交通工程土建施工中混凝土施工技术分析

李晓明

摘要：社会经济的不断发展，促进了交通工程建设项目数量的不断增多，并对交通工程建设效果提出了较高的要求。交通工程建设质量直接影响着人们的行车安全和生命财产安全，为此施工企业要严格控制交通工程施工质量。将混凝土建设材料应用到交通工程建设施工中，能够有效促进工程质量和交通工程安全性的提升。而混凝土施工技术可以将混凝土的性能优势充分发挥出来，进一步提升工程的强度和稳定性，满足实际的施工需要。为此，相关人员必须深入研究混凝土施工技术，将其合理应用到交通工程施工中，明确其具体的应用价值，以为相关施工单位提供借鉴和参考。

关键词：交通工程;土建工程;混凝土施工技术

引言

随着交通业的快速发展，提高道路工程质量水平已成为热点问题。其中路面工程是公路建设工程中最重要的环节，其质量影响着道路的承载能力。我国大多数地区冬季和夏季的温差都比较大，混凝土路面具有承载力强、强度高以及抗滑稳定性高等优点，因而在公路施工中应用较为广泛，其施工质量控制是公路建设的关键所在。

1 交通工程土建施工中混凝土施工技术特点

交通工程土建施工主要是露天环境下进行的，施工难度相对较大，容易受到环境、气候等因素的影响，尤其是混凝土施工技术的运用，各施工工艺对施工环境提出了一定的要求，必须做好混凝土施工技术的运用，以充分发挥混凝土施工技术在土建施工中的优势。混凝土是一种复合材料，主要由水泥、粗骨料、细骨料、水等原材料组成，具有较强的抗压性、防渗性以及耐久性等特点，将其应用在交通土建工程中，可以避免土建工程结构受环境影响而产生的结构变形，而且能够提高土建工程的抗压性以及抗渗性能。

2 交通工程土建施工中混凝土施工技术要点

2.1 混凝土原材料的配比与设计

在交通工程施工中，施工人员需要按照国家标准和相关招标文件合理配比水泥、水、细集料等原材料。在配比混凝土前，施工人员要开展综合试验，为混凝土配比设计的科学性奠定基础。为了创设良好的混凝土配比条件，施工人员应尽量减少混凝土的用水量，并积极参考相关的设计准则。另外，在准备混凝土的过程中，要保证泥质和砂石料含量的合理性，防止混凝土出现收缩现象，增强混凝土抗拉强度。优化混凝土配比工作，提高混凝土密度，减少收缩出现的频率，进而降低水泥的使用量。

2.2 混凝土模板施工技术

在交通工程施工中应用混凝土施工技术，必须合理安装模板，因为模板安装会对整个工程安装质量产生重要的影响。针对于这一方面来说，需要准确分辨模板的内外部。通常情况下，内膜板与外模板在长度方面会具有一定的差异性，一般在工程施工墙体附近的就是外模板，为了更好地控制模板，施工质量需要在模板和墙体之间放置一定的海绵，使两者可以紧密结合，保证模板的稳定性稳定性和安装质量。此外，在具体施工过程中，必须将模板清理好，确保模板处于干净的状态，在修正好模板后，再浇筑混凝土。从相关工程实践中明确，为了避免混凝土在浇筑过程中失去稳定性，必须在模板中安插钢筋，使内部模板可以得到有效的固定。在浇筑混凝土的过程中，必须严格按照相关要求合理安装吊板，如果模板没有在规定的时间内安装好，将会对混凝土浇筑产生制约，这就需要相关人员对模板吊装更加关注和重视，保证模板可以及时吊装到位。

2.3 摊铺施工

混凝土摊铺施工管理是容易被忽略的一个步骤，虽然洒水看似是比较简单的工作，但是施工人员如果没有按照规范的要求开展工作，或者洒水不能达到合理性的要求，就会导致混凝土摊铺质量不合格。因此，洒水工序要严格控制，考虑到环境湿度、基层材料性质、风速等条件，明确具体的洒水量参数，以保证路面基层的湿润度合格。要保证洒水达到均匀性的要求，基层避免不平整的位置上，要及時的进行清理处理，洒水量不能超出技术标准，一旦洒水量过大，就会造成摊铺结束之后混凝土路面存在裂纹的问题，给公路工程的质量产生不利的影响。混凝土摊铺环节可以通过自卸车来组织进行各项工作，此时施工人员要提起足够的重视，能够做好基层表面和面层基层标高线的控制，保证卸料量合格，卸料均匀，能够防止存在堆积的情况，可以给操作提供必要的空间。为了能够使得中面厚度达到要求，就要做好布料量的控制，确保施工之后的材料设置达到要求，能够保证摊铺作业有序的进行。摊铺机的操作要达到合理性的标准，在开始工作前应该进行调试和控制。振捣器的设置要科学合理，这是给路面质量产生影响的主要原因，因此在项目实施环节，工程人员需要选择使用厂家配置的高性能振捣器间隔处理，能够保证混凝土级配、密实度合格，能够达到其应用效果的提升。混凝土摊铺速度要严格的控制，已搬迁情况下，控制在1～2m/min之间是比较合理的，这种速度可以使得摊铺机顺利的运行，不会有间歇存在，以提升摊铺施工的质量水平，从而可以保证摊铺环节的质量合格。

2.4 混凝土裂缝控制技术

为避免混凝土产生裂缝，需要掌握以下的施工要点：在符合设计强度的前提下保持好水泥用量，以减少水泥水化热度，从而降低混凝土温度;采用包括渣硅酸盐水泥在内的低水化热的水泥品种;将混凝土入模温度控制在标准范围内;混凝土施工要在合适的温度下进行;提升混凝土的极限拉伸强度。在进行混凝土施工时，加入一定量的减水剂，以降低用水量和混凝土的水化热量，防止混凝土出现干燥和裂缝的情况;向混凝土里放入粉煤灰，其除了能够代替一些水泥，使混凝土热水化下降以外，还能够加强混凝土流动性以及泵送性。

2.5 混凝土养护

在完成混凝土施工后，并不能马上使用交通工程，必须做好交通工程的养护工作。因为刚刚完成的路桥工程还不具备良好的稳定性，必须进一步巩固施工质量。交通工程的养护主要就是养护混凝土，由于混凝土在施工过程中很容易受到外界因素的影响，出现质量变化，所以，必须结合实际情况制定规范性的解决方案。混凝土的自身特性比较特殊，针对这种情况必须采取针对性的方式湿润路面，锁定混凝土内部的水分，避免蒸发表面的水分而出现质量问题，进一步强化混凝土的稳定。泌水现象是混凝土模板经常会出现的一种现象，很容易出现漏浆问题，所以一旦发现路桥上出现气孔，必须马上加强关注和重视，及时修复空孔洞，以便扩大孔产生难以预计的问题。

3 结束语

混凝土施工技术在交通工程土建施工中应用的较为广泛，而且具有良好的应用优势。对此，在交通土建施工过程中运用混凝土施工技术，需要根据交通工程土建施工的实际情况，结合相关的技术规范，明确原材料、混凝土配比、混凝土浇筑以及养护等各个环节的技术要点，通过不断提高混凝土质量检测以及施工人员的技术水平，来保证混凝土施工能够顺利地进行，保证混凝土质量达到规定的要求，满足交通工程土建施工的要求，从而推动我国交通工程的不断发展。

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