动车检修接车规划与信息系统设计

姚 岳，刘香福

（中车长春轨道客车股份有限公司，吉林长春 130062）

0 引言

《中国制造2025》由工业和信息化部会同发展改革委、科技部、财政部、质检总局、工程院等部门和单位联合编制。这是党中央、国务院总揽国际国内发展大势，站在增强我国综合国力、提升国际竞争力、保障国家安全的战略高度做出的重大战略部署，其核心是加快推进制造业创新发展、提质增效，实现从制造大国向制造强国转变[1]。

检修接车就是响应国家政策工业和信息化发展，按业务实际规范快速检查排查项点故障和异常，并且及时将问题反馈及时恢复和改善的过程，在不确定其故障的前提下避免盲目维修。同时也是为了提高效能，对故障或损坏的零部件进行点对点检查、调整、加工或其他处理使其恢复到所要求的功能。

接车项点检修排查过程中记录各系统或部件状态、故障分类等信息，实现产品及其主要部件在服役期内的技术状态、故障信息等统计分析功能，为后续产品设计提供反向支撑。该系统在接车作业过程能有效减少项点检查作业时间，可视化展现项点配置，提升维修作业效率和维修管理水平，确保维修计划的兑现率，保证车辆部件精准排碍[2]。

动车组检修不仅需考虑基本的约束条件，还需满足不同时期客流波动变化需求。因此，我国动车组运用和检修问题十分复杂，难度较大，本文将在给定动车组接车规划与信息系统结合提高效率点对点检修。

1 信息化系统建设原则

系统建设需要遵守生产原则，同时也要遵守信息化建设原则[3]。

（1）系统应具有前瞻性，应充认识到未来的发展趋势，能够支持未来可能出现的新的经营模式、业务模式、管理模式。

（2）系统应具有较高的运行效率，能够合理、系统地部署各类应用，充分挖掘系统潜力，提高系统整体效能。

（3）系统具备可扩展性，可根据需求的改变，扩展设备的性能，同时不影响现有的系统架构和业务应用。

（4）系统易于日常维护和测试，易于发现、分析、定位故障。

2 检修接车规划与信息系统设计

在动车组实际生产中，信息化系统贯穿了整个动车组的三级修检修工作，作用至关重要。随着动车组检修工作的深化，不断开发与更新了信息化系统的多项子模块，通过科学调整维修策略，找到经济效益与运营安全的平衡点，掌握动车组全寿命管理的数据，深化修程修制改革。由计划预防修向数字化精准维修转变是未来动车组检修的发展方向，这就要求信息化系统的应用更加科学，符合服务安全生产管理的需要[4]。

2.1 系统功能设计

接车检车系统功能设计的基本要求有：①由各组长分发部件，收到部件信息的执行人和技术负责人配置该部件下需要检查的项点，注意要保留配置项点的顺序，便于接车时按照检查顺序快速排查定位；②所有执行人和技术负责人配置检查项点后汇总提交到组长，在有组长提交发起对项点的审核，注意修改项点后都需要留痕记录相应版本。

项点审核通过后，接车时就可以根据车型找到对应的项点，按照要求对每个项点进行检查。

2.2 接车作业角色分类

进行接车作业的人员，分为技术员和供应商两种，工作特点不尽相同。

在项点作业过程中，技术员应实时记录问题，选择维护类型；而供应商应实时记录问题，提交后由技术负责人进行审核，并选择维护类型。技术员和供应商的维护类型主要有4 个：

（1）付费项，将付费项点清单发送相应负责人，负责人确定没有问题提交到主管进行审批，主管审批后提交检修技术部部长，部长同意后审批流程结束，信息发送市场部，按照市场部的要求进行处理。

