公路施工中沥青路面的施工技术探讨

刘子安

（灵寿县交通运输局，河北 石家庄 050500）

在公路工程项目开展阶段，沥青路面施工技术是属于常用的技术，在路面施工时，为了能够全面提高整体工程项目的质量，需要严格地对技术的应用工艺进行控制，保证技术的应用效果能够满足实际的要求。根据目前现状而言，在沥青路面工程施工的阶段，由于受到工艺技术以及环境因素的影响，沥青路面施工工艺的效果未能够达到预期目标，所以为能够将此类问题解决，对沥青路面施工工艺进行探讨，总结科学的施工方案尤为重要。

1 沥青路面施工存在的问题

虽然近些年来社会经济的飞速发展推动着各种新型技术的出现，但也使得公路承担的社会责任和压力逐步上升，沥青路面的施工质量也在逐步的提升，其有着较为广泛的应用范围，为我国公路建设行业的稳定发展打下了坚实的基础。但是沥青路面的发展时间较短，还存在着一些问题和漏洞，使自身的质量很难得到保障，需要进一步优化沥青混凝土路面的施工技术，以此来提高整个公路整体质量的稳定性，保障我国公路体系的快速发展，为社会经济的稳定进步打下坚实的基础。

1.1 路面铺设较为松散

在进行沥青路面施工的时候，需要将沥青均匀地铺设在道路的平面之上，这在整个公路行业施工过程中都是最为困难的一个环节[1]，因为在铺设沥青时其热度较高，而且具有这腐蚀性和微毒性的气体，如果这种气体被人过量的吸入，很容易对施工作业人员的生命健康造成一定的影响，所以在进行路面铺设时，经常出现各种各样的质量问题，其中最为明显的就是路面铺设较为松散这一问题。诱发这种问题的原因多种多样，其中占有较大比重的就是沥青较差的水稳定性，施工作业人员在进行沥青铺设时必须对其进行动态的监控，但是由于施工困难，许多监管工作无法有序开展，导致施工期间没有采用相应有效的控制式压力的方法与技术，使得水稳定性较差这一问题迟迟无法得到解决。也正因如此，在施工完成之后，沥青路面的铺设十分松散，其在日后的使用过程中在承受车辆的冲击荷载或者是降雨等等自然环境因素的侵蚀下，很容易使自身的质量发生变化，整体的稳定性下降，从而出现裂纹不均匀沉降等等质量问题，为公民日常出行以及交通运输往来造成一定的危险[2]。

1.2 缺乏温度的有效控制

施工作业人员在进行沥青路面铺设时，必须保证每一个环节施工质量都符合国家相关部门出台的规章制度以及行业的标准。只有这样才能够保障整个公路的整体质量满足使用需求，但是就目前我国公路建设的实际发展状况来看，大部分的沥青公路施工都存在着为了追赶工期或者是提前完工而盲目施工的现象。虽然行业已经建立了较为完善的监管机制，但是在进行公路施工时，施工周期相对较长，施工覆盖面积较大，很多监管工作无法有效的落实，导致现场实际施工时工作人员为了提高施工效率，凭借着自身的施工经验盲目施工，这就很容易导致沥青路面铺设后压实工作不到位，或者是根本没有进行压实工作，就进入下一步工序等等现象的出现。而压实工作本身对于沥青自身的温度就有着一定的要求，如果温度过热，那么沥青很容易附着在压实机械上，导致整体的施工路面受到破坏，如果温度过低，沥青已经成型，压实只能使其破裂断裂，而无法起到压实的作用，但是现阶段施工作业人员根本无法凭借先进的技术或者是设备对温度进行良好的控制，只能盲目的进行施工[3]。这些问题都会直接使得沥青路面的整体质量下降，最为严重的后果就是随着车辆的往来，会出现十分严重的车辙，使该段公路极容易发生安全事故。

