城市地铁工程中深基坑支护施工技术探究

摘要：近年来我国各大城市为提高自身交通水平，减少城市交通问题，均积极建设城市内部地铁工程，以推动城市化建设进程，促进城市内环境改善。地铁工程中，深基坑支护施工技术直接影响整体工程质量。为促进城市地铁工程的长远发展，相关技术人员必须加大研究力度，加快地铁工程施工进度，本文基于此简要探究了城市地铁工程中深基坑支护的施工技术。

关键词：城市地铁工程;深基坑支护;施工技术

引言

近年来我国政府对市政工程加以极高的关注度，如道路桥梁、城市轨道交通等工程，这部分工程在施工过程中均面临基坑支护问题，尤其是深基坑支护，由于其具有一定的复杂性，在施工过程中需要较高的技术水平进行支持，因此始终是我国市政工程的难题之一。有关部门若未及时处理深基坑支护问题，则会导致深基坑产生大量安全隐患，甚至出现塌陷、滑坡等严重事故，破坏基坑支护体系和相关管线、地面道路等。近年来出现许多新的支护技术，可以帮助地铁工程深基坑解决支护难题，下面进行简要分析。

一、深基坑工程的特点

（一）综合性

地铁工程的深基坑施工具有综合性，指的是地铁工程地区的地下土壤以及岩石存在不同物质组成结构，具有复杂的力学特征，会导致深基坑施工时出现变形、强度降低、渗漏等问题。此类问题会影响地铁工程的整体质量，需要相关技术人员加大研究力度，尽快解决地铁深基坑施工中现存的问题。

（二）复杂性

地铁工程的实际施工中会受到许多因素的影响，需要相关施工人员努力减小影响程度。例如地铁工程施工地区的地质、土壤、岩石等因素都会存在一定差异，并且地下可能会存在电缆、管道等复杂情况，地面人流量、车流量较大、建筑物较为密集等因素都会影响施工正常进行，使地铁深基坑工程具有复杂性。

二、地铁工程中的深基坑支护技术

（一）土方开挖技术

1、明挖法

当前阶段我国地铁工程通常采用明挖法进行深基坑挖掘工作，从该技术的特点和施工手段可以看出，明挖法更适合应用于较为平坦、四周开阔的地区，在应用过程中十分容易受到施工地区地质特点的影响。因此在实际应用明挖法时，需要相关工作人员对施工地区的地质做出支撑，保证开挖工作的正常开展。明挖法的主要优点是多个工作人员和挖掘器械可以同时开工，加快挖掘速度，降低挖掘成本，从而降低地铁工程的整体投入，使地铁工程的经济效益得到提高。但明挖法也具有一定缺陷，如较容易被外界因素所影响，如地质环境较差、地下水位上升等因素都会影响明挖法的效果，因此需要在使用这种技术之前进行充分的调查和研究，监督施工人员严格遵守施工规范，保证开挖质量。

2、盖挖法

虽然明挖法的挖掘速度较快，在我国地铁工程建设中应用也较为广泛，但由于我国许多城市的地铁规划中，施工场地周边车流量较大、建筑物比较密集，因此明挖法存在一定的局限，此时可以应用盖挖法挖掘技术，减少地质地面等因素对挖掘工作的影响，并且能有效降低施工噪音，符合城市施工相关规定，同时还有利于保护施工过程的安全。但盖挖法相较于明挖法也存在一定的缺陷，由于其挖掘方法的局限，地铁深基坑挖掘的难度明显提升，并且在挖掘过程中需要投入大量预算，挖掘效率降低的同时不利于质量的提升。

（二）深基坑支护技术

1、钢板桩支护技术

由于深基坑施工具有相对复杂的特性，需要相关施工人员对施工所需要用到的热轧型钢做出一定处理，使其构成专用的钢板桩，后续在施工中得到有效应用。在加工热轧型鋼时，通常会选择两种方式——钳口式和锁扣式。在加工完成后还需要将钢板桩连接在一起，形成完整的板桩墙。板桩墙在地铁工程施工中有着十分重要的作用，可以有效遮挡尘土、水汽，直接提高地铁工程中深基坑的安全性。值得注意的是，虽然钢板桩支护技术在实际应用方面较为简单，但较容易受到外界因素的影响，需要相关施工人员给予相应的重视。

2、深层搅拌桩支护技术

深层搅拌桩技术在应用时，对施工环境有较高的要求。首先要求基坑深度必须小于7m，在此同时必须保证基坑的边缘与红线之间有一定空间。但由于水泥材料本身具有一定的特殊性质，因此将深层搅拌桩支护技术应用在深基坑支护施工中，其挡土效果十分良好。

3、锚杆支护技术

锚杆支护技术指的是利用锚杆固定深基坑周围的岩土，从而对深基坑整体形成支护作用，其中，锚杆的一端应置于结构稳定的岩土之中，然后对另一端施加相应的预应力，使锚杆可以有效利用地层中的潜能，使地铁工程中深基坑的稳定性、安全性得到提升。有关施工人员在利用锚杆支护技术时，应对该技术的特殊特性有所掌握，从而进行合理规划和搭配，使地铁深基坑支护工作更加高质量地开展。

4、土钉墙支护技术

土钉支护技术在应用时应进行钻孔、插筋、注浆等环节，以此加固墙体，减小土体的形变程度，有效保障深基坑土钉墙的稳定性。在利用土钉支护技术时要注意，需要保证土钉墙的墙面具有一定坡度，还要使土钉和面层之间的连接更加紧密，可以利用钢筋等材料加强二者之间的连接。相较于上述技术，土钉墙支护技术无需较长时间和较高成本，并且对于地铁工程整体来说可以省下部分土地面积。但也存在其弊端，其中最主要的就是防水能力降低，若区域防水工作质量不达标，一旦出现积水情况十分容易导致深基坑被破坏，造成经济损失。因此相关施工人员在应用土钉墙支护技术时必须做好防水处理。

结束语

地铁工程具有施工环境复杂，施工量较大的特点，在其施工过程中深基坑施工是较为重要的部分，应应用一定的支护技术，确保施工环境的安全。因此，在实际施工工作中，施工单位应基于施工地点的实际地质情况、周边地面情况进行分析，结合成本预算以及成品效果，确定所选用的基坑支护技术，为地铁工程施工打下坚实的基础，推动我国城市地铁工程发展。

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作者简介：张凤久，男，汉，1973年9月出生，辽宁省凤城市人，学历：本科职称：高级，研究方向：土木工程。