机场企业航空性应收账款管控探讨

熊丽莎 湖北机场集团有限公司

引言

随着经济的快速发展，带动了沿线国家和地区的航空业得到迅猛的发展，国内的航空业更是一片繁荣。机场是为航空公司、乘客、货物提供专业服务的经济实体，在长期的社会实践中，机场与航空公司之间的经济往来非常频繁，这期间就牵扯到应收账款的财务关系。因为历史的原因和经济发展的形势，很多的机场往往是通过赊账的方式来为航空公司提供专业服务，随着经济的发展，这些应收账款已经成为制约机场发展的瓶颈，限制了机场企业及时更新硬件设施，必须引起高度的关注。

一、机场企业应收账款形成的历史渊源

应收账款是比较常见的会计科目，也是比较常见的企业之间的经济往来。应收账款是企业营销措施中赊销活动的必然结果，这种赊销可以是产品，也可以是诸如劳务等服务活动。对于机场企业而言，就是为航空公司的场地硬件服务和劳动力服务，比如，为航空公司提供飞机起降、停机、飞行过程中的指挥信号的技术支撑、安检等服务，此外，还有客票代售、飞机配餐、航空公司人员办公场所等延伸服务活动。一般来说，航空公司都是滞后支付机场服务费，这就不可避免会出现机场企业的应收账款的会计科目，也就是挂账处理。对于机场企业为航空公司提供的服务收入，也会因为历史的原因双方在服务协议上加以规定，一般也是提前服务滞后付费。

机场企业应收账款的形成有着历史的渊源，首先就是机场的设立建设本身就是为航空公司提供服务的，或者也可以理解机场建设就是专门为航空公司量身打造的，这种指向性很强的专业化服务本身就限制了机场企业的发展轨迹，也限定了机场企业的服务对象。这种提前圈定了服务对象的行业特性决定了机场企业的服务性质，也确定了机场企业与航空公司的依存关系。

二、机场企业应收账款管理的难点与困扰

（一）机场企业应收账款工作难度大

1.机场企业转型带来的困惑

企业之间的财务应收付账款原本是正常的现象，尤其是对于机场企业来说，航空公司的赊销服务可谓司空见惯，也是难以避免的。但随着民航体制变革、国企改革等系列转型进程的推进，机场企业作为自负盈亏的自主经营企业，有必要随时追讨企业之间的应收账款，不然就难以维系企业自身的良性发展。比如，对机场基础设施更新改造等，都需要有强大的资金支撑。但是由于历史的原因形成的惯性，机场企业自身在追讨应收账款方面缺乏一定的力度和责任担当，并没有形成健全的财务应收账款的管理制度，因此，在追缴应收账款方面出现重重困难。这一方面是来自航空公司本身的经营运作可能出现一定的困难，直接拖累了机场企业及时收缴应收账款，更重要的是来自机场企业自身的管理体制跟不上时代的要求。

2.机场企业经营模式带来的阻力

航空公司的应收账款难以及时落实，导致机场企业的应收账款存量较大，最终成为阻碍机场企业发展的原因之一。机场企业追讨应收账款缺失必要的手段，最重要的就是服务对象的不可调换性。而对于债务人航空公司来说，并不是不承认这些应收账款，只是要求继续推迟这些款项的按时交付，这就使得机场企业很是困扰，甚至有点束手无策。这种先天不足的营销模式有着历史的渊源，并不是能够采取其他的行政经济手段所能够彻底解决的，这种情况有必要采取行之有效的方法来从根本上解决。

（二）机场企业缺乏应收账款的追讨机制

1.追讨方式过于单一

随着经济的不断发展，航空业务有了快速的发展，但这种情况并没有缓解机场企业应收账款窘迫的局面，反而还有愈演愈烈的趋势。这一方面是因为航空公司本身扩张经营带来的资金紧张，更重要的是来自机场企业自身对于应收账款追缴的制度性短板所致。这首先是因为机场企业财务管理应收账款的管理模式比较单一，比如，财务部门单独负责应收账款的追缴工作，缺乏相应的业务部门的积极配合等。而作为收缴拖欠款的财务部门在履行这项职责的时候，仅仅是靠打打电话，发个公函的形式来追要应收账款，这显然难以实现应收账款的追缴任务。而指望财务部门组织人力前往航空公司讨债，往往是事倍功半，白白浪费大量的人力物力和时间成本，收效甚微。

