智能检修系统在地铁车辆检修中的应用研究

李显强

摘要：智能化维修管理体系依托大数據技术支持，结合车辆运行设备历史数据与运行参数，采用人工智能算法，对车辆状态与设备故障进行分析与诊断，预测设备寿命，并以此指导现场维修作业。

关键词：智能检修系统;地铁车辆检修;应用

前言

随着国内城市建设的飞速发展，人口流动速度成为决定城市发展的关键因素，地铁发展速度迎来新的爆发期，同时对地铁运行的安全性、高效性、低成本、网络化、智能化程度的要求也是水涨船高。地铁运行车辆是运载乘客的直接载体，是安全运输、舒适乘坐的最直接呈现载体，其运行成本与维修成本是运营单位管理水平与运维水平的直接体现。

1城市轨道交通车辆检修工作中工艺的分析

1.1城市轨道交通车辆常规检修与保养工艺

城市轨道交通车辆进行常规检修与保养，一般为日检、月检1天，半年检4天、年检5天。车辆保养主要有均衡修和互换修两种方式，应结合车辆运行实际情况来明确保养部位和保养内容。（1）均衡修保养是在车辆运行结束后进行的，车辆停运后对车辆进行检修保养，在多种场合下均可完成该项工作，效率高，避免给车辆运行造成影响。采取均衡修保养模式，能够及时发现车辆隐患问题，同时也能够为接下来的车辆计划维修保养工作的开展提供便利。（2）互换修主要以更换保养车辆零部件为主，在检修过程中需要准确、全面记录有问题的零部件，然后通过集中处理的方式，在车库展开深入、高速检修，在达到较高的检修效率及质量的同时，降低车辆影响。城市轨道交通车辆运行较为特殊，线路分布复杂，在检修保养期间要认真排查电路和线路，明确线路所存在的问题并及时解决。如短时间内无法解决，则应进行抢修，以便于保证乘客人身安全。此外，检修保养时，要认真检测车辆车门，保证其具备良好的密封性，避免上下乘客出现安全事故。最后，要定期检查空调系统及照明设备、座椅，保证基础设施的完善性，营造更加舒适的乘车环境。

1.2城市轨道交通车辆的定修工艺

城市轨道交通车辆的定修工艺，存在较强的复杂性，并且其工作强度及工作量较大，属于中级修程。现阶段，对于城市轨道交通车辆的定修，大多数是在段内完成的。当车辆行驶满1年或者行驶里程达到10万公里后，应及时进行定修。在定修过程中，需要从上、中、下三部分入手对车辆进行修理。检修位置和保养位置基本相同，相比较而言，定修工作更为注重的是细节性内容。保养主要以清洁灰分和设备密封性检查为主，而定修工作的开展则需要认真检查各个设备结构及零部件组成状况。深度检查牵引逆变器箱、接触器、熔断器等，作为检修人员，自身要具备较高的专业技术水平，准确判断各零部件是否处于有效状态，如发现有短路或熔断等现象则要及时进行更换，避免产生更大的损失。除此之外，还应做好对制动电阻的定修工作，及时更换有裂纹的瓷片，避免影响城市轨道交通车辆的制动效果，进而保证车辆的安全可靠运行。

1.3城市轨道交通车辆架、大修工艺

城市轨道交通车辆架修和大修作业的进行，需要解体车辆，认真清洗各零部件，及时做好修复工作，修复后应进行试验检测，然后再进行组装调试，确保满足正常的运转需求。架修和大修作业应严格按照厂家维修手册来科学合理的确定工作范围，明确作业标准。（1）针对城市轨道交通车辆架修，同样需要解体车辆，然后清洗检修转向架、检测梳理车辆电器线路、检修全部零件。一般情况下，架修是在架修库完成的。（2）针对城市轨道交通车辆大修，应解体车辆，然后对转向架及车体进行探伤检测及整形检测，重铺电气线路，改进技术，有效恢复车辆的基本功能，同时要做好试车和静调工作。一般情况下，大修作业大多数是在大修库完成的。

2车辆智能化维修管理体系建设

2.1车辆智能化维修管理体系功能需求

针对传统检修模式模块化、智能化程度不高，因此在车辆智能化维修管理体系建设时，需要对体系功能进行需求分析，主要应包括以下功能.（1）车辆运行数据显示功能，主要对线路编号、车辆编号、运行线路长度、换乘站点信息、车辆行驶里程、车辆预约检修时间等信息进行显示。（2）车辆检修计划拟定功能，基于车辆运行数据与设备检测参数、人工检测参数等车辆运行数据，拟定该车辆针对特定部件的、科学的检修计划。（3）车辆检修调度指令拟定功能，基于车辆检修计划，在完成对检修基地冗余能力采集的基础上，在车辆调度中心通过对车辆上线、备用车辆等信息分析，拟定车辆检修调度指令。（4）车辆检修工单派发功能，在拟定的车辆调度指令基础上，利用检修工单调度管理模块合理安排检修工作，排定检修工位、检修线路等，另对检修工单进行下发。（5）车辆数据查询功能，建立车辆信息数据库，实现车辆历史故障信息、检修计划、运行状态、检修调度计划等的一键式、分组查询。

2.2车辆智能化维修管理体系构成

车辆智能化维修管理体系基于智能化、模块话设计理念，构建主要有以下体系组成：（1）智能化检修管理体系。该体系以检修现场工作以及车辆参数为依据，统筹车辆维修计划、调度计划、维修质量以及部门合作等方面，以信息化技术为基础覆盖车辆维修以及部门合作，同时能够为现场工作人员提供便于数据查询的终端，便于车辆信息及时查询与更新。（2）智能设备管理体系。该体系主要针对车辆以及车辆关键部件的故障信息收集、状态监测、在线分析等方面，对车辆以及车辆关键部件收集的运行参数铜鼓在线分析，以体系中预警阀值为基准，能够给出车辆以及车辆关键部件的状态，提醒检修人员及时对车辆以及车辆关键部件进行针对性维护，消除安全隐患。（3）检修安全管理体系。该体系对检修现场安全把控，借助检修现场安全管控制度与设备对检修过程中检修人员人身安全进行有效保护，例如隔离开关、远程接地、门禁连锁等设备以及图像智能告警等手段，保证检修各阶段标准化、可视化以及智能化，确认人员安全。

结束语

地铁车辆智能化检修水平提升是顺应时代发展的趋势，建设智能化维修管理体系难点多，需要对地铁车辆故障管理进行改善，科学设计地铁车辆智能化检修体系，同时融合多源信息的地铁车辆运行状态评估，建立基于多源信息地铁车辆智能化检修体系，只有不断完善智能化检修体系，才能有效地减少维修人工，节约列车的检修资源，提升检修效率和水平。

参考文献：

[1]孙洪亮.浅析城市轨道交通车辆检修维护技术体系[J].科技创新导报，2016（11）：25-26.

[2]曾银平.智能化，城市轨道交通未来发展方向[J].自动化博览，2016（1）：82-84.