市政道路路面结构及路基设计的思考

王凡

摘要：随着城市化进程的不断加快，我国市政道路工程项目不断增加，市政道路工程项目规模在一定程度上得到了扩展。城市道路建设范围广、要求高。要有效地建设安全可靠的市政道路工程，必须从建设初期开始，严格控制市政道路路面结构及路基设计的总体质量，确保市政道路工程的有序发展。为此，本文主要对市政道路工程路基设计进行了分析，以期对相关人员有所帮助。

关键词：市政道路;路面结构;路基设计

市政道路路基路面加固阶段，要求高，施工难度大，也受材料、轧制作业等影响。为此，需要注重各技术环节的严格管理，全面提高压缩质量。城市道路工程的路基结构和路基的重要性市政道路工程中的路面结构和路基设计通常需要科学合理的技术，才能全面提高市政道路工程的结构可靠性，以确保车辆能够平稳通过。

一、市政道路项目路面结构及路基问题分析

（一）路基平整度较差

路面结构通常是分层铺筑的，即按照使用的要求、受力状况、土基支撑条件和自然因素影响程度的不同分成若干层次，如图1所示。各种沥青混合料压实系数不一致，若路面方法不合理，造成虚铺厚度深浅不一。路面工序主要使用铲子抛撒，很容易在运输和卸货时受到冲击。所以平坦性较低，底部材料没有清除干净，沥青混合料直接向下倾斜，下层粘结层底部不能被清除干净，因而不能保证路面工作阶段的平整度。

（二）道路排水存在问题

在市政道路事业建设设计中也存在一些容易忽视的排水问题，其主要原因是市政道路建成后，没有在实际施工阶段进行精密试验，也产生了道路排水问题。因为策略在随后的项目建设阶段产生了一些问题，需要投入更多资金以解决类似问题。排水沟的设计一旦出现问题，势必会造成交通堵塞，不仅影响到人们的日常生活，而且会造成地面沉降和道路损坏。在路面工程阶段，尤其是从排水和防水性能的角度出发，必须重视排水设计。解决了这一问题，才能优化排水系统，保证了整个运输系统的安全运行和敷设寿命。

（三）路面病害

路面结构的主要承重层——基础结构，对市政道路的使用寿命起着举足轻重的作用，维修难度很大。刚性和半刚性基层损伤后维修费用高。基层结构破坏不仅有建筑因素的影响，还有当地地质、水文环境密切相关。混合料随着轮迹发生隆起，路基材料松散、不硬、挠曲标准。

沥青路面裂缝及沉陷，主要有竖向、水平、圆周向、网格裂缝、反射裂缝等，路面裂缝常引起路面裂缝。不同原因产生不同的裂缝。沥青混合料质量、裂缝抗力不足、铺砌裂缝是造成网状裂缝的主要原因。反光裂痕或“白”旧铺贴基层。建筑物中的垂直和水平裂缝主要是由于接合处处理不当或各种结构间不均匀沉降所致。市政道路裂缝不及时处理时，主要是由于长期使用后沥青材料粘结不充分，容易造成面层松动。在施工过程中，骨料从表面脱落。这也可能在轧制温度不合适的情况下发生。由于结构层间粘接不良，容易出现块状脱落现象。1.4沥青路面车辙形成市政道路的车辙主要发生在新建道路上。近几年来，城市的热岛效应越来越明显，能应付荷包蛋的城市也越来越多。在高温环境中路面十分严重。轮子负荷作用下，混合料聚集在轮轨两侧，形成车辙深度。一般为永久结构的车辙挖掘。车辙深度的形成严重影响行车安全。另外，一些构造单元所选用的沥青粘度不符合要求，因而会在高温环境中造成粘度大幅度下降，粘结不充分。

二、市政道路工程的路基路面规划设计要点

（一）预加固工程的实施

在路基铺筑和实施阶段，若要保证施工进度有序，需要严格按照下列要求执行：第一，整理实施路基路面施工现场调查工作，掌握影响加固工作的主要因素，如周围建筑物、地下管线等。全面地分析他们，确认图纸的总体设计。确定参数的质量和使用价值。第二，根据压实工作的实际情况，严格控制材料采购项目，并对所购材料进行质量检查和检验，保证按路基路面工程的规格要求。第三，加固工程所用性能设备必须维护到正常状态，为加固工程的发展奠定基础。四是做好技术性工作。根据路基路面的设计和技术规划，实施技术上的明确工作，保证施工有序进行。

