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邓永康

民生证券分析师

“在现有电池技术及整车续航性能条件下，里程焦虑仍在，充电桩发展迫在眉睫，需求较为刚性，预计2025年国内充电桩存量市场规模或超过3000亿元。与此同时，充电桩有效供给明显不足。目前国内存量车桩比大致在2.8∶1，欧洲及美国市场更高达15∶1以上，若考虑到实际使用效率，则缺口更为明显，供给偏紧托底充电桩行业具备长期成长性。”

新闻背景：2月3日，工业和信息化部、交通运输部等八部门发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，邓永康分析认为充电桩行业发展政策与需求共振，充电桩有望进入加速建设期。

要览

■ 京秦高速全线贯通

京秦高速公路全长约264公里，是京津冀协同发展交通一体化“四纵四横一环”骨架的重要组成部分，是北京通往天津、秦皇岛及东北三省地区的一条重要高速公路。京秦高速全线通车后，秦皇岛至北京将至少缩短半小时车程，京津冀交通一体化进程将大大提速。同时，京津冀与东北三省将新添一条快速联络通道，对于推进京津冀协同发展、完善国家高速公路路网结构、提高京哈高速通行能力、改善区域交通条件、拉动沿线地区经济社会发展具有重要意义。

■ 高速重卡充换电一体站建成

2月9日，蜀道集团成渝电走廊充换电重卡项目首发仪式在四川成都举行，项目首批成渝高速资中停车区充换电站、成都龙泉民生物流园充换电站建成后完成第一次运营服务，标志着全国首座高速公路重卡充换电一体站——资中停车区充换电站顺利建成。

该项目于2022年8月启动，是全国第一条高速公路新能源重卡充换电一体化走廊，第一个由高速公路公司主导的电池银行项目。

经综合评估，充换电设备可靠性、稳定性均已达到新能源重卡要求，换电过程仅需3分钟至5分钟，自动换电成功率达99%，24小时内最高可完成换电次数168次，适配于大部分重卡车型，有效解决了新能源重卡中长途补能难题和续航焦虑，为行驶在成渝高速公路的新能源重卡提供优质、高效的换电服务，同时提高了重卡货物运输效率，节约物流成本30%。

■ 中铁建交通运营集团成立

近日，中铁建交通运营集团有限公司在天津正式揭牌成立。据悉，该公司是中国铁建在天津设立的第三家全资二级子公司，2022年12月在天津市南开区注册成立，注册资本金20亿元。公司定位为开展专业化交通运营业务的产业集团，经营范围主要包含城市公共交通、公共铁路运输、公路管理与养护、以自有资金从事投资活动及技术咨询服务等内容。公司成立后将负责统筹、运营、管理中国铁建系统内交通运营业务，形成完备、科学、规范的交通运营专业优势，进一步打造大型专业化交通运营产业集团。

■ 宁夏启动农村公路提质三年行动

2月8日，宁夏提升农村公路质量服务乡村振兴三年攻坚行动启动会召开。据悉，3年内，宁夏全区将累计改造提升16470公里农村公路，到2025年底，实现所有乡镇通三级及以上公路，常住人口20户以上具备条件的自然村组通硬化路率达到100%，农村公路优良中等路率达到85%，形成更加便捷高效、普惠公平的农村公路网络。其中，2023年投入资金14亿元，年内改造提升4500公里以上农村公路。

新规则的前言部分明确指出将标准适用范围由纸质文件材料扩展为纸质与电子文件材料，因此将GB/T 18894、DA/T 38-2008新增为规范性引用文件。第七章为“归档电子文件的整理要求”，为实现电子文件整理的规范化、有序化，新增这两个标准引文很有必要。

会议要求，各地各部门要牢牢把握三年攻坚行动的重点任务，有效提升农村公路建设、养护和运营水平，不断完善农村公路基础路网、提高农村公路养护水平、强化农村公路安全保障、提升农村公路客运服务质量，努力建设“安、快、畅、美”农村路，全力助推乡村振兴。

