疫情下的快递与外卖

本刊记者 /白晓娜

“我点了一份外卖，三个半小时才送到。”

“我在网上买的酒精平时第二天就能送到，这都快一周多了还没收到。”“我买菜都要凌晨抢，10分钟就显示运力不足啦!”

北京、广东、河北等地都出现了快递时效延迟、外卖运力不足的情况。小编在北京也是深有体会。半夜抢菜，运力不足是常有的事情。

最近疫情严重，许多人都不敢外出，网上购物增多，消费者医药需求增多，导致订单的激增，但上岗人员减少，供需不平衡，才导致现在的情况。

快递送不到

国家邮政局数据显示，12月1日～12日，全网揽收量约为43.03亿件，同比上升5.6%。进入12月以来，邮政快递业加快复苏，迎来新一轮业务高峰，特别自12月7日国务院联防联控机制发布《关于进一步优化落实新冠肺炎疫情防控措施的通知》以来，单日揽收量保持在3.6亿件以上。

近日，快递末端不畅的问题受到各级政府、社会和媒体的广泛关注。

对此，交通运输部要求，督促指导各地依法依规关停关闭交通物流基础设施，科学精准实施货车通行管控措施。针对货车司机、物流企业反映的层层加码、“一刀切”等过度通行管控问题，立即督促整改，坚决防止过度通行管控问题反弹。

同时，邮政管理部门大力推进保通保畅工作，成立工作机制，出台系列政策，持续跟踪调度，分级分类分区推进，有效推动解决了多地干线不畅、末端梗阻等问题。

此外，在国务院物流保通保畅工作领导小组、交通运输部、国家邮政局、北京市人民政府协调调度下，京东物流1010名京外调派的快递员已陆续抵京，预计15日京东物流将在北京投入的外地支援人员达到2000人，定向增援北京市内的快递末端配送等工作，进一步畅通末端配送。

外卖没人送

12月7日“新十条”落地后，尤其是在北京，囤药、囤抗原成了刚需。

与此同时，随着阳性病例不断增多，北京的大街上、商场里，人流量也肉眼可见地变少了。

受疫情影响，但是现在“中招”的骑手越来越多，餐饮外卖配送受到了严重的影响。

北京许多餐厅柜台上摆满了打包好的餐食，等了一个小时都没有骑手来取都是常态。其实外卖软件也可以看到，几乎每家的配送费都涨了好几倍，但即使这样也很少有骑手接单。“因长时间无骑手接单，订单已取消”“由于订单较多，配送运力紧张，送达时间可能延迟”也成了常规操作。

随着居家人数持续增多，居民生活物资线上需求持续增长。北京市商务局副局长郭文杰表示，从每日订单看，较疫情前平均每日300万单增长约10%～20%。同时，受疫情影响，部分超市和前置仓涉疫关停，近三成骑手被封控，外出接单配送受到一定限制，在岗骑手日均配送量较日常增长近80%。总体看，目前全市线上平台货品充足、价格平稳，但部分区域、部分时段已经出现运力紧张、配送延时的问题。郭文杰就此向市民表示歉意。

为保障民生需求，北京市要求保供场所网点应开尽开，并按照日常的3～5倍加大备货量。对涉疫的保供网点，要求做到快封快解，原则上24小时内处置完毕、重新开放，关闭时间最多不超过72小时。同时，建立保供车辆绿色通行证机制，确保各网点24小时不间断补货。

此外，北京鼓励外卖企业通过增加佣金比例、设置跑单奖励等激励措施加大骑手招聘力度，并采取统筹不同区域人手配置、与餐饮等企业共享用工等多种方式尽快补充运力。

面对订单激增，美团买菜从蔬菜基地、配送车辆进京通道、高需求货品的供给量等方面都进行了调整。为了保障蔬果的及时供应，美团买菜在北京地区采取了紧急措施，公司成立的保供小组首先保障北京周边、临近省市原有供应链路的稳定、畅通，应急反应小组则直接将供应链前置到产地田间，启动基地直采，确保商品采购价格处于合理区间。

让我们向疫情下坚守岗位的交通人致敬!向保障我们出行之路的公交地铁的司乘人员，为居家人员送来药品菜品食品的外卖快递小哥致敬，只要熬过这个过渡期，相信春暖花开的日子马上就会来临！