公路工程施工中的节能减排措施研究

文 / 甘肃省交通科学研究院集团有限公司 朱丽云

现代人生活水平逐渐提升的过程中，对生活环境的要求也在逐渐提升。在该种状况下，公路施工单位需要对环境保护工作加大投入力度，强化节能减排，确保能够将节能减排理念合理融入公路工程施工，确保能够对各项资源得以更为有效的应用，严格控制污染因素和污染源，使建筑施工对自然环境造成的污染得到有效减少，进而使公路工程施工实现更高的持续化和绿色化。本文综合探究公路工程施工过程中落实节能减排的具体措施，希望能够有效推进我国现代公路工程发展。

引言

公路工程建设中，节能减排措施的有效落实具有重要的价值，相关单位需要对其进行深入分析，确保能够不断强化自身现代管理理念，合理融入节能减排理念，从而实现公路工程施工的合理优化，使工程施工对自然环境造成的影响得到有效控制，进而保证公路工程施工能够更为高效的应用节能减排措施，使我国现代公路工程施工建设发展具有更高的可持续性，为国家整体经济水平的有效提升创造良好条件。

优化工程设计

首先，在进行线路设计时，需要进行节能减排理念的合理融入。相关工作人员在设计公路线路时，需要对线路各项指标进行综合统计，同时，还需要综合考量周边经济的整体能耗。例如，在路线方案中，需要优化基础设施布局，进行节能减排理念的合理融入，综合比对公路勘探的各项数据，对其设计方案进行合理优化。当公路线路具有较大交通流量时，需要对其纵线和平行指标进行有效提升，科学设置行车速度，将其行车里程适当缩短。在公路线路中，需要重点优化长爬坡和大纵波车道，对线路设计方案进行科学改进，使其线路设计具有更高的综合效益。

其次，还需要在路基设计中进行节能减排理念的合理融入，在具体开展公路路基设计，需要综合考量施工材料，建筑垃圾，路基回填量和开挖量。例如，在设置弃土场时，需要结合公路规划整体情况进行科学选址，确保得够使其就近原则得到有效突出。在具体开展路基设计工作时，还需要对周边环境和植被加强防护，合理规划工程标段，确保各项筑路机械具有更高的使用率，使临时搭建场地对自然环境造成的破坏得到有效减少。

与此同时，还需要在路面设计中进行节能减排理念。在公路设计中进行路面设计时，需要对施工现场的工艺，材料，环保，地质，水文等各项条件进行综合分析，通过进行技术经济分析，进行路面设计方案的合理优化。在进行水泥路面设计时，需要从接缝构造，钢筋配置，材料选择，结构组合等方面实施节能设计工作。对于具有较大交通流量的高速公路或公交公路，需要选择技术工艺先进工期和施工简便的设计方案。对于道路改建项目，还需要综合考虑废旧材料，确保能够对其进行循环利用。

最后，还需要在桥涵设计中进行节能减排理念的合理融入。在公路工程建设中进行桥涵设计时，需要结合公路等级科学设计建筑材料和桥涵结构，同时，还需要对城镇规划，征地规划，路网规划等多个方面进行综合考虑。这桥还连断时是引导设计时，需要合理设计结合桥位选址，使其车辆运输距离得到有效控制。

强调节约用地

首先，在布置临时设施时，需要确保其合理性和紧凑性，在满足项目需求的同时，尽量减少占地面积，以使对原有管线、构筑物、建筑物、道路等设施进行合理应用，严格遵循永临结合的工作原则。其次，在现场设置材料存放，拌和站，钢筋加工站和仓库等场地时，需要确保布置紧凑，尽量选择邻近交通道路的地方，为材料运输创造良好条件，确保能够缩短运输距离，使其二次搬运得到有效减少。与此同时，在保证施工安全的前提下，尽量减少基础开挖范围，在必要情况下，还需要进行支护的合理设置，不仅可以减少开挖量，同时，还可以使其对自然环境和土地造成的影响得到有效减少。对于造路施工造成的裸露地块，需要进行及时有效的绿植防护，确保能够使其水土流失得到有效控制，避免破坏土地资源。最后，如果条件允许，需要对梁板预制厂进行有效集中，避免造成重复建设，确保能够使其临时占地得到有效减少，保护土地资源。

强化施工管理

首先，在开展具体施工作业时，需要对环境生态保护加强重视，在必要情况下，需要合理设置排水沟，使其水土流失情况得到有效避免。

其次，在具体进行施工作业时，还需要对噪音污染进行有效控制，一般情况下，公路工程施工邻近建筑物，公共场所，办公楼和居民住宅，所以，在具体开展施工作业时，需要对其噪音进行严格管理，结合周边群众作息时间进行施工时间的科学调整。如果周边是住宅区，则需要尽量避开早晨，中午，晚上以及休息日。如果周围是办公楼或学校，则需要尽量避开工作时间和学习时间，尽量选择寒暑假期间和休息日开展施工作业。同时，还需要对噪音分值进行严格控制，对周围群体的学习，休息，工作和生活进行有效保障。施工人员在具体进行施工作业时，需要统一发放耳塞，对现场工作人员的耳膜进行有效保护。