■ 内蒙古今年将新建充电桩8000个

2月7日，内蒙古召开推动工业调整优化升级新闻发布会，会上明确2023年内蒙古将新建新能源汽车充电桩8000个。

按照《内蒙古自治区2023年坚持稳中快进稳中优进推动产业高质量发展政策清单》要求，内蒙古将进一步推进电动汽车充电设施建设；公共停车场配套建设充电基础设施的车位占总车位的比例达到10%以上；支持充电基础设施建设，安排两亿元专项债，支持新能源汽车充电站（桩）、燃料电池加氢站建设。与此同时，加快公路服务区充电基础设施建设，力争为除高寒高海拔以外区域的高速公路服务区和具备条件的普通国省干线公路服务区提供基本充电服务。

■ 贵州省内社会救援车辆高速免费通行

2月7日，据应急管理部网站消息，应急管理部指导贵州建立执行抢险救灾任务车辆免费快速通行协同保障机制，贵州成为全国首个落实省内社会救援车辆高速免费通行政策的省份。

贵州省应急管理厅会同省交通运输厅、省公安厅，于2022年12月出台《省内执行抢险救灾任务车辆免费快速通行协同保障机制(试行)》，自2023年1月31日起实施。

《保障机制》明确，科学利用“应急救援码”等形式实时掌握所调派的各类队伍人员、装备、物资情况和行动轨迹，为灾害事故现场指挥提供信息化支撑；灾害事故发生后，充分依托社会应急力量救援协调系统创建抢险救灾任务，5分钟内完成对执行任务车辆和人员的线上审核和赋码工作，社会救援车辆凭码在省内免费通行高速公路。

新技术

新一代94GHz高频高性能超距毫米波雷达发布

2月7日，“中国芯”新一代高频高性能超距毫米波雷达新技术新成果发布会在北京举行。该成果在技术上实现了“中国芯”、远距离、全覆盖、高可靠、高精度、多场景六大突破，将引领智慧交通感知能力建设迈上新台阶，对促进车路协同、打造中国式现代化智慧交通具有重要意义。

新一代高频高性能超距毫米波雷达由河北交通投资集团有限公司、北京理工大学、中国公路学会科技成果转化中心联合发布。这款毫米波雷达首次采用国产94GHz毫米波雷达芯片，打破了高频段毫米波雷达芯片进口受限局面，解决了核心元器件“卡脖子”的技术难题，实现了高频段毫米波雷达芯片的自主可控。其探测纵向距离达1200米以上，横向覆盖范围达50米，精度高、抗干扰能力强，能有效解决传统毫米波雷达远距探测能力不足的问题。

在应用场景方面，这款毫米波雷达能够实现全域事件检测，为交通治理提供便利，为提升道路畅通水平提供数据支持；实现强电磁干扰环境目标检测，提升车端、路端数据的准确性；实现车路协同融合感知，既可以服务智能网联车辆，也可以服务非智能网联车辆；实现无盲区全天候交通状态感知，解决常规雷达“灯下黑”的问题，进一步提高数据可靠性。

宁绩高速采用步履式顶推法为桥梁纠偏

近日，在安徽省宁绩高速公路杨村湾大桥专项加固维修工程现场，施工人员采用了步履式顶推法对桥梁梁体进行纠偏。按照传统施工技术，对桥梁梁体纠偏通常采取直接顶推法，即反力作用于桥墩柱来纠偏梁体。但传统技术通常适用于直线桥，桥墩刚度大，一次纠偏梁跨数比较少或跨度较短。而杨村湾大桥左幅是高柔墩，刚度小，位于平曲线上，一次纠偏长度达160米，不适合采用直接顶推法。

经多次演算，施工单位提出采用模拟步履式顶推法的技术方案，并最终通过外部专家评审。与常规的直接顶推法相比，步履式顶推法可节省48套顶推反力支架及高空作业支架措施费用，施工成本可降低30%以上。该技术避免了纠偏施工对梁体的破坏，确保了高柔墩柱的安全。同时，该技术也适用于普通大桥的纠偏复位，对于弯道桥梁，高柔墩，曲线桥，有纵横坡度，跨度大，且一次纠偏多跨桥梁甚至整体纠偏的多跨桥梁，有着良好的应用和推广价值。

