当介于1m～1.5m之间[2]。

4  市政公路路基填筑施工注意事项

4.1  做好过渡段衔接施工

路基填筑施工过渡段主要包括软质岩与硬质岩两种类型，如果过渡段属于软质岩土，可以按照一定的坡度比例进行开挖施工，台阶开挖的位置应视施工方案而定。如果过渡段属于硬质岩土，开挖界面间的间隔距离不得小于1m。在填筑施工开始之前，工程技术人员首先应当恢复中线与边线，在台阶开挖时，应当由低向高的顺序进行，并且边挖掘边填筑，填筑时遵循分层填筑的原则，以确保路基填筑的整体施工质量。

4.2  做好台背回填施工

台背回填是路基填筑施工中的重要工序，也是最容易出现安全隐患施工步骤，因此，在施工过程中，应当事先预留出碾压机械的作业宽度，使路基填料的压实度满足标准要求。另外，由于路基填筑施工常常遇到桥涵等隐蔽工程，这时，施工人员需要做好桥梁隐蔽工程的防腐工作，在防腐措施不得当的情况下，不得进行回填施工。同时，台背的外观直接影响路基工程的美观度，因此，在台背回填时，应当遵循对称原则，回填土需要始终保持均匀状态。

4.3  做好质量验收工作

质量验收是路基填筑施工的最后一道工序，也是确保施工质量的必要手段，因此，工程技术人员应当参照于施工图纸，对路基边线、中线、标高等参数指标进行测定，如果发现误差值较大，应当立即采取整改或者补救措施。在检查深路堑边坡质量时，如果存在质量缺陷，应当由上而下进行刷坡处理，并采取适当的加固防护措施，保证坡面不受破坏，提高路基的安全稳定性。

5  结束语

由于市政公路使用频率高，承载负荷大，因此，公路的使用寿命与路基的填筑施工质量息息相关，对施工单位来说，在实际施工当中，应当结合工程项目的综合指标与影响施工质量的多重因素，不断优化和创新施工技术工艺，并积极采用新技术、新工艺、新材料，为城市建设和发展贡献更多的优质工程。

参考文献：

[1] 张冲.市政公路路基填筑施工技术探析[J].建材发展导向（上），2019（7）：211.

[2] 周奎超.市政工程中道路路基填筑的施工技术[J].建材与装饰，2017（15）：249～250.