与此同时，在具体开展施工作业时，还需要减少水质污染，在放置施工原料时，需要尽量远离水源和社会群体容易接触的区域。同时，还需要随时检查施工设备和运输车辆的油箱状况，避免机油对周围的水质和环境造成污染。在完成施工作业时，不能直接向周围的河流引入施工中产生的废水和脏水，并对其进行科学处理，在规定位置统一排放。

最后，在具体进行施工控制时，还需要有效避免空气污染，使其施工现场远离群体或人流量较大的建筑物。在具体应用施工材料之前，需要对其进行覆盖保护。

降低设备能耗

在开展公路工程施工时，需要对其机械设备进行严格把控，尽量选择在使用年限内或全新的设备，使设备损坏或寿命损耗过大导致出现的高能耗情况得到有效减少，同时还可以对现场工作人员和设备操作人员的生命安全进行有效保证。

在实施具体工作时，首先需要定期养护机械设备，并对其进行有效的维护，保证工作质量，确保能够适当缩短养护时间间隔，在选择养护用品时，需要对其质量进行有效保证，确保设备始终保持健康正常的工作状态，从而实现节能减排效果。其次，设备承载重量和设备能耗之间具有密切联系，尽量避免在大型设备上安装其他设备。与此同时，在施工现场应用各种施工机械设备时，需要进行简易道路的合理铺设，同时安装胎压，使设备行驶中的阻力得到有效减少，从而降低能耗。最后，需要确保操作人员具有较高的机械操作水平，在操作机械设备时，操作人员的实际操作水平和专业知识水平对好能量具有很大影响。

利用废旧材料

首先需要合理应用石材加工中产生的废石料。在我国，近年来石材加工业得到了很大的发展，但是部分单位在进行开采和加工时，施工工艺相对落后，使其工作中出现大量废石料，对生态环境造成严重的影响。在公路建设过程中设置两侧边坡时，需要使用浆砌块石设置泄水渠，排水沟和边坡防护，与此同时，在为边坡设置绿化格栅时，尽量选择石块栅，将其废石料消耗掉。其次，还需要合理应用好路面结构层的相关材料。其一为冷再生基层，具体是指通过专用冷再生机，根据特定后路对原路面的基层和面层进行破碎处理，与此同时，还需要合理添加新的粘合剂和集料，基于特定配比进行科学拌和，然后结合现场具体情况进行整形与碾压，使路面底基层得到有效恢复，达到技术要求。在具体落实该项工艺时，需要对现有路基路面材料进行合理应用，使其碎石用量可以得到有效减少。其二是处理旧混凝土路面，具体是指对混凝土路面进行冲击压实和打裂压稳。在水泥混凝土长时间应用过程中，当路面出现大面积破坏，完全丧失整体承载能力，无法通过局部挖除的方式进行有效处理，或者无法满足结构强度要求，为了使其加铺方法产生的反射裂缝问题得到有效解决，需要对旧混凝土板进行科学处理。

集中预制梁板

在我国近年来，进行公路路网改造时，需要改造和扩建大量桥梁，虽然桥梁规模相对较小，但是在具体进行施工作业时，如果针对每个项目修建梁板预制场地，可能会出现重复占用临时用地、重复建设混凝土拌货站、预制台座、材料堆放场所的情况，从而造成资源浪费。所以，在管理区域进行公路路网改造时，可以对公路桥梁梁板施工进行集中预制，结合桥梁工程的具体规模和数量进行梁板预制厂的科学设置，统一采购碎石，钢筋等原材料，并对其规范堆放，合理优化施工组织，确保能够使其预制施工实现更高的规模化，进而确保能够有效预制与合理安装桥梁梁板。该项措施的有效应用，可以避免重复建设预制场，并使其预制模板和台座等费用大大减少，使其临时占地情况得到有效减少，对建筑用地进行有效节约。

结语

在进行公路工程施工时，通过优化工程设计，强调节约用地，强化施工管理，降低设备能耗，利用废旧材料，集中预制梁板，能够确保有效落实节能减排措施，使项目施工实现节能减排，进而确保项目施工对周围自然环境造成的影响得到有效减少，提升建筑施工的经济效益，成本投入得到有效控制，节约建筑能源，使其各项资源具有更高的利用率，进而确保能够使公路工程建设和我国现代能源现状有效结合，为我国现代公路工程建设的进一步发展创造良好的条件。