市政路桥过渡段软基路基路面施工工艺研究

耿岚

摘要：市政路桥过渡段施工中软土地特征明显，因而需要通过加固工艺来确保施工路面的稳定性能，保证施工的质量。本文对市政路桥过渡段软基路基路面所面临的问题进行分析，提出在施工中应采用的具体加固工艺，以期帮助施工方提供有效参考。

关键词：市政路桥;软基路基;施工工艺

引言

在市政路桥施工过程中涉及到软基路面建设，软基所处土壤中通常具有含水量高的特征。一般的市政路桥施工中软基的含水量都会超过50%，因而为施工带来极大的挑战，容易发生渗水问题。故此，需要采用合适的施工工艺对软基进行加固，提高工程质量。

一、市政路桥过渡段软基路基路面施工存在问题

（一）路基处理不科学

软基处理工艺需要准确的计算信息，但施工人员在处理软基过程中，往往因为实际情况和计算方式不同导致数据存在差异，计算容易出现偏差。而采用不恰当的路基处理方式，极易造成桥头跳车的现象，为车辆出行造成安全隐患。另外，市政路桥过渡段工程对天气等因素要求较高，因此，若市政路桥过渡段工程在施工中未对降雨量、气候等因素进行考量，盲目开展施工，工程不仅无法顺利实施，甚至会引发水土流失等破坏性问题，为路基的建设来带不利影响。

（二）勘察设计不准确

软土路基路面的有效勘察是市政路桥施工前的一项重要的环节，不仅能够为项目的顺利开展提供安全保障，更能为工程项目施工过程提供有效的依据作为参考。但多数的设计单位对勘察设计工作不够重视，在市政路桥过渡段的施工前，缺乏谨慎严格的勘察，对路面实际情况也不够了解，更是缺乏对软基路基的正确处理方式，为后期的工程开展奠定不良基础。另外，市政路桥过渡段工程中进行搭板设计时容易出现断板，上述现象降低了工程质量的同时提升工作难度。

（三）软土地基处理不合理

在进行市政路桥工程的桥头引道路基工程时，若图纸在设计的前期准备工作未做好;软基处理中相关数据与计算方法与实际情况不符，就容易出现桥头跳车的现象。软土地基处理效果受到计算方法和参数影响，如果在工程施工中项目参数数据未选择正确，结果就会出现严重偏差。实施地质钻孔工作时若出现钻孔深度不足、数量分部少的情况时，造成软基问题不易发现，进而对软基的处理产生负面影响[1]。

（四）台背路堤施工质量无保障

在具体施工的过程中，台背路堤经常出现压实操作不合理的情况，导致路堤缺乏稳定性，对路桥工程质量造成不良影响。所以，尽管台背路堤作为基础施工内容，但仍有可能对整体的施工产生负面的影響。部分技术施工人员在市政路桥过渡段的施工中缺乏相关实践经验，路堤填料的选择不合理或在施工顺序上出现操作失误等问题，都会造成台背路堤的压实度不够充分，使软基路面发生沉降的可能性增大。同时，路桥在长期的车辆荷载与外力的作用下，沉降差异也逐渐增大，从施工的整体效果来看，降低了路面的平整度。

二、市政路桥过渡段软基路基路面施工工艺

（一）粉喷桩加固

市政路桥过渡段软基加工中常用的加固手段为基桩加固。如果想要实现软基基础土质的补强，可利用与土壤环境相吻合的桩基础施工技术，达到增强路桥地基的刚度的目的，从而使路桥整体的稳定性得到保障。粉喷桩加固的方式可以应对淤泥土层。具体操作步骤如下：一，在施工加固前，施工工作人员要对粉喷桩施工所需材料进行准备，例如：生石灰、水泥以及粉体发送器等。同时，施工工作人员要依照软基的基础环境，设计施工图纸，并依据设计图纸在施工现场进行桩基位置的选择。二，进行加固施工时，施工工作人员要对材料检验后再进行粉喷桩处理。施工的工作人员要对生石灰以及水泥进行充分搅拌均匀，将加固粉放入发送器中，依照选定的桩基位置，选择定桩点后用钻头钻入土层，进行粉体喷桩。施工过程中需要对软基进行挖掘，从而对土体进行碾压和填充。三，当桩基底达到了工程限制的高度后，此时施工完成。

（二）填料质量控制

市政路桥过渡段施工中，过渡段软基的土壤类型能够决定填料的类型和应用，土壤筛分的重点通常为土壤塑限、液限的具体数据参数。利用将曲线压实的方法，将填料的应用效果和压实方式、次数进行曲线分析。施工工作人员在填料的选择上，通常将填料的渗透性以及透气性等作为参考标准，能够在一定程度上使填料在软基补强中发挥最大的效果[2]。

（三）软基深层处理

市政路桥质量受软基影响，因此要做好软基的深层处理工作对于提高路桥过渡段施工水平具有重要的意义。一般情况下，材料选择石灰能够达到对软基进行加固的效果，主要方法为石灰与软基深层土质进行充分的搅拌。大量的数据结果表明，石灰能够提高软基的加固效果，施工工作人员通过软基与石灰的搅拌的办法来加强路基的稳定性。在施工的过程中，施工工作人员需要注意将软基的实际情况作为实施的重要因素进行考量，并通过对砂石材料的合理选择，再借助粉碎机对砂石进行粉碎，此时将石灰与粉碎的砂石进行充分的搅拌，从而增加整个路面的强度与稳定性，提高整体的施工水平，对于路基沉降问题能够有效控制，提高施工质量。

（四）堆载预压工艺

堆载预压工艺的原理在于将孔隙水承受的压力降至最低，直至消失，并能将压力通过转化的方式成为加固软基所需的应力，从而实现加固目标的目的。施工工作人员若选用此工艺应用于市政路桥过渡段的施工中，对于过渡段的施工加固有积极的意义。孔隙会根据堆载预压的影响从而产生更强的抽出效应，上述状态极易造成低下水位的急速下降。因而，可以得出结论，堆载预压工艺的相关操作对于固结压力有积极的作用，同时能够对土地骨架形成有效的保护作用。例如，在某工程的施工现场地面标高达3.5米，而现场淤泥土层明显，厚度最大可达30米，而从土体的凝聚力角度出发，淤泥土能够达到4KPa的凝聚力。由此可知，工程施工现场的整体孔隙比高，土体的渗透性小弱，含水量较高，土地承载力也较弱。采用堆载预压工艺可以较好的解决上述施工现场的具体施工难点。另外，堆载预压工艺对侧向的变形压力与收缩压力具有抵消的作用，侧向变形的压力会使土体能够有较好的变形效应，从而提高施工的整体水平。

结论：

综上所述，通常情况下的市政路桥施工都会遇到软弱土层以及软弱地基，因而加大了施工的处理难度。因此，在面对路桥软基路面时，施工的有关单位需要对每个环节进行核验清楚，结合软基的特点积极采用不同的方式方法，能够使路桥稳定性得到保障的同时，提升路桥建设的综合施工水平。

参考文献

[1]蔡升辉，文湘禹.市政路桥过渡段软基路基路面施工探讨[J].交通世界，2019（22）：68-69.

[2]张阳.市政路桥过渡段软基路基路面施工的思考[J].中华建设，2019（03）：112-113.