（2）返修件，将部件信息发送给制造部，有制造部对返修件进行处理。

（3）必换件，必须严格按照规定要求进行更换。

（4）一次明细，按照一次明细管理规则流程进行处理。

在选择不同类型进行流程流转后，由主管生成接车鉴定记录单，其业务流程设计如图1 所示[5]。

图1 接车检车系统流程规范

2.3 与项点相关的工作

2.3.1 项点分发

分发是指将设备或部件分发指定的负责人或技术人员，对其进行项点配置。表1 为项点分发记录表，记录项点的分发情况。

表1 项点分发记录（样式）

（1）选择构型：下拉框中显示产品构型每个构型第一个系统节点的设备号。选择构型后再左边显示完整树形结构。

（2）在构型树上双击某个节点，则在右侧表格中增加一条数据，将节点信息自动带入（包括位置编码、车辆类型、车辆编号、设备号、设备描述、物料号等），在表格内选择分发负责人。

（3）可以在构型树上面进行多选，确认后将信息带入、在表格内显示。

（4）保存：对配置信息进行保存，状态变更为未分发。

（5）提交：提交到选择的负责人，状态变更已分发。

（6）删除：可以删除配置项点。

（7）检索：模糊检索构型树名称或物料号。

2.3.2 项点配置

收到各个设备或部件的负责人，对该部件下的检查项点进场配置。

（1）构型树显示已经分发过来设备或部件数据。

（2）在构型树上双击某个节点，则在右侧表格中增加一条数据，将节点信息自动带入，包括位置编码、车辆类型、车辆编号、设备号、设备描述、物料号，在表格中对项点信息进行维护，包括是否供应商、负责人。

（3）是否供应商：若为供应商在接车时需要根据车组号到部件现车修配置表中获取供应商信息。

（4）如果主管分配的是根节点，则需要将上级节点和系统节点代入。

（5）保存：对配置信息进行保存。

（6）提交：配置所有项点后提交审核，状态为审核中。

（7）删除：可以删除配置项点。

（8）检索：模糊检索构型树名称或物料号。

（9）配置过的项点在构型树上面直接高亮显示，表示该项点已经配置过。

（10）支持树形结构多选，确定后将数据代入右边列表中。

2.3.3 项点审核

各负责人或技术人员配置检查项点后，需要工艺、主管、技术部长、技术副总进行审核。

（1）工艺审核：①显示工艺审核中的数据；②提交，由下一环节主管继续审核；③回退，回退到负责人进行修改。

（2）主管审核：①显示主管审核中的数据；②提交，需要判断所有负责人或技术人员是否都已经提交，都提交后才能继续由下一环节技术部长审核；③回退，回退到负责人进行修改。另外，主管需要管理和查看每个构型版本，当最后一步审核完成后（技术副总）表示接车鉴定卡生效，就要建立版本。如果某个项点修改，审批生效后就要对版本升级，在接车时就能获取最新的接车检查项点数据。

