WRC 2022：完美赛历？

美洲大陆，无论是墨西哥、智利还是阿根廷均无缘赛历。取而代之的则是新西兰的归来，日本的“第三次重返”和一场仍被标注为待定（TBC）的分站。

当我们讨论WRC新西兰拉力赛时，我们在讨论什么？是从欧洲大陆前往需要超过24小时的飞行旅程，还是在新西兰北岛的春季感受南半球的别样风情？不，这些都不对。我们在讨论的是世界第二好的砂石路面——至少曾经的FIA拉力赛主管、芬兰人雅莫·马霍宁（JarmoMähonen）是这么认为的。

“如果说拉力赛是一门艺术，那么新西兰的赛段就是完美的画布。”Dirtfish的“WRC老炮记者”大卫·埃文斯对新西兰的归来兴奋不已。他在自己的署名评论中写道：“新西兰的路面如此之好，以至于你很难在别的地方再找到类似的路面，它们丝滑柔顺，却有着挑战性极高的各式弯道。若处理不当，也可能会让你变得非常难堪。”记得上世纪90年代看集锦时，我就极度享受斯巴鲁翼豹555赛车在新西兰飞驰的画面。

除了9月下旬的“南下”，2022年赛历还有亮点么？“如果TBC是待定的缩略词，它必须是：贝尔法斯特！”据悉，北爱尔兰极力想把英国拉力赛（RallyGB）落户在首府贝尔法斯特——WRC推广方其实也有着同样的想法。若一切顺利，锦标赛将于夏末的8月来到北爱。虽然有些赛段并不太符合WRC当代的高要求，但在这附近难以找出如此美丽到让人心醉的柏油路。

此外，日本拉力賽将面临第三次“回归”的场面。赛事选址仍是丰田汽车总部所在的爱知县，而非曾经的北海道。希望这一次，日本制造商能在本土进行汇报演出，而不是被科西嘉岛拉力赛或是新冠疫情喧宾夺主。瑞典拉力赛也会在2022年回归，告别维姆兰省来到更北的全新赛地。

赛历上的其他分站在2021赛季均出现过。例如：克罗地亚萨格勒布郊区挤满观众的场面，想想都令人兴奋。肯尼亚-萨法里拉力赛的怀疑者则在今年成功举办后彻底闭嘴，毫无疑问，这项赛事明年将继续加码，让大家充分体验东非的异域风情。

WRC围场也对澳大利亚及美洲赛事的暂别感伤。WRC总经理乔纳·赛贝尔表示：“没有看到阿根廷、墨西哥或智利真是令人遗憾和失望——希望他们中的每一个能尽快回归，还有澳大利亚也一样。但即将到来的2022赛季，不管是高潮或者地狱，无疑将书写又一段拉力传奇！”