1.3 管理人员专业素养不足

沥青公路施工对于整个国家的发展与建设来说至关重要，能够保障我国公民日常出行的稳定安全，同时也能够为经济贸易往来提供先前基础条件。但是由于在生产过程中，公路施工项目需要较多的管理人员，对不同的区域进行工作管理，但是我国目前现阶段公路领域的专业人才较为紧缺，大部分的公路管理人员都是具有着丰富工作经验的施工人员，虽然这部分施工人员作为管理人员能够调节现场施工的一切事宜，做到工序的有序推进，但是其自身的专业素养和知识储备仍然无法达到行业的使用标准，许多国家出台的法律法规和技术规范，这些施工人员都无法领悟到位，甚至根本一无所知[4]，这就导致很多沥青路面的压实工作，温度控制工作都没有及时的落实到位。除此以外，施工人员对沥青的材料进行混合时，也没有依据科学的配比比例进行混合，使得沥青的耐高温特性根本无法充分的发挥出来，沥青路面失去这一特性，其本身的质量就受到了一定的影响，更不要说在使用过程中还需要承受额外的压力[5]。

2 沥青路面施工技术

2.1 筛选沥青混合料

公路工程在进行施工时涉及到诸多方面的内容，各领域的施工技术都有应用，这就使得沥青路面的施工十分复杂，操作起来有着一定的困难。因此在进行施工时，施工单位必须设立完善的质量检查机制，为保障路面质量负责。而质量全面控制的基础，就是对沥青混合料的筛选，施工材料作为整个公路施工的重要组成部分，其质量直接影响着公路的整体质量，所以在进行沥青材料筛选的时候，必须要保证材料的质量达标。施工单位在选择材料时，还可以根据现场实际情况，参考其他相似的公路工程材料筛选计划，从众多的材料之中选择最适宜、切合现场实际情况的材料，例如地下水位较低的，要保证沥青材料的防水性能。材料采购人员在保证材料质量的同时，还应该货比三家，进行全面的市场调研，尽可能地保证材料的经济性能和使用性能[6]，同时应做到以下三点：

1.严格控制集料存放时间，比如粗石材料，存放时间如果过长，表面会存在一层粉料，与沥青材料的粘结效果就会比较差。在进行碎石和沥青材料的黏附性检测时，不能使用水洗后的碎石，否则就无法真正的反映出碎石和沥青材料的黏附效果。细集料的选择中，优先选择使用砂石材料，如果没有该材料，可以选择使用石屑。

2.填料选择也非常重要，通过磨细石灰岩石粉，让集料和碎石可以有效的黏附，在矿粉内加入2%左右的水泥材料。

3.混合料内，沥青是主要组成部分，对于材料性能有着直接的影响。在工程实施环节，施工单位需要严格落实沥青材料的质量性能检测，只有达到工程要求才能施工。

需要注意的是，在材料选择的阶段，对各种材料的性能规格要进行综合明确，保证材料的应用能够达到沥青路面施工的要求，如果材料达不到施工要求就不能进入施工现场，以免引起工程质量问题出现。

2.2 材料的配比

沥青混合料的配合比参数最为关键，这是提高材料性能的重要基础数据信息。目标配合比参数处于理想状态之下，各种材料比例要符合要求，满足材料的性能标准和要求。

此外，生产时，也可以结合不同的实际情况，做好材料的配合比确定，达到最佳配合比的要求。在工程实施环节，首先需要确定目标配合比参数，然后就是根据该参数进行混合料的生产和控制。从目前的高速公路沥青混合料生产实际情况分析，一般都会使用间歇式拌和机开展施工，做好目标配合比参数的控制，达到最佳拌和状态，提高材料的总体性能。

