长空之王

2023-09-16 17:49李童
摄影世界 2023年9期
关键词:机位航展航空航天

威龍巡海,摄于2021年中国国际航空航天博览会。李童 摄

北国长春,歼-20拖着尾焰划破天际,运油-20在蓝天幕布中留下的热焰弹尾迹,2023年空军开放活动暨长春航空展是我第三次来到这里,用镜头记录下飞机的每个精彩瞬间。

2000年代初期,降落在老白云机场的飞机仍然会飞越车水马龙的广州市区,我的家人就会带着我在机场旁的高点看飞机,久而久之我就对飞机产生了浓厚的兴趣。中学时期,我接触到线上航空图库中的各种美图后,也萌生了记录各种飞机“飒爽英姿”画面的想法。不久后,我就加入了学校摄影社,有了属于自己的第一台相机,从此拍飞机的“执念”一发不可收拾。

今年,恰好是我爱上航空摄影的第十年。

运油-20释放热焰弹,摄于2023年长春空军开放活动。李童 摄

很多时候,我认为,与其说是拍摄飞机,不如说是“追”飞机更为恰当。在机场周边,我待一整天只为拍摄一架飞机乃是“家常便饭”。很多机场附近机位的环境比较恶劣,还记得我在泰国普吉岛的奈扬海滩拍摄飞越海滩降落的飞机,身体被严重晒伤,第二天几乎疼到走不了路,但终于拍摄到了日落时分,海滩上游客们欢呼着迎接呼啸而过的飞机,我知道,这一切付出都是值得的。

很多人说摄影是从模仿到形成自己的风格,我也不例外。起初,参考各种航空摄影图库,我主要的拍摄风格是比较正式的飞机“证件照”,把飞机放在图片居中成为主体,显露各个机型特征和涂装特点。即使现在,这种记录式的照片仍占据着我大部分的硬盘空间,同时也记录了很多特别的时刻。

比如2019年,为纪念“两航”起义70周年,一架74岁机龄的DC-3飞机重走当年起义航线,由香港飞至广州;2020年,我专门前往天津去拍摄当时前来装载防疫物资的全世界最大飞机安-225,想不到那一次拍摄竟是最后一次见到这架“巨无霸”。

雨夜中身披“工程狮”涂装的巴西航空工业E195-E2客机,摄于2022年中国国际航空航天博览会。李童 摄

大学期间,由于创作时间更加充裕,我便开始走出广州,到不同的地方进行拍摄。每个机场都有其各自独特的背景、机位、拍摄焦段以及一些难得一见的飞机,这些机场各自的特点也潜移默化地对我的照片产生着影响。

我尝试在拍摄飞机的同时,融合当地的风景与人文,比如把大连具有丰富色彩和层次感的住宅作为背景,凸显机场在城中的景象;在山顶以风车为背景拍摄中国国际航空航天博览会上表演的歼-20,等等。同时,我也在尝试使用不同的拍摄技巧,比如在机场跑道尽头利用长曝光,描绘出飞机起降的“天路”;使用慢快门使得旋转中的飞机螺旋桨呈现圆盘状;利用雨后的积水低角度拍出飞机的倒影,等等。在记录的同时把照片风格更加多元化。

在设备方面,我一直是以长焦镜头为主,中短焦镜头为辅的搭配。不同于人们印象中的拍飞机都需要“长枪巨炮”,由于不同机场、不同机位和不同拍摄环境,我认为拍飞机需要的焦段覆盖是非常大的。比如在香港沙螺湾山上拍摄起降和滑行的飞机需要400-600毫米的焦距,而在航展拍摄地面静态展示的飞机或者驾驶舱时又需要如14-24毫米的广角镜头。在相机选择上,由于飞机的高速,特别是在航展上经常有转瞬即逝的精彩瞬间,我会把对焦速度和连拍速度快放在首选。

中国空军歼-16大仰角爬升,机翼拉出涡流,摄于2022年中国国际航空航天博览会。李童 摄

中国南方航空最后的A380启程前往美国退役,大批航空爱好者在机场旁的废弃住宅上记录下这最后一刻,摄于2022年广州白云机场。李童 摄

日本全日空航空公司“星球大战”主题彩绘飞机在鳞次栉比的楼房前滑行,摄于2019年大连。李童 摄

俄罗斯勇士飞行表演队,摄于2023年兰卡威国际海事和航空展。李童 摄

利用天窗上的小水滴,拍出很多“小飞机”。李童 摄

卡塔尔航空波音777飞越海滩上欢呼的人群,摄于2020年泰国普吉岛。李童 摄

转眼间,我拍飞机已经有十年了,在收获许多美图的同时,也见证了这十年来中国航空事业的发展,从C919首飞到AG600首飞,从歼-20首次亮相中国国际航空航天博览会的90秒惊鸿一瞥到成为航展的常客。而我拍摄飞机的旅程还在继续,下一个十年我将会继续把镜头对准蓝天上的长空之王,记录下更多的航空瞬间。

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