看天下

日本将在高速公路加建充电站

近日，据日经新闻报道，日本政府计划向包括东日本高速公路在内的运营商提供低息贷款支持，以在全国高速公路上修建更多充电站。日本政府将鼓励运营商在全国900个高速服务区和停车场加建电动汽车充电站。据报道，目前这些站点中有一半没有充电设施。

塔吉克斯坦交通基建投资加速落地

近日，据塔吉克斯坦阿维斯塔通讯社报道，塔吉克斯坦独立以来，在交通领域共实施54个国家投资项目，项目总额超过18亿美元（约合人民币123.24亿元）。在上述项目框架内，已建成并投入使用2227公里的道路，259座桥梁，6条隧道，7条防雪崩走廊、三层和二层高架桥各两座。

据塔吉克斯坦交通部数据显示，截至目前，塔吉克斯坦交通领域正在实施的国家投资项目共计12个，项目总额为107亿索莫尼（约合人民币67.81亿元）。其中杜尚别至博赫塔尔道路修复项目一期、二期，库利亚布至卡莱洪姆道路重建项目A段、F段等3个项目已完工，以上项目金额共计29.7亿索莫尼（约合人民币19.53亿元）。

英国投资3000万英镑推进路桥减碳计划

近日，英国政府为英国各地区的路桥脱碳创新项目提供3000万英镑（约合人民币2.47亿元）支持资金，用于脱碳技术的开发、测试、试点和推广新技术，重点解决路桥基础设施的长期脱碳，改变道路脱碳方法，改善区域互联互通，并加速实现当地道路的净零排放。

具体包括降低路灯碳排放，用绿色废弃物生产沥青，使用具有碳捕获能力的水泥进行路桥建设，推动英国路桥设计、施工和维护改革，开发系统方法，创建绿色基础设施交付净碳负模型。

目前，共有7个地区项目获得支持资金，包括西米德兰兹公路材料脱碳研究中心示范点、北拉纳克郡英国地方道路材料脱碳卓越中心材料测试计划、南格洛斯特郡及西苏塞克斯郡绿色基础设施管理净碳负模型、德文郡A382高速公路负碳项目、利物浦城市及建筑生态系统研究、约克郡东里辛街道照明系统碳减排计划、威塞克斯伙伴关系净零走廊。

尼泊尔成立高级别工作组解决交通建基问题

近日，尼泊尔政府成立了6人组成的高级别工作组，以解决该国目前基础设施和交通部门普遍存在的问题。尼泊尔副总理兼基础设施和交通部长纳拉扬·卡基·施雷斯塔担任组长。该工作组将在未来一个月内就道路基础设施、公路桥梁、铁路服务、运输和工程服务管理等方面的改革提出建议。

爱沙尼亚可再生能源在交通领域使用比例下降

近日，欧盟统计局公布2021年爱沙尼亚可再生能源在交通运输中的使用比例为11.2%，同比下降0.9个百分点。欧盟为9.1%，同比下降1.2个百分点，欧盟此前制定的目标为于2030年可再生能源在交通运输中的比例达到14%。

2021年，在欧盟成员国中，只有两个国家超出了2030年的目标。其中，瑞典为30.4%，芬兰为20.5%，原因是两国在其运输燃料组合中大量使用生物燃料。爱尔兰和希腊的比例最低，均为4.3%，波兰为5.7%，拉脱维亚为6.4%，立陶宛为6.5%。

西班牙马德里启动SER停车动态费率

近日，西班牙马德里市市长表示，从2月1日起，马德里市启动动态收费停车服务(SER)，目的是鼓励马德里民众使用公共交通工具。据悉，该动态费率适用于除零排放免缴以外的所有车辆，根据前一天0时至23时城市环境检测站的二氧化氮平均浓度，确定不同的动态收费停车附加费天数。停车费用将增加60%或100%，具体取决于二氧化氮的含量是否分别超过每立方米60微克(第一部分)或每立方米70微克(第二部分)。

如果车辆属于污染较少类型，例如带有ECO（环保、节能、动力）或“0”标签的车辆可享受75%的折扣；C标型车辆可享受10%的折扣。而属于污染较重类型的车辆，例如带有B标签的车辆，则须在基本费率的基础上额外支付20%的附加费。