路桥施工中的钢纤维混凝土施工技术

李舒馨

摘  要：近年来，随着路桥项目数量的增加，对技术要求不断提高，施工企业在组织项目建设的过程中，需采取更为现代、高效的技术手段，保证路 桥项目施工质量，减少病害的发生。钢纤维混凝土作为一种新型施工材料，其大幅度提升了混凝土的性能，适应多种路桥施工的要求。为确保钢纤维混凝 土施工的顺利开展，有必要创新应用方法，确保钢纤维混凝土在路桥项目施工中的合理应用。本文对路桥施工中的钢纤维混凝土施工技术进行探讨。

关键词：路桥施工;钢纤维混凝土;施工技术;应用研究

引言

钢纤维混凝土作为新型复合材料，它在建筑施工时所起到的作用是 很大的，它由短钢纤维、普通钢纤维混凝土混合而来，并且因为制造方式 的不同，最后可以划分不同的种类，像是剪切钢纤维和切断钢纤维都分属 于钢纤维混凝土中，钢纤维混凝土在建筑中运用频率也非常大，主要是因 为其凝聚力很强，运用此材料可以进一步提升建筑质量，其建筑的牢固性 能够达到大众的满意，并且一定程度可以避免出现裂缝，造成相关质量问 题，且钢纤维混凝土造价相对低廉，能够有效节约成本。

1 钢纤维混凝土的基本性能

钢纤维混凝土是以一定量的钢纤维均匀地乱向分布在普通混凝土经过 硬化而形成。这种混凝土应为其特殊的特性而被广泛的运用在道路路面，  桥梁结构及房屋结构的施工中。相比起传统的混凝土材料，钢纤维混凝土 更加具备当前道路需要的各种性能。在钢纤维混凝土的实际运用中，这种 材料的优势体现的非常明显，  尤其是其物理力学性质即：抗压能力与抗折弯 能力優秀。与传统的建筑材料相比，在混凝土中加入钢纤维不仅能够提升 其抗压与抗弯能力，还能在一定程度上提升其抗冲击性能，在道路桥梁工 程中，物理力学性能的优异能够有效的防止道路桥梁工程因为温度等原因 出现的结构性变形，还能够有效的提升其抗收缩性能。除了物理力学上的 优势之外，钢纤维混凝土与普通混凝土相比还有着别的优势，如抗裂、抗 冻等等，都是要比普通的混凝土有着更好的使用效果。

2 钢纤维混凝土技术的应用优势

2.1  提高结构的凝聚力

钢纤维混凝土作为新型复合建筑材料，并由于其种类繁多，其制造的 材料能够用于各种建筑工程，钢纤维混凝土还拥有非常强的凝聚力，在进行 桥梁道路施工时，钢纤维混凝土比普通混凝土具有更强的使用效益，其特质 可以有效减少在施工结束后其道路或桥梁出现缝隙的概率，它对修补缝隙有 很大的作用，在施工的时候通过运用它，可以减少后期进行维修的可能性，  提升施工质量。在日常生活中，道路或桥梁出现裂缝对人民的安全会产生很 大的风险，需要施工人员进行修补，对此施工人员如果选用更合适的建材能 够提升建筑的健康年限，并且通过运用钢纤维混凝土技术，能够一定程度提 升其抗压能力，提高其道路质量，日常使用时，更具安全保障。

2.2  提升结构的使用寿命

道路施工时，运用钢纤维混凝土材料，可以提升使用年限，减少后 期进行维护的次数，从而也能减少道路风险，根据钢纤维混凝土材质的优 势，施工人员可以进一步提升工作效率，如果遇到像是施工人员在建筑桥 梁时由于使用材料过重而导致桥梁出现变形或倒塌等问题，施工人员可以 使用钢纤维混凝土来进行修补，钢纤维混凝土自身重量相对其他建材较为 轻便，可以进一步控制桥梁的重量，让其达到合适的程度，并且在施工时 也能一定程度保证其安全性和稳定性，而在建筑工程的建设中，对道路桥 梁的抗压能力和抗弯能力都有一定的规格要求，钢纤维混凝土的材质可以 很好地满足其要求，在进行道路桥梁施工选用混凝土时，可以考虑用此材 料来加强建设质量。

