航空机务维修保障的措施探讨

2022-07-07 03:05路双帆
科技研究·理论版 2022年11期
关键词:队伍建设

路双帆

摘要:安全是航空事业发展的重中之重,航空机务维修保障是安全工作的推动的重要工作之一。本文基于航空安全视角,分析航空机务维修保障的重要性,结合现状分析航空机务维修保障存在的问题,如维修保障制度不完善、队伍建设力度不足、保障措施滞后化严重等,提出相对应的改进措施,分别有完善维修保障制度、加大队伍建设力度、创新保障措施等。

关键词:航空机务;维修保障;队伍建设

随着近几年来我国航空运输领域的快速发展,该领域已成为国家经济发展的重要贡献力量之一,也为人们的日常工作和生活带来诸多便利性。随着航空运输业的发展,航空安全已成为国家安全管理重点关注点,本文立足于航空机务维修保障的角度,探讨机务维修保障的实际状况,为完善维修保障措施提供可参考性。

一、航空机务维修保障的重要性分析

航空机务维修是航空机务管理活动的组成部分之一,也是保障安全飞行的重要工作。随着近几年来航空机务所运用的原理、机械设备等复杂程度的提高,对安全质量也提出了较高的要求。为了全过程性的保障飞行的安全性,因此,应尤为关注维修保障工作,明确该项工作原则和目标,制定有效的维修保障措施与方法,及时检查可能存在的安全隐患,升级管理系统,以保障航空设备维修管理安全质量得到有效的提高。

二、航空机务维修保障的现状

(一)航空机务维修保障制度不完善

维修保障法规制度是航空机务维修工作的基础,发挥指导和引导性。目前,就质量监控方面已颁布相关规章制度,但具体实践操作性内容较少,现有的规章制度实践指导性较差;现阶段,已安全监测制度及相关文件,但文件内容缺乏具体性,配套的制度措施不到位;风险评估制度过于理论化,缺乏实践性的评价量表,无法量化性地评估风险状况。另外,创新技术方面的制度缺失,对于维修保障措施的创新化缺少政策的指导。基于现有的航空机务维修保障制度而言,共性问题表现于制度内容理论性较强,缺乏实践化和创新化的特点。

(二)航空机务维修保障队伍建设力度不足

航空機务人才队伍建设是航空机务维修保障工作推进的“瓶颈”。目前存在的问题如下,一是航空机务维修和保障人员的流失较为严重,岗位调整和安置转业人员较多,导致多数岗位出现兼职或者“一人多职”等情况,极大地增加了保障维修的工作量和工作压力;二是相关人才招聘和补充不及时,空缺岗位补充时效不高,队伍结构年龄失衡,年轻人员补充不到位,现有的队伍结构不均衡;三是在人才队伍培养方面,主要采用“师傅带徒弟”的方式,人才队伍培训体系较为滞后,在一定程度限制了人才维修和保障水平,队伍建设长效机制未搭建。

(三)航空机务维修保障措施滞后化严重

现阶段,航空机务维修保障措施的采用现状,不论采用的机械设备,还是提供应用等方面,均存在教育滞后化的措施,特别是在近几年来,随着武装设备技术日益丰富化,多数机务保障工作出现了技术资料不齐全、配套数据不完善、维修设施和新技术不相适用、维修管理滞后且工作被动等问题,没有及时发现安全隐患,影响了机务维修保障工作的效率。

三、航空机务维修保障的改进措施

(一)完善航空机务维修保障制度

基于目前航空机务维修制度的不完善性,还需进一步健全保障制度。结合质量检查的过程完善制度,特别是针对自检、互检和干部复检等环节,明确各环节的具体内容和任务。关于安全监察制度,应配套奖惩制度、业务训练、维护作风和积分制度等,使得安全监察制度与实际维修工作相结合,为维修管理提供针对性的指导。同时,聘请航空维修专业领域的专家,结合我国现有的情况,拟定风险评估量表,从宏观层面制定量表,确定评估维度及相关内容。另外,关于机务保障技术方面,应从制定着手,将创新技术的引用、本土化以及实践等方面作出顶层设计,以便于创新技术与实际工作实现高质量的相融合。

(二)加大航空机务维修保障队伍建设力度

针对现阶段航空机务维修保障队伍建设方面的问题,提出如下三方面建设措施,一是提高维修和保障队伍人员的待遇,采用多样化的留人机制,留住人才,减少人员的流失率;二是加大人才引进和补充力度,及时补充空缺岗位。引进高素质、专业性强且年龄偏小的人才,为人才队伍补充新鲜血液,使得人才队伍结构得以调整;三是创新人才队伍培养方法。搭建培训体系,制定线上与线下相结合的培训体系,针对机务维修的各项工作划分培训模块,运用集中培训、高科技练兵等方法,为人才提供新观念学习、新技术应用等的培训,为航空机务维修保障提供人才支持。

(三)创新航空机务维修保障措施

提高航空机务维修保障效果,还应该在措施方面进行创新化。一是引入现代化的工作理念。如层次化的PDCA循环理念,将设计-监督-反馈-完善的流程与机务保障工作相结合;推行6S管理机制,维修保障工作过程按照理论的要求推行,使得工作的规范化得以提高;推进精细化管理步伐,引入油液分析、飞参判读、无损害检测等先进的设施设备进行维修管理。进一步强化安全作业的训练,通过现场的演示和模拟示范,进一步优化维修内容,制定四步工作流程,如明确维修任务、因情况而确定的维修方式、按照情况提供维修设备和设施、总结维修的过程的四步骤,使得机务维修工作的方法的创新化。

总而言之,航空机务维修保障是一项复杂化程度较高的工作,涉及多要素和多环节,保障水平的提升是航空安全性能进一步提升的关键。结合现阶段,维修保障的现状,维修保障的改进方向,应积极关注各项制度的完善情况、专业队伍的建设状况和维修保障措施的创新化程度,通过各方面的努力和完善,使得航空机务维修保障水平得到提高,及时发现、消除飞行安全隐患,为航空安全提供高质量、高水平的保障。

参考文献:

[1]李勇祥.基于主成分分析的机务人员维修保障能力评价[J].现代防御技术,2020(08):90-92.

[2]张改虎.两级航空维修专家系统设计[J].飞机设计,2020(12):34-36.

[3]严文洁.航空机务维修保障过程监测、分析与改进的研究[J].飞机设计,2019(02):28-31.

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