（3）技术部长审核：①显示技术部长审核中的数据；②提交，由下一环节技术副总继续审核；③回退，回退到负责人进行修改。

（4）技术副总审核：①显示技术副总审核中的数据；②提交，接车检查项点生效，并进行版本管理；③回退，回退到负责人进行修改。

2.3.4 接车项点作业

技术负责人或供应商，应根据最新的接车检查项点按规范进行作业检查。

（1）构型树显示所有需要检查的项点。

（2）默认所有项点都是正常状态。

（3）在构型树上面双击有问题的项点，数据进入列表中。

（4）在构型树上双击某个节点，则在右侧表格中增加一条数据，将节点信息自动带入，包括位置编码、车辆类型、车辆编号、设备号、设备描述、物料号等。

（5）配置的项点是根节点，则需要将上级节点和系统节点代入。

（6）保存：对配置信息进行保存。

（7）删除：可以删除配置项点。

（8）检索：模糊检索构型树名称或物料号。

（9）支持树形结构多选，确定后将数据代入右边列表。

（10）提交：如果是供应商，进行检查需要提交到对应的负责人，由其进行审核。

（11）问题分类：双击单元格编辑，下拉框多选，良好、功能故障、外观损坏、丢失、路局遗留、用户改造、其他。

（12）检修方案：双击单元格编辑，下拉框多选，修复、更换、增补、保持原状、待定。

（13）附件：双击单元格编辑，上传附件。

（14）问题描述：双击单元格编辑，文本录入。

3.3.5 接车项点审核

各技术负责人只能看到自己负责的供应商项点，并进行审核。

（1）供应商提交的数据项点检查数据。

（2）单击单元格可以进行编辑。

（3）检修方案：下拉框更换、修复、增补、保持原状。

（4）回退：输入回退信息。

（5）保存：单击单元格修改完成后，保存数据。

（6）提交：将数据提交到技术鉴定，有技术负责人进行审核。

（7）回退：输入回退原因。

3.3.6 接车技术鉴定

各技术负责人对非供应商的技术人员提交的检查项点进行审核。

（1）判断该项点是否付费项：默认显示否，“是”标记的数据进入付费项维护页面，对用户付费项继续进行维护。

（2）问题处理方式：对于选择必换选项的条目，系统状态自动关闭；对于选择返修选项的条目，将问题发送至制造部，制造部点击确认接收后，系统状态自动关闭；对于选择一次明细选项的条目，跳转至一次明细维护页面，进行一次明细生成，一次明细关闭后，该条目系统状态关闭，否则状态为待处理。

（3）提交：将信息提交的主管并继续进行审核。

（4）保存：保存数据。

3.3.7 接车技术鉴定记录

所有技术负责人提交的检查项点的汇总数据。

（1）提交：只有在所有技术负责人都提交接车技术鉴定后，才可提交，否则提示具体哪位技术负责人未完成接车技术鉴定。

（2）点击修改/驳回按钮，在生成正式记录单前、后，均可进行改动。在生成正式记录单前点击按钮后，该条目返回负责人处，并推送提醒，由负责人进行修改重新提交。

（3）在生成正式记录单后，点击按钮在主管界面由主管进行修改（直接在表单上进行修改），修改要留有修改记录及可上传修改凭证的功能（附件），修改后将修改位置及内容返给负责人界面，提示负责人注意该处进行过变更。

（4）保存：将数据保存并提示负责人注意该处进行过变更。

（5）生成按钮：编辑和交接时间系统生成，状态为“已生成”。

3.3.8 付费项清单

各技术负责人对项点进行审核过程中需要判断该项点是否是付费的检查项点，付费检查项点确定后需要主管、技术部长、市场部进行流程审核。

3.3.8.1 技术负责人

（1）将付费项清单提交至主管，状态变更为“待确定”。

（2）通过：主管回退由负责人进行修改重新提交，提交后主管重新提交整审核。

（3）单击每个单元格可以进行编辑。

（4）保存：单击单元格修改完成后，保存数据。

（5）物料号：下拉框，手动输入或构型中选中。

（6）物料名称：根据物料号带入。

（7）只能编辑物料号、物料名称、数量

3.3.8.2 主管

（1）提交：只有在所有负责人都提交付费项清单后，才可点击，否则提示具体哪位负责人未完成付费项清单。编制、审核、日期自动生成。

（2）主管提交后，状态为审核中，由检修技术部部长审核。

（3）领导对清单有异议时，对清单整体驳回至主管，由主管点击按钮后，该条目返回负责人处并推送提醒，由负责人进行修改重新提交，提交后主管重新提交整体文件至领导审核。领导审核完成转入市场部后，无法进行修改。

3.3.8.3 技术部长

（1）提交：提交到市场部，状态为待回复，市场部完成回复后返回，完成闭环管理，回复意见回填到接车技术鉴定模块中。

（2）部长对清单有异议时，对清单整体驳回至主管，由主管点击按钮后，该条目返回负责人处，并推送提醒，由负责人进行修改重新提交，提交后主管重新提交整体文件至领导审核。领导审核完成转入市场部后，无法进行修改。

3.3.8.4 市场部

（1）处理意见：保持原状、不做处理、用户同意付费；进行处理、不需用户付费；进行处理、其他。

（2）描述：默认为不可编辑，处理意见选择“其他”时才可以编辑。

（3）提交：流程结束按照规定进行处理。

3 结束语

本文分析了接车流程和规划，通过对项点分发、项点配置、项点审核、接车作业、接车项点审核、接车技术鉴定、接车技术鉴定记录、付费项清单各个维度进行故障快速检查和定位，接车过程中进行数据收集，可实时准确定位到异常项点监控，对负责人、技术负责人、主管形成的透明化管理，提高员工生产主动性，使工作有条不紊地进行。