浅谈西江（界首至肇庆）航道扩能升级工程实船适航试验

肖宝文 广东正方圆工程咨询有限公司

1.试验内容、要求

1.1 试验范围

本次试验河段为整治工程河段171km，试验范围重点为界首至都城37km，都城至肇庆河段重点是德庆西江大桥、肇庆西江大桥和肇庆大桥的桥区范围。

1.2 试验船舶

选择2艘（代号A、B船）3000吨级内河船舶，船舶尺度应与设计代表船型尺度相似（95m×16.2m×3.2m，（船长×船宽×吃水））；要求试验船舶性能良好、操纵灵活、驾引人员技术熟练且熟悉本航道的水性和航法。

1.3 试验条件

（1）水域。本次试验河段为整治工程河段171km，试验范围重点为界首至都城37km，都城至肇庆河段重点是德庆西江大桥、肇庆西江大桥和肇庆大桥的桥区范围，试验区域见图1。3月7日～8日试验时为阴天，有阵雨，水位处于中洪水期，梧州水文站流量超过5000m3。1～2级西北风。3月21日天气晴朗，水位处于枯水期，梧州水文站流量小于5000m3。无风。

图1 试验水域

（2）水流条件。在不影响试验的基础上，试验期间进行了试验河段水位和表面流速流向测试，测试河段（都乐滩弯道、封开大桥、德庆西江大桥、肇庆西江大桥和肇庆大桥）水流特征如下：

①都乐滩河段为一个弯段河道，右岸为一大浅滩，有多条筑坝，有效河宽范围在600m左右，流迹线主要在航槽内。表面流速值为1.20m/s到2.19m/s之间。上弯段的流速小于下弯段的流速。

②封开大桥桥区表面流线与航槽夹角为5°，流速为1.91m/s，德庆西江大桥桥区表面流线与航槽夹角为0.5°，流速为1.36m/s，肇庆西江大桥桥区表面流线与航槽夹角为0.3°，流速为1.32m/s，肇庆大桥桥区表面流线与航槽夹角为0.1°，流速为1.5m/s，从测试结果看，除了封开大桥航道中心线处有一定的横向流速外，其余三座桥的横向流速对航道中心线的水流无明显影响。

2.试验进程

见表1。

3.航标观测

3.1 航标配布类别

本工程西江界首至肇庆171km河段属于内河航道，航标按内河一类标配布。由《航标法规标准会编》（GB5863-93）可知，配布的航标夜间全部发光。白天，船舶能从一座标志看到次一座标志；夜间，船舶能从一盏标灯看到次一盏标灯。

3.2 航标配布观测评价

本航道属于一类标配布，从在实船上观测，试验航段内航标能在日间从一座标志看到此一座标志，标志之间能够通视，航标的平面布置符合《内河助航标志》中配布原则和配布类别（日间）的要求，能够顺利的引导船舶通过试验航段，航标配布是符合规范的、合理的。

4.试验结果

4.1 实船适航试验结果

（1）本次适航试验共进行了11个项目的实船试验，包括了3次追越试验及6次会船试验，试验船舶的尺度接近于航道设计代表船型3000吨散货船的尺度，根据试验数据统计，表明试验船舶均能安全航行于该水域，11次试验均安全顺利完成。

（2）本次适航试验同时按照要求完成了航标观测、水文观测等工作，航标配布能够顺利引导船舶通过弯道，航标配布是符合规范的、合理的。

（3）通过实船试验和以上分析可见，表明航道选线、航道尺度及航标的配布满足3000吨级船舶的通航要求。

4.2 存在问题及采取的安全措施

为了保障船舶安全通航，建议采取如下措施：

（1）枯水期重载上行船舶应谨慎追越。由于枯水期该区域满足安全航行水深要求的河面较窄，船舶航行密度大，为避免追越时引起船吸现象，两船需保持必要的船距，从试验轨迹图分析试验船舶在追越时需要占用对向航槽或偏离航槽，由于重载船舶航速不快且吃水较深，追越时需要较长的追越距离，如对向有船舶下行时，容易造成船舶碰撞事故，因此重载船舶上行时应根据对向船舶情况谨慎追越。

（2）洪水和大风季节船舶通过桥梁时应谨慎航行。洪水季节由于流量较大，水流受桥墩约束，在桥墩附近形成横向流，对船舶操纵有较大影响，大风也容易使船舶直航操纵困难，船舶过桥时应根据水流和大风的情况，提前摆正船位,避免受大风或者横向流影响与防撞墩发生碰撞。

（3）船舶在弯段上行宜沿凸岸缓流上行，下行船舶宜保持“船位挂高，船向取矮”。试验河段弯道的弯曲半径较大，弯道内流速较急且局部有回流，船舶过弯时除加强使用甚高频和对向船舶联系外，上行船舶宜沿凸岸缓流上行，同时保持船身与航标连线或岸线平行，下行船舶宜减速慢行过弯，船位应摆在主流偏凹岸一侧，同时将船置于水势较高一侧，航向与主流一致，逐渐穿越主流，进入弯道后，向凸岸一侧过渡，将船位远离凹岸，置于扫弯水水势较高一侧，船向指向航道下方并略有抬头之势，在弯道下口，船舶摆脱了扫弯水影响后，再恢复正常航行。

表1 试验进程

（4）船舶夜航时需谨慎驾驶。通过整治工程重新规划航槽后，部分航槽与以往船舶驾驶人员习惯航路不一致，夜航时由于视线不佳，远处路灯的干扰等，如有对向船舶需要及时通过甚高频联络会让事宜，以免出现碰撞事故。

5.结语

本次试航主要目的是检验航道整治后其航道选线、航道尺度及航标的配布在实际的地形状况下对设计船型的适应程度，为航道选线、航道尺度及航标标志的配布调整提供技术依据，为竣工验收提供了科学依据。