（二）对结构层采用均匀控制

市政道路工程路基加固工作的效果往往体现为结构的均匀性。从以往的工程实践分析，道路工程路基结构层内部工作的水平直接影响到路基与路面结构的整体稳定性。粉质土层不具有抗冲刷、腐蚀的能力，为保证路基及路面结构的稳定，达到隔离水的目的，必须做好路面的整体楼板与加固工作。若局部强度不能满足设计要求，将影响路面的整体质量。为有效地将道路与路面进行连接，必须严格管理，保证道路的整体截面性能，宽度上有足够的空间。

（三）路面结构的排水设计

道路实际行驶过程中，由于各种因素的影响，变形、沉陷等变化对车辆的正常行驶产生了不利影响。在设计过程中应注意的要点。保证了防水功能。其抗水性能较差，易影响路基的稳定性。要注意防水设计和使用防水材料。第二，选材正确。原料对铺装的影响很大。为有效改善沥青混合料的性能，保证路面质量，选材时，必须改善沥青混合料的性能。为确保路面顺利排水，在市政道路施工阶段，在市政道路施工阶段，会在路基基层和表面处涂上乳化沥青密封层。水泥路面渗入路面后，下一层沥青密封层防止雨水再次渗入，使路基处于干燥状态。还有降水量较大的地区，设计以多层结构为主，除排水层外，还需防水层，防止路面浸水对路基的影响。这会影响到路基及市政的道路稳定性。公路多层结构的设计，应充分考虑道路的不同部位，充分考虑道路的横断面和纵向倾斜，用矿渣、碎石、碎石等材料阻挡连续。路堤下面水位的升高利用这些颗粒物质吸收水分，使路基保持干燥。利用道路两侧的沟渠和排水功能，使雨水顺利地进入排水沟，避免长期出现路面积水对路面质量的影响。排出的雨水可直接流入城市的蓄水系统，在那里可回收用于水资源，完全符合绿色发展政策。

（四）路基排水设计

随着城市道路工程的快速发展，市道工程与路面工程备受关注，为确保市道路面安全，積极引进科学、高度的路面结构和路基设计。根据相关分析，目前地方政府对道路铺设工程的施工技术大多不合理、不可行，在一定程度上降低了道路铺设工程的最终效果，延长道路周期的过程中，也会影响地方政府的整个道路工程。直接影响到利润水平。在新建工程中，路面结构、路基工程等仍需采用较高水平的施工技术来实现。路基为道路基础市政道路施工需要对路基排水进行综合处理，主要流程如下。一是掌握各种路基排水设施、排水设施。其次，要根据施工现场的水文、地理环境，有针对性地改进路基排水系统，需要事先认真研究并收集大量资料。再次，建设单位负责人要清楚地认识排水管网系统的意义，充分理解其重要性，正确理解排水工程的管网系统与其他产业尤其是农业灌溉的关系。四是安装排水系统设备时，必须清楚标明排水系统设备的位置。五是建立交通枢纽排水工程管网系统，认真研究周边建筑物，避免建立影响周边环境的排水管网系统。

结束语

市政道路建设工程不仅是道路运输的需要，而且与城市整体经济发展、城市团结紧密相关。城市道路改建工程中，需根据施工条件选择合理的工程计划，集中力量完成较大难度的工程。在正式施工阶段，为了保证新旧路基的接合和填充质量，科学合理地处理道路基础，做好路基的维修管理，促进改建建设进度，全面提高道路工程施工质量，是地方政府的道路工程扩建项目。

参考文献

[1]郭礼照. 浅谈市政道路路面结构及路基设计的探讨[J]. 黑龙江交通科技， 2020， v.43;No.321（11）：16-17.

[2]王廷忠. 市政道路路面结构设计及病害防治措施解析[J]. 城市建筑， 2020， 017（009）：170-171.