广汽本田车系故障诊断笔记㉓

2021-12-01 01:12赵月
汽车与驾驶维修(维修版) 2021年11期

文:赵月

维修人员在日常工作中,常会与一些新奇故障不期而遇。这些故障时而令人感到异常棘手,时而让人兴奋不已,它们在考验人的同时,也让其技术水平得到提高。如果人们能养成一种习惯,及时记录下故障的一些重要信息,就能为今后的工作带来极大便利。笔者结合自己工作中遇到的实际问题,通过对故障现象、特点和形成机理的深入剖析,旨在总结出一些即符合本人特点,又能行之有效的诊断方法。笔者以为这不失为一条提高技术的途径,希望通过自己的这些切身体会来与大家分享汽车故障诊断的思路。

故障55

关键词:换挡杆、解锁按钮、换挡锁止电磁阀、加速踏板

故障现象:一辆2019年产广汽本田奥德赛多用途车,搭载2.0 L 发动机和电控无级变速器(ECVT),行驶里程3.4 万km。用户因为导航主机黑屏来店索赔更换导航主机,维修人员更换完导航主机后,维修顾问准备交车时,发现起动后换挡杆无法从P 挡移出,车辆无法从车间开出。

检查分析:负责维修的维修人员接车后检查,起动车辆踩制动换挡,按换挡杆上的解锁按钮时发现按不动(图188),踩下制动踏板后制动灯可以正常点亮。经询问更换导航主机的维修人员得知,用户车辆进店时车辆换挡正常,更换导航时也可以将换挡杆移出P 挡。更换导航后,当时维修人员确认换挡杆操作顺畅后熄火。

图188 换挡杆上的解锁按钮按不动

此故障是在更换导航后出现,维修人员认为与更换导航有直接关系,但重新拆装导航未发现异常。用专用故障诊断仪HDS 检测车辆,各系统未发现任何故障码。换挡锁止系统的作用是避免在某些特定情况下移动换挡杆,换挡锁止电磁阀通常时关闭(图189a)。在P 挡位置起动发动机后,换挡锁止挡块可防止换挡杆从P 挡位置移到其他任何挡位。踩下制动踏板且未踩下加速踏板时,动力系统控制单元PCM 指令换挡锁止电磁阀打开(图189b),换挡锁止电磁阀中的柱塞拉动换挡锁止挡块以松开锁销,此时可以按下换挡杆解锁按钮使换挡杆移到其他任何位置。如果同时踩下制动踏板和加速踏板时,PCM 不会打开换挡锁止电磁阀,且换挡锁止系统保持锁止。

图189 换挡锁止电磁阀工作模式

打开点火开关,当踩下制动踏板时,换挡杆处听不到换挡锁止电磁阀工作的声音。虽然确认过制动灯在踩制动踏板时可以正常点亮,但还是无法确认控制单元接收到了制动信号。查看制动开关相关和换挡锁止电磁阀相关电路图并结合故障现象(图190 和图191),分析故障可能原因有:①制动灯开关故障;②换挡锁止电磁阀熔丝故障;③换挡锁止电磁阀线路故障;④换挡锁止电磁阀本身故障;⑤换挡拉线失调或断裂;⑥驻车机构故障。

图190 制动开关相关电路图

图191 换挡锁止电磁阀电路图

使用HDS 诊断仪,踩下制动踏板,查看发动机数据流中的制动开关显示为打开(图192),证明发动机控制单元接收到了制动开关信号,排除制动灯开关故障的可能性。

图192 制动开关处于打开的状态

检查换挡锁止电磁阀的供电熔丝B5(7.5 A),该熔丝在仪表板下熔丝/继电器盒中(图193)。经检查该熔丝正常,证明换挡锁止电磁阀的电源没问题。

图193 换挡锁止电磁阀的供电熔丝B5 位置

由于换挡锁止电磁阀线路需要拆卸换挡机构检查,比较费时,所以本着先易后难的维修理念,先通过HDS 诊断仪对发动机数据流进行仔细的排查分析,发现一个异常点:节气门位置(TP)传感器的数值达到61%,而且与节气门有关的数据都显示过大(图194)。找一辆同款正常车辆,不踩加速踏板时,TP 传感器的数值18%(图195),难道是加速踏板没有回位。仔细检查加速踏板发现,加速踏板与脚垫有异常接触(图196),导致加速踏板无法回位,至此找到故障点。

图194 故障车节气门相关数据异常

图195 正常车辆的节气门相关数据

图196 加速踏板与脚垫异常接触

故障排除:重新调整脚垫位置,使加速踏板回位,车辆可以正常换挡。

(待续)