单线低净空隧道接触网支持定位装置选型技术探讨

陈冬浩

摘要：现今全国正值铁路发展的快速时期，一些跨越山区地形的铁路由许多的长大隧道群组成，因地质条件的影响，这些铁路会包含许多低净空单线隧道。低净空单线隧道由于净空高度很低，这对接触网支持悬挂装置的选取存在一定的难度。本文通过对单线低净空隧道的分析，提出了几种适合此类隧道的接触网支持定位裝置，供有关人员参考。

关键字：长大隧道群;接触网;低净空单线隧道;支持定位装置

1、研究背景

本文以兰渝铁路（广元段）为研究背景，兰渝铁路兰州至广元段途经甘、陕、川三省13个县（区），正线长度503公里（其中桥梁126座/长74公里，隧道67座/长350公里），桥隧占比84.3%。由于地质条件异常复杂，存在近100公里的隧道为单线隧道，其中包含一个近30公里的低净空单线隧道。

2、低净空单线隧道与普通单线隧道区别

低净空单线隧道和普通单线隧道的区别在于隧道顶至轨面的高度有所变化，低净空单线隧道净空高度为7650mm，普通单线隧道为8100mm。以兰渝铁路为例，隧道内设计导高为6350，结构高度1100mm，相当于承力索高度为7450mm，上腕臂底座安装高度为7350mm。在低净空单线隧道内考虑27.5KV带电体与隧道壁的绝缘距离之后，要做到上述的设计参数很难，而普通单线隧道则不存在这问题。

3、低净空单线隧道接触网支持定位安装形式

在了解了低净空隧道的各项参数之后，本文给出了以下几种适合低净空单线隧道的接触网支持定位安装形式。

（1）单腕臂支撑悬挂方式

此支持定位装置结构简单，大大减少了支持定位装置零部件数量，减少了锚栓用量，减少了腕臂绝缘子装配的数量，在满足隧道内接触网电气绝缘性能和弓网要求的同时，能极大的减小隧道净空的利用。但此支持定位装置对前期测量要求极高，否则很难满足导高和拉出值的要求，并且悬挂与定位在同一断面内，对支持装置的强度提出了很高的要求，且悬挂点处接触线容易形成局部硬点。

（2）采用弓型腕臂结构形式的支持定位装置

图四为弓型腕臂支持定位装置，这种装配形式只能用于正定位形式，在实际施工中需要在隧道壁的左右（以隧道中心线为基准）交错安装弓型腕臂底座，使弓型腕臂左右分布，以达到接触悬挂之字布置的效果。这种结构形式很简单，在满足最短吊弦要求的条件下能极大减小隧道空间利用，但是缺点就是对于施工要求很高，腕臂底座安装位置必须精确，后期腕臂调整幅度较小。此装配还有一个缺点就是承力索、接触线的作用力均在弓型腕臂底座上，这对底座材质、绝缘抗弯性能要求很高，并且稳定性没有三角结构的支持定位装置稳定性高，需要在运营中加强日常维护，使用年限也不长。

（3）采用德式结构形式的支持定位装置

此方式能更好的改善接触网悬挂弹性，能使承力索和接触线因温度发生的位移依靠定位管及支撑相互带动，极大的提高了接触网的受流质量和弓网关系。但在低净空单线隧道中，由于净空高度的限制，此种安装形式下结构高度要大大的降低（在考虑绝缘距离的条件下只能保证650-800mm），要保证最短吊弦的条件下必须缩短相邻定位点的跨距（35-40m），从而相应的增加了定位装置，使成本加大。

4、结语

在铁道电气化的发展过程中，类似这种低净空单线隧道的接触网支持悬挂还有待于进一步的研究，本人通过此文与同行们作这一方面的交流和探讨。对于类似地低净空单线隧道，只要多进行技术分析和经济性比较，采用合理的支持定位方式和成熟的产品，就一定能克服这种低净空单线隧道定位难的问题，确保类似铁路供电运营的安全性和稳定性。因施工经验和技术水平有限，不对之处请给予指正。