3 钢纤维混凝土技术在桥梁工程施工中的应用

3.1  桥梁路面的铺装施工

钢纤维混凝土作用于桥梁路面的铺装施工可以达到很好地效果，和 其他建材相比拥有良好的应用价值，在工程建造中施工人员将钢纤维混凝 土材料加入其中，从而提升其建筑工程的使用年限，并且钢纤维混凝土可 以提升施工建筑的强度与刚度，提升工程的抗压能力，优化桥梁的受力状 况，在进行施工时，施工人员制作混凝土材料时还可以将钢纤维混凝土与

其他材质的混凝土相互配合使用，从而提高其总体质量，桥梁路面相比运 用普通建材搭建，能够进一步加固其质量，提升其安全性能，保障车辆和 行人在日常使用时其抗压能力符合规定。

3.2  对桥梁结构进行局部加固

运用钢纤维混凝土可以在施工中进行后期修补处理，桥梁工程在搭 建时局部地区容易因为外界因素而造成损坏，例如墩台部位，比较容易出 现裂缝或者其表面的建材脱落的现象，在日常生活中可能会对桥面造成风 险，工作人员通过运用钢纤维混凝土来加固和修补，可以让其质量得到提 高，使用年限也能进一步加强，墩台的质量得以提升，从而桥面的整体建 设更加坚固。

3.3  应用于复合式钢纤维混凝土路面

应用钢纤维混凝土来建造复合式钢纤维混凝土路面是比较常见的施工 方法，一般其路面施工有两种类型方式，分别是三层式与二层式，二层式 一般被用来建造普通路面，其施工要求相对简单，不需要特别高的技术，  而三层式对施工人员的施工技术要求比较高，且需要拥有一定的施工经 验，在进行相对施工时施工工艺也要相对先进，二层式钢纤维混凝土路面 施工时上层需要相当于路面总厚度大概35%左右钢纤维混凝土材料，下层 用普通混凝土施工的结构形式，三层式钢纤维混凝土路面则是中间用普通 混凝土构建，上下层用钢纤维混凝土的结构方式，这种建路方式结构和耐 久性都非常好，但相对付出成本较高。

3.4  应用于钢纤维混凝土罩面

钢纤维混凝土在修补路面缝隙方面作用力非常强大，在建筑团队进行 施工的过程中发现混凝土路面出现破损时，施工人员运用它可以提升路面 性能和其使用寿命，并且因为钢纤维混凝具有良好的塑性功能，所以其抗 拉、抗裂、抗折能力对于建筑施工来说拥有极其高的使用价值，在进行罩 面修复时，运用它具有很好的修补能力，它的原理是可以让路面的层厚变 薄，从而提升其质量。而且钢纤维混凝土成本造价较低，在施工时可以使 用它配合其他建材，可以节约成本，提高工程的经济效益。

3.5  应用于多年冻土路面的抗冻

钢纤维混凝土具有良好的抗冻功能，所以施工人员可以用它提升道路 的抗冻能力，也可以修复那些多年冻土的道路，维持道路冻土的热能平衡。

3.6  应用于隧道堆砌和边坡防护

在进行桥梁施工时，有时可能会遇到其地质条件较差的路段，在这种 路面搭建桥梁容易出现路面损坏的现象，这时候可以通过用钢纤维混凝土 进行防护措施，首先施工人员用水泥为地面做支护，之后再在上面喷射钢 纤维混凝土，要求其覆盖一定厚度，从而进行其的加固。

结束语

最后，选用钢纤维混凝土进行道路桥梁施工具有许多的有时，能够整 体提高其工程的质量，根据其材料的特性，修建完工的道路桥梁承载能力和 坚固程度相比普通建材混凝土都将有一定程度的提升，不过在施工中着重运 用钢纤维混凝土建材对于施工成本也有一定的负担，所以相关技术人员应该 将施工工艺进一步创新优化，使其功能性更好地满足建筑工程的运行。

参考文献：

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