2.债权追讨未形成闭合程序

在财务管理中，从债权债务的形成到债权的主张是一个管理闭环。然而由于历史的原因，业务上的数据和资料并没有与财务管理同步，这就会造成业务管理与财务管理的脱节，究其原因就是业务为了拓展给财务留下管理层面的难度，进而导致财务管理环节的滞后，最后形成应收账款的后遗症。这种境况归根结底就是业务与财务管理的分离，债权未能形成闭环管理，进而形成历史遗留问题未能解决，进而造成新的债务链的恶性循环。按照业务流程，一般情况下是业务部门发起业务流程，财务部门根据业务上的原始凭据视为应收账款列入财务账目，然后按照约定按月向航空公司提请追债请求，进而陷入新的应付款项与原先的应收账款的叠加，给机场企业造成沉重的债权负担。

3.机场企业未能就应收账款形成合力

其实在一般的企业行为中间，企业之间的往来账目非常普遍，应收应付账款更是常有的事。机场企业的往来账目为什么如此难以平账，关键还在于机场企业与航空公司之间的依存关系，更在于机场企业自身的财务业务运行机制不完善不健全所致。机场企业的应收账款之所以迟迟不能得以根治，根本原因就在于机场企业应收账款未能在企业内部形成合力，这也是机场企业应收账款迟迟得不到回收的根本原因。就机场企业来说，业务部门与财务部门从来就是各走各的路，很难有业务发生之前与财务部门进行有效的沟通，这也是大型企业管理常见的弊端。尤其是机场企业的业务部门对于自己落下的财务代收款的收缴从来就以为是财务部门自己的事，这就很难在企业管理行为之前就与财务部门有效沟通，进而才造成财务的应收账款难以追缴的痼疾。

（三）机场企业缺失对航空公司进行信誉评估

正是由于机场企业对客户唯一性的依赖，也就很难对客户进行信誉评估，这种被动服务虽说有先天的缺憾，但是在机场资源逐渐呈匮乏趋势的背景下，还是很有必要对合作方进行必要的信誉摸底调查，尤其是在各种经济成分繁杂的航空公司风起云涌的经济发展态势下，机场企业凭借着资源的优势，完全有必要对航空公司的经营状况有所了解，对于航空公司之前的信誉进行彻底的调查。对于合作方来说，有必要做到知己知彼，尤其是对于像机场企业合作伙伴这样的航空公司更要加强调查，应该明白机场企业有着得天独厚的资源优势，必须利用这种优势甄别合作伙伴，这对于机场企业的长期合作非常重要。尤其是在新的形势下，探索机场企业与航空公司关于应收应付款项的底线管理，显得非常重要。

三、机场企业做好应收账款管理的路径与策略

（一）加强对民航结算平台的应用

在广大科技工作者的齐心协力之下，我国的民航结算体系已经形成，民航清算平台也已经投入使用。随着民航结算平台的运用，国内航空公司的交互费用得到实现，而机场企业的应收账款中的机场服务费也实现了平台的周期结算，这就大大减轻了机场企业的应收账目的收缴负担，一般来说，这个比例大概占机场企业航空性应收账款的大部分，对于机场企业来说无疑是一个福音。但是依旧有相当多的应收账款和一部分航空公司未加入民航结算平台，而这一部分应收账款的追缴恰恰是难度较大的部分。另一方面，民航结算平台作为代理结算平台，会为航空公司代垫部分机场服务费支付给机场，但如果代垫的航空公司出现不良财务状况，民航结算平台将要求机场退回该笔款项，机场仍然面临着应收账款无法收回的风险。这就需要民航结算平台继续扩大结算范围和结算项目，在向可能存在坏账风险的航空公司特别是外国航空公司追缴款项，整合全国机场资源，形成合力共同追缴应收账款，建立良好的风险防范机制。