2.3 搅拌沥青混合料

公路施工质量与工作人员自身的技术水平有着直接的关系，所以必须强化技术控制和质量控制体系的作用，采用现代化的技术手段提高施工效率的同时，还能够保障工作质量，因此建筑企业必须投入更多的资金和政策支持以此来推动施工技术的发展与优化，这样才能够在实际应用中满足企业对经济效益和社会效益的追求。在搅拌沥青混合料的时候，应该采用正确的搅拌方法，管理人员首先要对沥青的使用性能有着充分的了解，检查材料无误之后，利用间歇式搅拌方法，使沥青混合料充分地融合。这种搅拌方法具有着较大的优势，它能够将材料的强度有效地提高，而且操作十分简便，工作人员经过完善的培训就能够充分掌握其使用方法，使沥青混合料的实际作用充分地发挥出来。沥青混合料生产中，材料拌和是关键工序，对于拌和设备的要求较高。沥青混合料拌和环节，温度、时间都有着非常高的要求。

首先，温度如果比较高，会造成沥青材料老化问题，运输阶段还会导致滴漏的问题，造成严重环境污染问题；如果温度比较低，会造成沥青材料搅拌难以达到均匀性要求。从实际情况分析，基质沥青、SBS 改性沥青、矿料的温度是逐级升高的，矿料的加热温度在200℃左右。

其次，拌和时间应该在开始前进行试拌处理，干拌1～2s 左右，湿拌40～45s 左右。要对动态质量做好监控管理，监控系统对于材料控制尤为重要。目前在高速公路沥青路面施工环节，需要合理的应用监控系统，保证沥青材料的配合比参数合格，为工程质量提升奠定基础。

2.4 摊铺沥青混合料

在进行沥青混合料摊铺的时候，首先要对现场的施工作业人员进行科学的培训，保障施工作业人员自身的专业水平过关，例如在正式开始工作之前，首先要对路面的路基进行处理，确保其表面不存在较多的杂物和腐蚀物，然后按照相关的规范流程进行下一步施工，采用压路机对路面进行碾压，保证路面的平整性。摊铺时应该选择正确的机械设备进行辅助工作。在工作时必须要保障工作速度的均匀，否则很容易出现离析的现象，工作结束之后还应该安排专业的技术人员对路面进行看护管理，对温度进行测控，一旦出现坍塌裂纹的现象，要第一时间上报进行处理，保证整个工序质量过关[7]。

2.5 沥青混合料碾压施工技术

在摊铺沥青混合料之后，要及时开展碾压施工来使沥青混合料保持良好的压实度，提高沥青路面压实施工质量。在这个过程中主要可以分成初压环节、复压环节与终压环节三大碾压环节，相应的碾压机械行车速度适宜控制在1.5～2.5km/h。在选用压路机械设备时适宜采用大吨位设备，并且碾压施工中采用“先边缘后中心”的顺序开展碾压施工，保证可以消除压路机械设备留下的轮迹，直至最终的压实度满足施工要求为止。在碾压施工作业中不能够随意停顿或进行急刹车，才能有效控制碾压施工作业质量。除了优选沥青混合料碾压机械之外，还要按照碾压施工规定及要求来严格控制碾压施工质量，期间要注意认真检测沥青混凝土碾压之后的压实度，保证可以及时发现及解决沥青混合料碾压施工中存在的质量缺陷。如果可以采取分层碾压施工工艺，那么要对每层碾压厚度进行有效控制，一般适宜控制在20～30cm 范围内。在一层沥青混合料碾压完毕之后且满足相关质量要求后方可进行后一层沥青混合料碾压施工，直至完成全部沥青混合料碾压施工任务为止。

3 结语

综上所述，沥青公路的施工对于我国社会经济的发展来说至关重要，它是保证我国交通运输业稳定发展的基础，因此必须高度重视公路施工质量，严格把控沥青路面施工的全过程，在保障施工质量的同时，进一步提高施工效率，可以采用提高管理人员技术水平，设立完善的监督管理机制等等手段，对每一个施工环节进行有效的把控，从而使得沥青路面的施工质量过关，为我国公路交通网络的铺设打下坚实的基础。