（二）强化对于机场企业应收账款日常管理细则的落实

机场企业的应收账款的追缴最根本的是落实应收账款的内部管理机制，也就是对于应收账款的日常管理细则的落实。在这方面一是要加强应收账款的归口管理，强化催缴部门的管理权威，同时要加强部门之间的信息互通，加大应收账款的回款力度，有效提升应收账款的回款率。二是要实现应收账款的闭合管理模式，从根源上杜绝新的应收尾款的滋生土壤和生存环境，加大财务的审核力度，加快原始凭证的整理归档。把应收账款的周转率作为考核管理层业绩的重要组成部分，严格考核制度。强化应收账款的考核力度，把回款指标分解到各个部门，形成一种收缴尾款的工作合力和任务氛围。三是要建立应收账款的预警制度建设，建立机场企业应收账款的预警机制，及时给出应收账款的预警报告。

（三）强化对于航空公司的风险管理

从理论上来说，对于机场企业而言，航空公司既是最大的金主，又是机场企业资金风险的重灾区，必须随时保持风险意识，对于航空公司实现风险管控随时监督航空公司的运行经营状态，及时采取果断措施止亏和最大可能降低风险。机场企业不仅能够在合同期外自由选择航空公司，更能够在合作期间对于航空公司实行动态监控，积极防御更大的金融风险。对于航空公司加密航班要及时测算平均的机场服务费，并对机场服务费的变动及时跟进。比如，在航空公司加密航班的前提下，可以预先支付机场企业三成以上的机场服务费以及一个季度的保证金，进而降低机场应收账款的回款风险。

（四）拓宽应收账款追缴的激励渠道

对于机场企业的应收账款的管理，一是要与航空公司约定一个应收账款的沉淀基数，超出这个基数必须立即付给沉淀基数的50%，否则航空公司将要付出十倍以上沉重的滞纳金。二是要建立预警机制，超出一定的限度财务部门要及时发出预警报告，警示业务部门不能再与航空公司达成继续拖欠尾款的合作协议。三是要密切关注航空公司的经营状态，一旦发现对方出现重大经济失算，立刻终止与航空公司的合作，及时止亏。四是与航空公司约定附加现金折扣优惠政策，对于在折扣期按时交付费用，可以按照优惠折扣返现给对方。折扣期限越长折扣越低，反之亦然。以期通过这样的附加现金折扣措施，鼓励合作方积极按照规定期限交付相关费用，增加机场企业的资金周转率，减少资金闲置占用，提升机场企业的资金利用率。

四、机场企业与航空公司合作前景展望

机场企业离不开航空公司的发展，要实现二者的合作共赢，首先就是要减少机场企业的应收账款带来的资金压力。在此基础上，机场企业要加大机场设施及服务的配套升级，不断满足航空公司日益增长的发展需求，也只有这样，才能最大限度发挥机场企业的专业特长，发挥航空公司的运输能力。通过机场企业与航空公司的密切协作，在合作中实现各自的发展的同时，为社会提供优质的航空运输服务，完成社会建设对于航空事业新的需求，为华夏的再次腾飞作贡献。

结语

综上所述，机场企业的应收账款的及时回收，本质上是对航空公司优质服务提供坚强的地面保障，因此，机场企业与航空公司的合作意图是高度一致的，二者有着共同的经济发展走向，这也是航空公司与机场企业的利益切合点。所以，机场企业要站在航空公司的角度来对待合作，而航空公司也要站在机场企业的角度来考量对方，尽可能减少对机场企业的资金占用。只有合作双方能够精诚合作，在经济利益上互谅互让，才能在合作共赢中硕果累累，为社会提供更加优质的航空运输服务，为建设和谐社会作出航空人应有的贡献。